Clearing A Lost Combination; Anulación De Una Combinación Perdida - Kaba L1000 Serie Instrucciones De Instalación

Clearing a lost
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combination
There is no procedure for determining an
unknown combination from the front of the
lock. A lost combination must be cleared by
removing the combination chamber from
the lock housing, then a new combination
can be set.
1. Remove the back plate from the front
lock housing by removing the six back
plate screws.
2. Remove the two Phillips head screws (F)
securing the guide bracket (D) to the
front housing. Grasp the guide bracket
and slide it back to disengage it from the
clutch linkage. (see figure 17-1)
3. Lift the two chamber links (A) off of the
control shaft (B) using a small flat blade
screwdriver. Mark links to assure proper
reassembly. (see figure 17-1)
4. Remove the combination chamber (E) by
removing the Phillips head screws (G) at
each end of the chamber. (see figure 17-1)
5. Remove shaft bushing (C) from control
shaft. (see figure 17-1)
6. Remove chamber
KABA ILCO (A) (see figure 17-2) by gen-
tly tapping the lip of the chamber cover
(A) at the control shaft end of the cham-
ber (see figure 17-3) with a screwdriver to
detach it from the staked joints (B).
7. Lay the chamber on its side as shown in
figure 17-4.
8. With tweezers, or other tool, slide the "E"
ring (B) off the unlocking slide stud (A)
(see figure 17-4), then gently lift the end
of the unlocking slide (C) over the
unlocking slide stud (A).(see figure 17-5)
Note: The unlocking slide (C) is under
spring tension and will be easier to lift if
pushed to the left to ease tension. Swing the
unlocking slide (C) sufficiently to clear the
gears, (D) no further than shown in
figure 17-5.
9. Depress the lockout slide (E) as shown in
figure 17-6. The gears (D) are now free to
rotate.
10.Turn each gear (D) so that the slots (F)
are aligned as in figure 17-6 & 17-7.
cover marked
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Anulación de una
combinación perdida
Para determinar cuál es la combinación de la
cerradura desde la parte delantera de la
cerradura, no existe ningún procedimiento. Una
combinación perdida deberá anularse quitando la
cámara de combinación de la caja de la
cerradura; luego se podrá colocar una nueva
combinación.
1. Quite la placa posterior de la cerradura
sacando los seis tornillos que van en esa placa.
2. Saque los dos tornillos Phillips (F), que fijan el
soporte de guía (D) a la caja delantera. Tome
el soporte y deslícelo hacia atrás para que
separe del embrague (ilustrac. 17-1).
3. Levante el varillaje de la cámara (A) para
sacarlo del eje de control (B), palanqueando
con un destornillador de cabeza plana.
Marque el varillaje para asegurarse que vuelve
a colocarlo en su lugar correspondiente
(ilustrac. 17-1).
4. Quite la cámara de combinación (E) sacando
los tornillos Phillips (G), situados en cada
extremo de la cámara (ilustrac.17-1).
5. Quite el cojinete del eje (C) del eje de control
(ilustrac. 17-1).
6. Quite la cubierta de la cámara que lleva la
KBA ILCO
marca
suavemente con un destornillador el borde de
la cubierta (A) en el extremo del eje de control
de la cámara (ilustrac. 17-3) para separarla de
las juntas estacadas (B).
7. Ponga la cámara hacia abajo, como se
muestra en la ilustración 17-4.
8. Con pinzas u otra herramienta, deslice el aro
"E" (B) fuera del saliente de la placa de
desenganche (A) (véase la ilustración 17-4);
luego levante suavemente el extremo de la
placa de desenganche (C) por encima del
saliente (A) (ilustrac. 17-5).
Observación: la placa de desenganche (C) está
bajo presión de resorte y será más fácil de alzar, si
se empuja a la izquierda para reducir la presión.
Gire la placa (C) lo suficiente como para liberar
los engranajes (D), pero sin ir más allá de donde
se indica en la ilustración 17-5.
9. Presione la vara de cierre (E) como aparece en
la ilustración 17-6. Los engranajes (D) pueden
girar libremente ahora.
10. Haga girar cada engranaje (D) de manera tal
que las ranuras (F) queden alineadas como se
muestra en la ilustración 17-6 y 17-7.
(ilustrac. 17-2) golpeando