Franklin Electric Cerus X-Drive Serie Guia De Inicio Rapido página 4

INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Conexiones de Cableado de Energía
Conexiones de Cableado de Energía
Riesgo de daño para el VFD, o puede producirse un funcionamiento defectuoso.
• No conecte la alimentación a las terminales de salida U, V y W del equipo; de lo contrario, puede dañar el equipo.
• Asegúrese de que el sistema esté correctamente conectado a tierra hasta el panel de servicio. Una incorrecta
conexión a tierra puede provocar la pérdida de protección contra sobretensiones y el filtrado de interferencias.
• No conecte ningún cable, excepto la resistencia de frenado dinámico, a los terminales (B1) y (B2).
• No retire el puente entre los terminales (+2) y (+1) excepto para la unidad de frenado dinámico o el Reactor de
Choque de CD, de lo contrario, el equipo se puede dañar.
• Cuando utilice un GFCI (interruptor de circuito de falla a tierra), seleccione un sensor de corriente con sensibilidad
de 200 mA o superior y no menos de 0,1 segundos de tiempo de funcionamiento para evitar molestas fallas.
Diagrama de Cableado de Energía
1. Conexión principal, alimentación
2. Variador de Frecuencia
3. Motor
4. Terminales de tierra
5. Terminales de Entrada de Energía
6. Terminales de Salida a Motor
7. Puente (Reactor de CD opcional, freno
dinámico o Reactor de Choque de CD).
8. Terminales de freno de resistencia
opcionales.
Utilice terminales de tipo anillo para el cableado de alimentación del equipo. Los cables de tierra de alimentación y del motor
deben conectarse a los terminales de tierra designados.
El suministro trifásico, incluido el Delta Abierto, debe conectarse a los terminales R (L1), S (L2) y T (L3). La secuencia de fases
adecuada es:
• Para suministro monofásico, conecte L1 a la terminal R y L2 a la terminal S.
• Los equipos con Marco G y H tienen terminales de alimentación para acomodar dos cables de menor calibre.
Conecte los cables del motor trifásico a las terminales U (T1), V (T2) y W (T3). Cuando está en rotación hacia adelante, el eje del
motor debe girar en sentido horario cuando se ve desde el motor hacia la carga. Si la rotación no es correcta, invierta cualquiera
de los dos cables del motor.
Marco A: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 8 AWG y deben apretarse a un par de 17.4 in-lbs (1.96 Nm).
Marco B: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 4 AWG y deben apretarse a un par de 30.4 in-lbs (3.43 Nm).
Marco C: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 1/0 AWG y deben apretarse a un par de 69.4 in-lbs (7.84 Nm).
Marco D0: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 2/0 AWG y deben apretarse a un par de 69.4 in-lbs (7.84 Nm).
Marco D: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 300 MCM o 4/0 AWG y deben apretarse a un par de 156 in-lbs
(18 Nm).
Marco E: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 4/0 AWG*2 y deben apretarse a un par de 174 in-lbs (20 Nm).
Marco F: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 300 MCM*2 or 4/0 AWG*2 y deben apretarse a un par de 156 in-
lbs (18 Nm).
Marco G: Las terminales R, S & T aceptan cables de hasta 250 MCM*4 y deben apretarse a un par de 156 in-lbs (18 Nm). Las
terminales U, V, & T aceptan cables de hasta 500 MCM*2 y deben apretarse a un par de 354 in-lbs (40 Nm).
Marco H: Las terminales de alimentación aceptan cables de hasta 350 MCM*4 y deben apretarse a un par de 156 in-lbs (18 Nm).
4
1
5
(DC–)
L1
R
L2
S
L3
T
GND
4
8
7
– +2 +1 B1 B2
(DC+)
U
2
V
W
4
6
T1
T2
3
T3