Componentes Principales De Una Automatización (Fig.19); Versiones Con Bloqueo Hidráulico; Versión Sin Bloqueo Hidráulico; Funcionamiento Defectuoso Del Motorreductor - BFT LUX Manual De Instrucciones

8) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
Predisponer la instalación eléctrica (fig.19) haciendo referencia a las
normas vigentes para las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364,
armonización HD384 y otras normas nacionales.
Es preciso mantener claramente separadas las conexiones de alimentación
de red de las conexiones de servicio (fotocélulas, barras sensibles,
dispositivos de mando etc.).
ATENCION! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar de
sección mínima 3x1mm 2 y del tipo previsto por las normas anteriormente
citadas (a modo de ejemplo, el cable puede ser del tipo H07RN-F con
2
sección 3x1mm ).
Realizar las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad de
conformidad con las normas para las instalaciones anteriormente citadas.
En la fig.19 se indica el número de conexiones y la sección para cables de
alimentación de 100 metros de longitud; para longitudes superiores, hay
que calcular la sección para la carga real del automatismo. Cuando las
longitudes de las conexiones auxiliares superen los 50 metros o pasen por
zonas críticas debido a interferencias, se aconseja desconectar los
dispositivos de mando y de seguridad con relés adecuados.
8.1) Componentes principales de una automatización (fig.19):
I) Interruptor omnipolar homologado con apertura de contactos de al
menos 3 mm, provisto de protección contra las sobrecargas y los
cortocircuitos, para desconectar el automatismo de la red. Si no está
presente, hay que prever antes del automatismo un interruptor diferencial
homologado de adecuada capacidad y umbral de 0,03A.
Qr) Cuadro de mandos y receptor incorporado.
SPL) Tarjeta de precalentamiento para el funcionamiento a temperaturas
inferiores a 5°C (opcional).
S) Selector de llave.
AL) Luz intermitente con antena sintonizada y cable RG58.
M) Servomotor.
E) Electrocerradura.
Fte) Par fotocélulas externas (parte emisor)
Fre) Par fotocélulas externas (parte receptor)
Fti) Par fotocélulas internas con columnas CF (parte emisor)
Fri) Par fotocélulas internas con columnas CF (parte receptor)
T) Transmisor 1-2-4 canales
IMPORTANTE! Antes de hacer funcionar eléctricamente el servomotor,
hay que sacar el tornillo de sangrado "S" (fig.20) colocado bajo el bloque
de articulación y conservarlo para poder volver a utilizarlo si resulta
necesario. Sacar el tornillo de sangrado "S" sólo cuando ya se haya
instalado el servomotor.
9) REGULACION DE LA FUERZA DE EMPUJE
Es regulada por medio de dos válvulas marcadas con las palabras "close"
y "open", respectivamente para la regulación de la fuerza de empuje en
fase de cierre y en fase de apertura.
Girando las válvulas hacia la marca "+", la fuerza transmitida aumenta;
girando las válvulas hacia la marca"-", disminuye.
Para una buena seguridad antiaplastamiento, la fuerza de empuje debe ser
sólo algo superior a la necesaria para mover la hoja tanto en fase de cierre
como de apertura; la fuerza, medida en el vértice de la hoja, en cualquier
caso no debe superar los límites previstos por las normas nacionales
vigentes. En ningún caso se deben cerrar completamente las válvulas de
los by-pass. El servomotor no está provisto de fines de carrera eléctricos.
Por tanto, los motores se apagan cuando termina el tiempo de trabajo
establecido en la central de mandos.
Este tiempo de trabajo tiene que ser unos 2-3 segundos superior al tiempo
que tardan las hojas en encontrar los topes del suelo.
10) APERTURA MANUAL
10.1) Versiones con bloqueo hidráulico
En casos de emergencia, por ejemplo cuando no hay suministro de energía
eléctrica, para desbloquear la cancela hay que introducir la llave "C",
utilizada para la regulación de las válvulas by-pass, en el perno "P"
triangular situado bajo el servomotor (fig. 21) y girarla en sentido contrario
a las agujas del reloj. De esta manera, la cancela puede abrirse a mano
imprimiendo una velocidad de empuje igual que la de apertura automática.
Para reactivar el funcionamiento eléctrico del servomotor, girar la llave en el
sentido de las agujas del reloj hasta bloquear completamente el perno "P".
10.2) Versión sin bloqueo hidráulico
Es suficiente abrir la electrocerradura con la llave correspondiente y
empujar la hoja a mano.
11) COLOCACION CUBIERTAS
ATENCION: En los modelos LUX G, puede ser necesario añadir un
elemento de espesor de aproximadamente 25 mm bajo la horquilla "F"
(fig.23) para evitar posibles colisiones durante el movimiento.
La cubierta "C" de todos los modelos LUX se convierte en cubierta derecha
o izquierda invirtiendo la posición del tapón "T" (fig.24).
La protección de los by-pass (fig.25) debe colocarse en la posición
adecuada y después encajarse debajo del cubrevástago "C".
12) CONTROL DE LA AUTOMATIZACION
Antes de hacer definitivamente operativa la automatización, controlar
LUX
LUX
AUTOMATIZACIÓNES A BRAZO PARA PORTONES CON BATIENTE AUTOMATIZACIÓNES A BRAZO PARA PORTONES CON BATIENTE
escrupulosamente lo siguiente:
- Controlar que todos los componentes estén fijados sólidamente.
- Verificar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, barra neumática, etc.).
- Controlar el mando de la maniobra de emergencia.
- Controlar la operación de apertura y cierre con los dispositivos de
mando aplicados.
- Controlar la lógica electrónica de funcionamiento normal (o
personalizada) en la central de mandos.
13) USO DE LA AUTOMATIZACION
Debido a que el automatismo puede ser accionado a distancia mediante
radiomando o botón de Start, es indispensable controlar frecuentemente la
perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad.
Ante cualquier anomalía en el funcionamiento, intervenir rápidamente
sirviéndose de personal especializado.
Se recomienda mantener a los niños fuera del campo de acción de
la automatización.
14) ACCIONAMIENTO
El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con radiomando,
control de los accesos con badge magnético, etc.), según las necesidades
y las características de la instalación. Por lo que se refiere a los diversos
sistemas de accionamiento, véanse las instrucciones correspondientes.
Las personas que vayan a utilizar el automatismo deben ser instruidas
sobre el accionamiento y el uso del mismo.
15) MANTENIMIENTO
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en el operador, es
preciso cortar la alimentación del sistema.
- Controlar periódicamente si hay pérdidas de aceite. Para restaurar el
nivel de aceite, actuar de la siguiente manera:
a) Atornillar el tornillo de sangrado (fig.20) y desmontar el operador de
la cancela.
b) Hacer entrar completamente el vástago.
c) Poner el operador en posición vertical y desenroscar el tapón "O" (fig.18).
d) Llenar con aceite del mismo tipo hasta sumergir el cojinete del motor
que se entrevé bajo el tapón "O".
e) Cerrar el tapón "O" y montar de nuevo el operador en la cancela.
f) Sacar el tornillo de sangrado.
g) Realizar 2 maniobras completas recuperando el aceite sobrante que
sale del sangrado.
- Controlar los dispositivos de seguridad de la cancela y de la motorización.
- Ante cualquier anomalía de funcionamiento que no pueda resolverse, cortar
la alimentación del sistema y solicitar la intervención de personal cualificado
(instalador). En el período de fuera de servicio, activar el dispositivo de
desbloqueo manual para poder abrir y cerrar la cancela a mano.
16) INCONVENIENTES Y REMEDIOS

