Instalacion En Soporte Abisagrado - Meyer BLASTER 350 Manual Del Operador

Esta sección describe la instalación de un BLASTER 750 o 750S sobre un vehículo en soporte abisagrado
PRECAUCION: El esparcidor de sal es un elemento voluminoso y pesado que se debe instalar con ayuda.
Como con cualquier aparato nuevo, leer y asimilar todas las instrucciones antes de iniciar el trabajo y no tener prisa para hacerlo. Una
instalación correcta puede ahorrarle tiempo y dinero en el futuro.
1. Con ayuda de otra persona, sacar de la caja el esparcidor y todos los elementos sueltos y colocar la tapa a un lado hasta acabar el
montaje. Conservar el embalaje original con fines de almacenamiento cuando la temporada de utilización termine.
2. Localizar los raíles de soporte superiores (3 y 4) y centrarlos a lo largo con la ranura sobre los largueros de la caja del vehículo. Instalarlos
con: tornillos1/2-13x3" (10), arandelas planas 1/2" (13) y tuercas de mariposa 1/2-13 (14), a través de las ranuras y del larguero de la caja.
Apretar a mano en ambos lados.
3. Deslizar los raíles de soporte (3 y 4) hacia afuera de la trasera del vehículo. Esto ayudará a determinar la distancia correcta para el
montaje del esparcidor separado del portón con aproximadamente 50,8 mm de holgura.
4. Situar las chapas inferiores lado conductor y lado pasajero (1 y 2) sobre el paragolpes. Introducir el eje de bisagra (5) a través del soporte
superior y en el orificio de la chapa inferior del paragolpes. Bajar el portón para comprobar que todo funciona adecuadamente.
5. Antes de taladrar ningún orificio, comprobar dos veces que las chapas del paragolpes (1 y 2) están paralelas y niveladas entre si. Utilizar el
nivel y la escuadra para verificar que el eje de la bisagra (5) está vertical y perpendicular a las chapas de apoyo del paragolpes (1 y 2) y a
los soportes superiores (3 y 4). NOTA: los componentes laterales de montaje se deben montar en sus posiciones exactas para que el
esparcidor se abra y se cierre correctamente. Una vez comprobado que todo está en su lugar correcto sacar el eje de bisagra (5) y dejarlo
a un lado para utilizarlo después. Apretar las tuercas de mariposa de fijación de los soportes de rail superiores (3 y 4) a un par máximo de
40 a 41 Nm.
6. Si es posible, sujetar con sargentos o similar las chapas laterales inferiores (1 y 2) al paragolpes y utilizarlas para guía de los taladros y si
no es posible, utilizar un punzón o un rotulador para marcar los taladros. Montar las chapas utilizando los tornillos de 3/8-16x1" (8), las
arandelas planas de 3/8" (12) y las tuercas de 3/8-16 (11) incluidos en la dotación.
7. Instalar las dos costillas horizontales laterales (6) en el lado conductor de la estructura. Instalar los dos conjuntos de brazos laterales de
cierre (7) en el lado pasajero (derecha) de la estructura. Instalar el eje de bisagra (5) en el lado pasajero y bloquearlo en su posición sobre
la chapa del paragolpes con un pasador de 1/4" (15) de la dotación. Tirar hacia atrás de los dos cierres de los soportes horizontales lado
pasajero (7) de su posición de apertura/bloqueo. Con ayuda de otra persona, levantar el esparcidor en vertical (abertura de la tolva hacia
arriba) y situarlo sobre las chapas de apoyo en el paragolpes recién instaladas. Mientras que una persona sujeta el esparcidor, deslizar los
canales 'C' hacia fuera de la estructura principal de modo que los soportes horizontales (6) del lado conductor queden alineados para
permitir la instalación del eje de bisagra (5) del lado conductor. Introducir el eje de bisagra (5) a través de la chapa de apoyo en el
paragolpes (1) y fijarlo en su lugar con el otro pasador de 1/4" (15) de la dotación. Cuando los extremos en forma de 'U' estén alrededor
del eje de bisagra lado pasajero (5), soltar los cierres cargados por muelle a la posición de cierre y empujar hacia abajo para bloquearlo. El
esparcidor queda ahora soportado por si mismo.
8. Montar los tornillos de 3/8-16x3" (10) en la cara inferior del rail de soporte superior lado conductor, sin apretarlos. Colocar un protector (17)
en la punta de cada tornillo. Apretar ahora los tornillos. Repetir este paso en el lado pasajero. NOTA: si no se utilizan los protectores de
tornillo (17) se podría dañar la pintura del vehículo.
9. Medir para asegurar que el esparcidor está centrado sobre el vehículo y que queda soportado por el proceso de montaje
precedente. Hay 6 orificios perforados en el lado de cierre de la estructura del esparcidor, 3 en el elemento de soporte en 'C' superior y
otros 3 en el inferior. Utilizar estos orificios como guía para taladrar con una broca de 3/8" a través de los elementos 'C' ajustables. Instalar
con tornillos de 3/8-16x1" (19), las arandelas planas de 3/8" (12) y las tuercas de 3/8-16 (11) en cada orificio.
10. Abrir los cierres de bloqueo lado pasajero y girar el esparcidor hacia fuera del vehículo para comprobar que está derecho. Si no es así
puede deberse a una de las 2 causas siguientes:
11. Los tornillos que sujetan las chapas del paragolpes (1 y 2) tocan en los bloques de soporte de la estructura. Desmontar el esparcidor de su
soporte y cambiar la posición de los tornillos uno a uno hasta que todo esté bien. Si es necesario se pueden taladrar orificios nuevos.
12. Los ejes de bisagra (5) no están bien alineados. Ajustarlos uno a uno aflojando los tornillos de fijación del rail de soporte superior (3 y 4) y
desplazando los soportes adecuadamente hasta ajustar la posición de los ejes (3 y 4).
La intervención en lado pasajero requiere el desmontaje del eje del lado conductor (5). Comprobar que todos los tornillos quedan
apretados.
13. Asegurar el cableado que va desde el motor a la estructura del esparcidor y al elemento inferior ajustable 'C' con abrazaderas para cable.
Con ello se eliminará la holgura del cable y se permitirá el giro del esparcidor. Esto se puede cambiar en cualquier momento conduciendo
el cable por el otro lado.
14. Ahora se puede montar la tapa y fijarla en ambos lados. El esparcidor puede pivotar tanto por el lado conductor como por el lado pasajero.
15. ATENCION: PARA EVITAR DAÑOS EN EL VEHICULO NO GIRAR NUNCA EL ESPARCIDOR ESTANDO CARGADA LA TOLVA.
NOTA: para mayor comodidad, no es necesario desmontar los componentes del montaje para quitar el esparcidor de sal. Con ayuda de otra
persona que sujete el esparcidor, sacar el eje de bisagra del lado conductor, abrir los cierres del lado pasajero, levantar el esparcidor y sacarlo.
Montar el eje de bisagra lado pasajero y los pasadores de seguridad.

INSTALACION EN SOPORTE ABISAGRADO: (35500)

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