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7.6) Solución de los problemas
En la siguiente tabla se pueden encontrar indicaciones útiles para
solucionar problemas de funcionamiento, que podrían producirse
durante la instalación, o por una avería del sistema.
Tabla N°23: búsqueda de las averías
SÍNTOMAS
El transmisor no acciona la puerta y el led en el
transmisor no se enciende
El transmisor no acciona la puerta pero el led en
el transmisor se enciende
No se acciona ninguna maniobra y el led "Blue-
BUS" no destella
No se acciona ninguna maniobra y la luz inter-
mitente está apagada
No arranca ninguna maniobra y la luz de corte-
sía destella algunas veces
La maniobra arranca pero inmediatamente des-
pués se produce la inversión
La maniobra se ejecuta normalmente pero el
dispositivo conectado a la salida FLASH
no funciona
7.7) Diagnóstico y señalizaciones
Algunos dispositivos ofrecen directamente señales especiales a tra-
vés de las que se puede reconocer el estado de funcionamiento o
un posible desperfecto.
7.7.1) Señalización con luz intermitente y luz de cortesía
Si la salida FLASH está programada y se conecta una luz intermitente, durante la maniobra la luz intermitente destella una vez por segun-
do; cuando se produce algún desperfecto, la luz intermitente emite destellos más breves; los destellos se repiten dos veces, separados por
una pausa de un segundo. Las mismas señales de diagnóstico son reiteradas por la luz de cortesía.
Tabla N° 24: señales en la luz intermitente FLASH
Destellos rápidos
1 destello
pausa de 1 segundo
1 destello
2 destellos
pausa de 1 segundo
2 destellos
3 destellos pausa de 1
segundo 3 destellos
4 destellos pausa de 1
segundo 4 destellos
5 destellos
pausa de 1 segundo
5 destellos
6 destellos pausa de
1 segundo 6 destellos
7 destellos
pausa de 1 segundo
7 destellos
134
PROBABLE CAUSA Y POSIBLE SOLUCIÓN
Controle que las pilas estén cargadas; de ser necesario, sustitúyalas.
Controle que el transmisor esté memorizado correctamente en el receptor.
Controle que el SPIN esté alimentado con la tensión de red 230V. Controle que los
fusibles F1 y F" no se hayan quemado; si así fuera, controle la causa de la avería y
sustitúyalos con otros con las mismas características y del mismo valor de corriente.
Controle que el mando sea recibido efectivamente. Si el mando llega a la entrada PP,
el led "PP" debe encenderse; por el contrario, si se utiliza el transmisor, el led "Blue-
bus" debe emitir dos destellos rápidos.
Cuente la cantidad de destellos y controle según lo indicado en la tabla N°24
La fuerza seleccionada podría ser muy baja para el tipo de puerta. Controle que no
haya obstáculos y, de ser necesario, seleccione una fuerza superior.
Controle que el dispositivo conectado a la salida "FLASH" esté efectivamente progra-
mado. Controle que cuando el dispositivo deba estar alimentado haya tensión en el
borne del dispositivos; si hubiera tensión, el problema es que habrá que sustituir el
dispositivo con uno con las mismas características. Si no hubiera tensión, se podría
haber producido una sobrecarga eléctrica en la salida FLASH, controle que no haya
cortocircuitos en el cable.
Causa
Error en el BlueBUS
Activación de una fotocélula
Activación del limitador de
la "Fuerza Motor"
En el comienzo de la manio-
bra STOP
Error en los parámetros inter-
nos de la central electrónica.
Se ha superado el límite máxi-
mo de maniobras por hora
Error en los circuitos eléctri-
cos internos
F1
47
ACCIÓN
En el comienzo de la maniobra, el control de los dispositivos conectados a BLUE-
BUS no corresponde a aquellos memorizados durante el aprendizaje. Es posible que
haya dispositivos averiados; controle y sustituya; si se han efectuado modificaciones,
hay que volver a repetir el aprendizaje (7.3.4 Aprendizaje de otros dispositivos).
En el comienzo de la maniobra una o varias fotocélulas no dan el asenso para
el movimiento; controle que no haya obstáculos. Durante el movimiento es
normal si efectivamente hay un obstáculo.
Durante el movimiento, la puerta encontró un punto de mayor fricción; controle
el motivo
O durante el movimiento se ha activado la entrada de STOP; controle el moti-
vo.
Espere 30 segundos como mínimo y pruebe a accionar un mando; si el estado
persiste, podría haber una avería grave y habrá que sustituir la tarjeta electrónica.
Espere algunos minutos para que el limitador de maniobras retorne por debajo
del límite máximo
Desconecte todos los circuitos de alimentación durante algunos segundos y
pruebe a accionar un mando; si el estado persiste, podría haber una avería
grave en la tarjeta o en el cableado del motor. Controle y sustituya en su caso.
F2
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