16.1) Funcionamiento defectuoso del motorreductor

- Controlar, con el instrumento adecuado, la presencia de tensión en las
extremidades del motorreductor después de la orden de apertura o
cierre.Si el motor vibra pero no gira, puede ser porque:
- se ha equivocado la conexión del hilo común C, (en cualquier caso es
de color celeste).
- no se ha conectado el condensador de marcha a los dos bornes de marcha.
- si el movimiento de la hoja es contrario al que debería producirse,
invertir las conexiones de marcha del motor en la central.
PARADAS HOJAS: cuando el tiempo de trabajo establecido en la
central es insuficiente, puede suceder que las hojas no completen su
carrera. En este caso, es necesario aumentar ligeramente el tiempo de
trabajo en la central.
16.2) Funcionamiento defectuoso de los accesorios eléctricos
Todos los dispositivos de mando y de seguridad, en caso de avería,
pueden causar anomalías de funcionamiento o bloqueo del automatismo.
Si la central de mandos está dotada de autodiagnosis, es preciso identificar
el defecto. En caso de avería, es conveniente desconectar uno a uno todos
los dispositivos del automatismo, hasta identificar el que causa el defecto.
Después de haberlo sustituido o reparado, hay que reactivar todos los
dispositivos anteriormente desconectados. Para todos los dispositivos
instalados, se remite al respectivo manual de instrucciones.
ATENCION! La intervención debe ser realizada por personal cualificado.
Durante las operaciones de mantenimiento, la zona operativa de la cancela
debe estar adecuadamente señalizada y vallada para evitar peligros para
personas, animales, cosas.
ADVERTENCIAS! El buen funcionamiento del operador queda garantizado
sólo si se respetan los datos contenidos en este manual.
La empresa no responde de los daños causados por el incumplimiento de
las normas de seguridad, de instalación, de buena técnica, y de las
indicaciones contenidas en este manual.
143
143