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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
NOTA: La causa más común de fallas durante el arranque se debe al barro endurecido y a la arena que hay en el impulsor.
Retire el filtro para revisar.
EL MOTOR NO FUNCIONA:
1. La conexión de la batería es deficiente.
2. El impulsor está bloqueado con material extraño.
3. El espacio para el impulsor es insuficiente.
4. El cable de alimentación está dañado o hay una conexión interna deficiente en el conjunto del motor.
5. El interruptor o el disyuntor de circuitos están malos. Conecte los terminales de energía directamente a los terminales del
motor para revisarlo.
6. Los cepillos del motor están desgastados o fuera de su lugar y no tienen contacto con el inducido.
BAJO RENDIMIENTO:
1. La rejilla del filtro está parcialmente obstruida.
2. El impulsor tiene roces. Para revisar su libertad de giro, inserte un destornillador a través del orificio de la placa base en el
extremo ranurado del eje.
3. La batería no está completamente cargada.
4. Solucione restricciones como una manguera torcida o una descarga excesiva del cabezal.
El motor funciona al revés:
1. Revise el cableado en busca de una polaridad correcta.
INSTRUCCIONES PARA SERVICIO Y REPARACIÓN
DESMONTAJE: Para inspeccionar y realizar mantenimiento al impulsor y al sello del eje desde el extremo inferior de la
bomba, retire los 4 tornillos de casquete que fijan la placa base, la rejilla del filtro y la cubierta de succión. Se proporciona una
ranura para destornillador en el extremo del eje del motor, para girar este último mientras se sujeta el impulsor para su retiro. Esto
permite que el impulsor se retire sin tener que desmontar la carcasa superior del motor para sujetar el eje del motor. De forma
alternativa, hay una extensión del eje con dos partes planas en la parte posterior del motor, que se usan cuando cuesta retirar el
impulsor. La cubierta superior del motor debe retirarse para exponer esta extensión del eje.
Para realizar mantenimiento en el motor, retire las 4 tuercas hexagonales y con un golpe leve suelte la cubierta superior del
tubo de la carcasa. Levante lo suficiente como para desconectar las conexiones del cable de alimentación. Deslice el tubo de la
carcasa hacia arriba desde el alojamiento de la bomba y el motor quedará expuesto para realizarle mantenimiento o retirarlo.
Cuando realice mantenimiento o retire el impulsor o la cubierta de succión, siga las siguientes instrucciones: Se ha modificado
el impulsor para que normalmente requiera 1 cuña (anteriormente se necesitaban 7). Se ha modificado la cubierta de succión para
que requiera 1 empaquetadura.
IMPORTANTE: Asegúrese de que los terminales de los cables estén instalados según el diagrama a continuación. Instale la
cubierta superior como lo indica la flecha y la instrucción de su parte superior. Asegúrese de que los cables no estén en contacto
con el eje del motor al instalar la cubierta del motor.
Disyuntor de circuitos
Rojo
Negro
Abrazadera de torsión
IMPORTANTE
Lea las advertencias
de seguridad y las
instrucciones de este
manual por completo
antes de instalar o
arrancar la bomba. El comprador tiene la
responsabilidad de conservar este manual
para futuras consultas. El incumplimiento
de las recomendaciones indicadas en
este manual dañará la bomba y anulará la
garantía de fábrica.
Modelo FR12SPA1.5 Nivel de diseño 3 Página 2
Terminal compresor
Auxiliar Batería
Abrazadera para
Antes de que la bomba
funcione, inspeccione
todos los sujetadores
e m p a q u e t a d o s
para ver si se han
soltado a causa del movimiento de la
empaquetadura.
Vuelva
sujetadores sueltos para evitar fugas. Siga
las torsiones recomendadas e indicadas
en este manual.
Interruptor
batería negra
(Tierra)
PRECAUCIÓN
a
tensar
los
Abrazadera
para
batería roja
ADVERTENCIA
Peligro de partículas en
suspensión y de ruidos
fuertes. Utilice protección
para los oídos y los ojos.
fr12spa1.5sm-rev0913
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