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En general, la capacidad nominal calculada conforme a dicha fórmula no está disponible
por completo en las baterías de ácido de plomo, de gel de plomo y AGM. Ello se debe a la
limitada resistencia a las altas corrientes que tienen las baterías de plomo. Para evitar este
efecto, se recomienda utilizar baterías grandes. Este efecto es despreciable en las baterías
de litio-manganeso.
Para calcular la autonomía y los tiempos de funcionamiento que se pueden lograr, desem-
peñan un papel decisivo la capacidad de la batería disponible realmente, el tipo de embar-
cación, el nivel de potencia seleccionado (menor tiempo de funcionamiento y autonomía
a alta velocidad), así como – en el caso de las baterías de plomo – la temperatura exterior.
En la tabla figuran algunos ejemplos de tiempos de funcionamiento típicos. Se supone
que, a velocidad máxima, el accionamiento consume continuamente 2.000 W de potencia.
En las embarcaciones pequeñas, la plena carga sólo se necesita para acelerar, en tanto
que, a toda marcha se consume una potencia de entrada inferior. Con ello se logran
tiempos de funcionamiento más prolongados.
Modelo
Alimentación por batería
Cruise 2.0 2.400 Wh, gel de plomo
(2 baterías* de 12 V c/u,
100 Ah, aprox. 65 kg)
Cruise 2.0 2.400 Wh, gel de plomo
(2 baterías* de 12 V c/u,
100 Ah, aprox. 65 kg)
Cruise 2.0 4.800 Wh, gel de plomo
(2 baterías* de 12 V c/u,
200 Ah, aprox. 10 kg)
Cruise 2.0 4.800 Wh, gel de plomo
(2 baterías* de 12 V c/u,
200 Ah, aprox. 10 kg)
Cruise 2.0 1.994 Wh, litio-mangeneso
(1 Torqeedo Power 26-77,
18 kg)
Cruise 2.0 1.994 Wh, litio-mangeneso
(1 Torqeedo Power 26-77,
18 kg)
* como nuevas, buena calidad
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Manual de operación Cruise 2.0
Tempe-
Velocidad
ratura
exterior
> + 10 °C Velocidad
máx.
> + 10 °C Media
velocidad
> + 10 °C Velocidad
máx.
> + 10 °C Media
velocidad
De – 20 a
Velocidad
+ 45 °C
máx.
De – 20 a
Media
+ 45 °C
velocidad
Capacidad
Funciona-
real
miento
disponible
en h:min
~ 1.600 Wh
~ 0:48
~ 2.00 Wh
~ 9:12
~ 4.000 Wh
~ 2:00
~ 4.700 Wh
~ 18:48
~ 1.994 Wh
~ 1:00
~ 1.994 Wh
~ 8:00
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