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PRECAUCIONES
Antes de conectar la bomba al sistema elimine el gas remanente que se encuentra presurizando el mismo.
Nunca comience la evacuación de un sistema que se halle bajo presión, podrían producirse daños en la bomba
por mala lubricación.
4. USO DEL GAS-BALLAST
Al realizar vacío a un sistema, el vapor de agua extraído tiende a condensarse en la bomba mezclándose con
el aceite. esto hace que el rendimiento de la unidad baje, no logrando alcanzar el máximo vacío final para el
cual ha sido diseñada.
La finalidad del gas-ballast es permitir el ingreso de una pequeña cantidad de aire en la cámara de escape con
el fin de evitar la condensación ya mencionada y la consiguiente contaminación.
Para la utilización del gas-ballast y aproximadamente a la mitad del proceso, proceda de la siguiente forma:
desenrosque este 1 vuelta permitiendo el ingreso de aire durante 1 minuto, luego enrosque nuevamente,
dejando que la bomba alcance el vacío final.
5. APAGADO DE LA BOMBA
1.
Cierre la válvula del manifold entre la bomba y el sistema.
2.
Lleve el interruptor a la posición apagado (O).
3.
Desconecte la manguera inmediatamente para romper el vacío.
4.
Tape la conección de entrada para prevenir el ingreso de partículas en la bomba.
5.
Verifique el nivel de aceite. Complete hasta la marca o drene el excedente, si es necesario.
6. MANTENIMIENTO
Es aconsejable cambiar el aceite de la bomba después de haber finalizado la evacuación de un sistema.
No obstante, se recomienda cambiar el aceite como máximo después de 10 (diez) servicios.
El aceite utilizado en una bomba de vacío es de fundamental importancia para la máxima calidad de vacío
alcanzable.
Recurra siempre a aceites especialmente indicados para esta aplicación (baja presión de vapor), viscosidad
grado ISO 46 del tipo hidráulico.
El tipo de aceite provisto con la bomba está especialmente formulando para trabajar a alto vacío, manteniendo
prestaciones de excelente viscosidad tanto a altas como a bajas temperaturas, lo que facilita el arranque en
época invernal.
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