Extracción Del Cojinete Y De La Junta Neumática - Graco HUSKY 2150 Instrucciones

Extracción del cojinete y de la junta
neumática
Herramientas necesarias
• Llave dinamométrica
• Llave de tubo de 10 mm
• Extractor de cojinetes
• Extractor de juntas tóricas
• Prensador o bloque y mazo
Desarmado
NOTA: No extraiga unos cojinetes no dañados.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones
graves, cuando se le indique que libere la presión,
siga siempre el Procedimiento de descompresión
en la página 13.
1. Libere la presión.
2. Extraiga los colectores y desmonte la válvula
de retención de bola de la forma explicada en
la página 20.
3. Desmonte las tapas del fluido y los conjuntos de
diafragma de la forma explicada en la página 21.
NOTA: Si se está desmontando sólo el cojinete del eje
del diafragma (19), omita el punto 23.
4. Desmonte la válvula neumática de la forma
explicada en la página 18.
5. Con una llave de tubo de 10 mm, extraiga los
tornillos (25) que sujetan las tapas del aire (23)
al alojamiento central (1). Consulte Fig. 14.
6. Retire las juntas de la cubierta de aire (22).
Sustituya siempre las juntas con juntas nuevas.
Servicio
7. Use un extractor de cojinetes para extraer los
cojinetes del eje del diafragma (19), los cojinetes
de la válvula de aire (12) o los cojinetes del pasador
piloto (15). No extraiga unos cojinetes no dañados.
8. Si se están desmontando los cojinetes del eje del
diafragma (19), Acceda al alojamiento central (1)
con un extractor de juntas tóricas y extraiga las
empaquetaduras en forma de cubeta en U (402)
del alojamiento. Inspeccione las empaquetaduras.
Consulte Fig. 13.
Montaje
1. Si se han desmontado previamente, instale las
empaquetaduras en forma de cubeta en U (402*)
de forma que los bordes queden orientados
hacia fuera de la carcasa (1).
2. Los cojinetes (19, 12, y 15) tienen forma cónica y
sólo pueden ser montados de una forma. Inserte
los cojinetes en la carcasa central (1), el extremo
cónico primero. Con una prensa o un bloque y un
mazo de goma, golpee el cojinete hasta que encaje
en posición y quede a ras con la superficie de la
carcasa central.
3. Monte de nuevo la válvula neumática de la forma
explicada en la página 18.
4. Alinee la nueva junta de la tapa del aire (22) de
forma que el pasador de guía (16) que sobresale
por el alojamiento central (1) se acople en el orificio
correcto (H) de la junta.
5. Alinee la cubierta de aire (23) de forma que el
pasador piloto (16) calce en el orificio central (M)
de los tres pequeños orificios cercanos al centro de
la cubierta. Instale los tornillos (25), apretados con
la mano. Consulte Fig. 14. Con una llave de tubo
de 10 mm, apriete los tornillos de forma transversal
y por igual a un par de 130-150 in-lb (15-17 N•m).
6. Instale los conjuntos del diafragma y las tapas
del fluido de la forma explicada en la página 22.
7. Monte de nuevo la válvula de retención de bola y los
colectores de la forma explicada en la página 20.
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