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APLICACIONES DE
SUNTEC AS47C
-Gasoleo.
-Boquilla hasta 46 l/h (approx.
395 000 kcal/h - 470 kW).
-Uno o dos tubos de alimentación.
FUNCIONAMIENTO
La bonba SUNTEC AS para gasoleo lleva
incorporada una electroválvula que
controla el regulador de la válvula de
cierre, abriendo o cerrando muy rápido
sin depender de la velocidad de rotación.
Los engranajes traen el gasoleo desde el
tanque y , a través del filtro incorporado
en la bomba, lo trasfieren a la válvula que
regula la presión del gasoleo a la linea de
boquilla. El gasoleo sobrante se devuelve
a través de la válvula de retorno al tubo de
retorno o, si es una instalación de un solo
tubo, de vuelta al orificio de aspiración de
los engranajes.
FUNCIONAMIENTO CON DOS TUBOS
Cuando la válvula solenoide no está
activada el canal de by-pass entre
el lado de presión y el del retorno
de la válvula está abierto. No existirá
presión alguna en la válvula abierta,
sin importar a que velocidad giren los
los engranajes. Cuando la solenoide
actúa, este canal de by-pass se cierra
y debido a la alta velocidad de los
engranajes, se produce casi inmediatamente
la presión necesaria para abrir la válvula
lo cual le da una gran velocidad de apertura
y cierre.
CAMBIO DE FILTRO
Solenoide abierta
Retén del eje
Vuelve a aspiración
Gasoleo en
aspiración
Gasoleo con
presión
Gasoleo de
retorno a tanque
o a aspiración
Instalación con un tubo
FUNCIONAMIENTO CON UN TUBO
Con un solo tubo la purga no es
automática, sino que se debe abrir
la toma de presión.
CIERRE
Cuando para el quemador, la sole
noide abre el by-pass en el
mismo instante en que drena todo el
gasoleo hacia el retorno y la válvula
de la boquilla cierra inmediatamente.
Esto le da una gran velocidad de
apertura y cierre. La apertura y el
cierre pueden regularse sin tener en
cuenta la velocidad del motor, y tiene
una respuesta extremadamente rápida
Solenoide cerrada
Regulación
presión
Toma de
presión
lateral
Engranajes
Con tornillo
en el
by-pass
Sin tornillo
en el
by-pass
Tornillo en el retorno
Retorno
Cuando la válvula solenoide no está
activada, el par motor se eleva
hasta la velocidad máxima del motor.
Giro del eje y localización boquilla
C: Sentido anti-horario/Boquilla a
mano izquierda vista desde el
final del eje
Capacidad de los engranajes
(ver curvas de capacidad de
la bomba)
AS:Electroválvula con cierre
MONTAJE Y DESMONTAJE TORNILLO
DE RETORNO
Un tubo
Dos tubos
A boquilla
Toma de presión
Toma del Vacuómetro
Aspiración
Instalación con dos tubos
AS
47
C
171 505 04 96-02
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