Belle Group BGP 27 Manual Del Operador página 14

Entretien Et Révision (BGP 27-107)
Entretien
La gamme 'BGP' tube pervibrateur pneumatiques Belle Group est conçue pour donner de nombreuses années de services sans prob-
lèmes. Il est recommandé de s'adresser à un concessionnaire agréé Belle Group pour effectuer toutes les opérations d'entretien impor-
tantes et toutes les réparations éventuelles. Il faut toujours utiliser des pièces d'origine Belle Group. L'utilisation de pièces de marque
autre que la marque Belle Group risque d'annuler votre garantie.
Le type d'huile approprié pour le graisseur en ligne est : 20/30SAE non détergent.
Entretien périodique.
1. Avant de procéder à toute intervention d'entretien sur le pervibrateur, toujours s'assurer que le pervibrateur est débranché du
compresseur.
2. Il est recommandé de réviser le pervibrateur pneumatique à intervalles réguliers pour garantir un fonctionnement sans problèmes
Instructions de démontage et le remontage (Consulter la liste des pièces de rechange fournie avec ce manuel).
1) Remplacement de l'aube et du rotor
Remplacement de l'aube, de la plaque de fermeture avant (BGP 67-107 seulement) ou du rotor. Maintenir le logement (4) dans un
étau et dévisser le nez (1) (fi leté à droite) puis le retirer de l'étau. En le dirigeant vers le bas, la plaque de fermeture avant et le
rotor sont libérés. Faire attention de ne pas laisser tomber ou endommager le rotor. Les pièces doivent être nettoyées et in
spectées. Si l'intérieur du nez ou du rotor présente des signes d'usure excessive (voir point 4), il faut les remplacer. Les aubes
doivent coulisser parfaitement dans le rotor et doivent être installées de sorte que les découpes de l'aube soient orientées en
direction opposée de l'encoche fraisée dans le rotor.
Le remontage se fait dans le sens inverse du démontage, en observant les points suivants.
a) Graisser légèrement les faces mobiles du rotor et l'intérieur du nez
b) Introduire le rotor de sorte que les orifi ces d'échappement se trouvent orientés vers l'arrière.
c) Monter un joint torique ou une rondelle à fi bre (2) neufs sur le nez (1).
2) Dépose du corps arrière
Dépose du corps arrière de la plaque de fermeture arrière et des fl exibles. Couper le collier de serrage (16), détacher le fl exible
d'échappement (15) du corps d'échappement (17). Dévisser le corps d'échappement (17) de la poignée (30,39). Détacher la poignée
pour exposer le collier de serrage (10). Couper le collier de serrage (10) pour libérer le fl exible d'admission (11) de la poignée.
Maintenir le logement (4) dans un étau et dévisser le corps arrière (12) (fi leté à gauche) et l'enlever avec le fl exible d'échappement
(15). Si le fl exible doit être remplacé, il faut dévisser le manchon du fl exible (13), extraire le fl exible (15) du corps arrière (12) et
déposer le ressort de protection du fl exible (14) (sauf BGP 37 et 47). A l'aide du fl exible d'admission (11), extraire la plaque de
fermeture arrière (7), la bague de blocage (8) et le connecteur du fl exible d'admission (9). Toutes les pièces doivent être nettoyées et la
plaque de fermeture arrière doit être examinée à la recherche d'éventuelles traces d'usure (voir point 4).
Remontage du corps arrière, de la plaque de fermeture arrière et des fl exibles.
La plaque de fermeture arrière, le raccord du fl exible d'admission et le fl exible d'admission doivent être introduits dans le carter comme
un ensemble, en s'assurant que la plaque est maintenue perpendiculaire au logement et est poussée sur l'épaulement du logement.
Enfi ler une nouvelle bague de blocage (8) sur le fl exible d'admission et la positionner derrière la plaque de fermeture arrière. Si
nécessaire, installer le fl exible d'échappement dans le corps arrière (12), introduire le ressort de protection de fl exible (14) (sauf BGP
37 et 47) et serrer le collier avec le manchon de fl exible (13). L'ensemble peut alors être vissé sur le logement en prenant soin de
monter un joint torique ou rondelle de fi bre neufs. Régler la longueur des fl exibles de sorte que le fl exible d'admission sorte d'environ
65 mm du fl exible d'échappement. Enfi ler de nouveaux colliers (10) et (16) dans les fl exibles respectifs. Passer le fl exible d'admission
(11) à travers le corps d'échappement (17) et le fi xer sur le connecteur de fl exible d'admission (18) en utilisant des colliers de
serrage (10). Visser le corps d'échappement (17) sur la poignée de commande. Pousser le fl exible d'échappement (15) sur le corps
d'échappement (17) et installer le collier de serrage (16).
3) Critères d'usure.
La condition optimale pour que l'ensemble de turbine de pervibrateur produise la vitesse et donc la puissance maximale, est
déterminée par l'entrefer total entre les plaques de fermeture et le rotor. Dans l'idéal, cet entrefer devrait être compris entre 0,06mm et
0,13mm. Un entrefer supérieur à 0,20mm compromet considérablement le rendement du pervibrateur.
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