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2. CARACTERISTICAS - DISEÑO
DOSIVAC S.A. le agradece la compra de su bomba para alto vacío DVR II, la cual ha sido diseñada
específicamente para servicios de aire acondicionado y refrigeración. El diseño de la misma, junto con la
moderna tecnología empleada en su fabricación, permiten obtener un producto de gran calidad con el cual
se consiguen altos niveles de vacío y tiempos de evacuado más cortos.
Este modelo de bomba presenta características que serán apreciadas por el usuario:
Capacidad para varios refrigerantes: el modelo DVR II es apto para ser utilizado con los sistemas R-12,
R-22, R-500 y R-502, así como también con el sistema R-134a, a condición de reemplazar el lubricante
antes de cambiar de refrigerante y nunca compartir accesorios o tuberías.
Doble conexión de entrada: posee una entrada en T con conexión de 1/4" MFL 1/2" ACME (1A, 2A y 3A) y
3/8" MFL 1/4" MFL (4A) para conectar cualquier tipo de mangueras o manifold. La entrada no utilizada
queda protegida mediante una tapa con o'ring para evitar fugas.
Manija anatómica de transporte: puño de diseño ergonómico para posibilitar un agarre seguro durante
el traslado.
Gas-ballast: permite introducir en la bomba una pequeña cantidad de aire atmosférico, previniendo la
condensación de la humedad y ayudando a prolongar la vida útil del aceite. A su vez, el empleo del
gas-ballast mejora la eficiencia operativa de la bomba.
Alto vacío final: por su diseño de 2 etapas se logra obtener una calidad de vacío muy elevada,
asegurando la eliminación de la humedad, mientras que la alta capacidad de bombeo a bajas presiones
reduce el tiempo de evacuación.
3. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA - REVISIONES PREVIAS
En todos los casos los motores están diseñados para voltajes de 110 - 127 V 50/60 Hz ó 220 - 240V 50/60 Hz.
1. Antes de conectar a la red verifique la tensión de operación; coloque el selector en el valor requerido
(110-220). Coloque el interruptor eléctrico en la posición apagado (O).
2. La bomba es enviada sin aceite en el cárter, el cual se suministra en forma separada. Antes de encender la
bomba se la debe llenar con aceite. Para ello desenrosque el tapón de carga y con ayuda de un embudo llene
el cárter con aceite hasta que alcance la mitad del visor. Enrosque nuevamente el tapón y proceda a encender
la bomba. En cuanto el sonido se regularice, deje funcionar durante aproximadamente un minuto. Chequee el
nivel de aceite y complete si es necesario. Un exceso de aceite no es recomendable, puesto que éste puede
ser expulsado junto con el aire que está siendo evacuado del sistema. Por otro lado, un déficit de aceite
redundará en una calidad de vacío deficiente.
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