baltur BGN 34 P Instrucciones página 37

Las válvulas se abren completamente y el caudal de gas está limitado por la posición en la cual ha sido
regulado, manualmente, el regulador de capacidad incorporado en la válvula de primera llama (piloto). En el
primer encendido se pueden verificar "bloqueos" sucesivos debidos a:
a) La tubería del gas no ha sido purgada del aire de manera suficiente y por lo tanto la cantidad de gas es
insuficiente para obtener una llama estable.
b) El "bloqueo" con presencia de llama, puede ser causado por la inestabilidad de la misma en la zona de
ionización, por una proporción de aire/gas no correcta. Se pone remedio variando la cantidad de aire y/
o de gas repartidos de manera que podamos encontrar la correcta proporción.
El mismo inconveniente puede ser causado por una incorrecta distribución aire/gas en la cabeza de
combustión. Se pone remedio actuando sobre el dispositivo de regulación de la cabeza de combustión
cerrando o abriendo mayormente el paso de aire entre la cabeza y el difusor gas. Para realizar dicha
maniobra ver regulación cabeza de combustión.
c) Puede ocurrir que la corriente de ionización sea contrarrestada por la corriente de descarga del transfor-
mador de encendido (las dos corrientes tienen un recorrido en común sobre la "masa" del quemador) por
lo tanto el quemador se bloquea por insuficiente ionización. Se remedia invirtiendo la alimentación (lado
220V) del transformador de encendido (se cambian de lugar los dos hilos que llevan la tensión al trans-
formador). Dicho inconveniente también puede ser causado por una insuficiente "conexión a tierra" de la
carcasa del quemador. Precisamos que el valor mínimo de la corriente de ionización para asegurar el
funcionamiento del dispositivo está expuesto en el diagrama de conexión, normalmente la corriente de
ionización es decididamente más elevada.
Para comprobar la corriente de ionización se conecta un micro-amperímetro con escala adecuada "en
serie" al circuito de ionización. Precisamos que el hilo con alto aislamiento que proviene del electrodo
tiene que ser conectado al negativo (signo - ) del micro-amperímetro.
5) Con el quemador encendido adecuar el caudal al valor deseado para la "primera llama"
(Metano = 8550 kcal/m ) efectuando la lectura del contador. Dicha capacidad puede ser modificada actuando
sobre el regulador incorporado a la válvula, (como expuesto arriba).
6) Controlar que la combustión proceda correctamente mediante instrumentos adecuados
(CO = aproximadamente 10% para metano - CO más = 0,1%).
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7) Después de haber efectuado la regulación es preciso apagar y encender algunas veces el quemador para
verificar que el encendido proceda correctamente.
8) Nota: El algunos modelos de quemadores, el termostato de la 2° llama tiene que tener dos contactos (en
intercambio) ver diagrama de conexión específico del quemador, si no se posee el termostato en
intercambio a 2 contactos, ver diagrama n° 0002050151.
Con el quemador desconectado por el interruptor general, se conecta ahora el termostato de la segunda llama
y se regula cambiando dicho dispositivo por el servomotor para obtener una abertura del cierre del aire que se
presuma necesaria para la segunda llama (ver BT 8914). Se abre también el regulador de la capacidad del
gas incorporado en la válvula para consentir un caudal que sea necesario para la segunda llama (llama
principal).
9) Cerrar ahora el interruptor general para encender el quemador. Cuando el quemador esté encendido
es necesario verificar, como hemos expuesto antecedentemente, el caudal de gas y la combustión con los
instrumentos adecuados. En función de las muestras efectuadas, se procede variando, si es necesario,
el caudal del gas y del relativo aire de combustión para adecuar el caudal al valor desiderado para el caso
específico (potencia caldera) obviamente también es preciso verificar que los valores del CO
sean adecuados (CO
10) Controlar la eficiencia de los dispositivos de seguridad, bloqueo (separando el cable del electrodo de
ionización) presostato aire, presostato gas, termostatos.
más = aproximadamente 10% para metano y CO = 0,1%).
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y del CO
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