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Precauciones
El combustible corroe la pintura y la decolo-
ra. En caso de que quede gasolina sobre la
superficie pintada del depósito, séquela con
un trapo. El combustible se puede expandir
a altas temperaturas. Si llena demasiado el
depósito de combustible puede producir altas
presiones internas que provocarán la deforma-
ción del depósito o un desbordamiento.
Llene el depósito hasta la parte inferior del
cuello de la boca de llenado.
Advertencia
Después de usar la toma USB, cubra la
toma con la tapa impermeable para evitar
que el polvo o el agua entren en su interior.
PELIGRO:
Apague el motor cuando reposte combusti-
ble. No fume ni haga fuego o acerque fuen-
tes calientes al depósito de combustible.
Utilice gasolina E-5 sin plomo de más de 95 octanos.
No lave con agua a alta presión la zona del tapón del depó-
sito ya que puede entrar agua en su interior.
02
01
01
Nivel máximo
02
Boca depósito
Capacidad del depósito de combustible: 17,2 litros.
Testigo de fallo en la inyección (10)
Si se ilumina este testigo significa que hay una anomalía en
el sistema de inyección de combustible EFI. Si se ilumina
en marcha, pare el motor y apague el contacto. Deje pasar
unos minutos y vuelva a arrancar el motor, si el testigo no
se apaga, lleve la motocicleta a un Servicio de Asistencia
Técnica Voge.
Toma USB
Este cuadro de instrumentos integra una toma de alimenta-
ción USB para conectar dispositivos electrónicos a 5V con
una corriente máxima de 1A. La toma está cubierta por una
tapa impermeable con el logo.
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Sistema de control de
vapores
Este sistema funciona como se explica a continuación:
Cuando se calienta el combustible del depósito, los va-
01
pores de combustible se evaporan y pasan por un con-
ducto del depósito a través de la válvula de volcado, y
luego serán absorbidos por el cánister.
Si la motocicleta se inclina más de 60º, la válvula de
02
volcado se cerrará para evitar que entre la gasolina en
el cánister.
El aire fresco de la atmósfera entra por la entrada del
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cánister y luego pasa por la salida de purgado transpor-
tando los vapores de gasolina al cuerpo de mariposa.
Aquí se mezcla con el combustible de la inyección y en-
tran en la cámara de combustión pasando por la tobera
de admisión para ser quemados.
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