Mantenimiento, Conservación - Kripsol KSX Pro Manual De Instrucciones

Asegurarse que el eje del motor gira
libremente: no poner en marcha si está
bloqueado. Para este fin, las electrobombas
tienen una ranura en el extremo del eje, lado
ventilador, que permite hacerlo girar a mano
con un destornillador.
En los motores trifásicos, el rodete o impulsor
(16) puede destornillarse si el motor arranca
en sentido contrario. La rotación inversa puede
también incluso dañar el sello mecánico.
Arrancar pocos segundos el motor y controlar
que el sentido de rotación corresponde al
indicado en la flecha situada en la tapa del
ventilador. Si no fuera así, es imprescindible
avisar a un instalador autorizado (invertir la
conexión de fases entre ellas).
6.4.
ATENCIÓN
Comprobar que el motor no supera el amperaje
indicado en la placa de características (36) (fig.
6, pág. 50); en caso contrario regular con la
válvula situada en impulsión.
Evitaremos el funcionamiento prolongado de
la electrobomba: descebada, con la válvula
cerrada o por falta de agua en aspiración.
7. MANTENIMIENTO/CONSERVACIÓN
Antes de cualquier manipulación, desconectar
la alimentación eléctrica.
KSX Pro / KS Evo -
ESPAÑOL
7.1.
Contolar y limpiar periódicamente el cestillo
(6) (pág.50) de la bomba.
Para extraer el cestillo (6) situar la válula
selectora en la posición de "cerrado", así como
todas las demás válvulas del colector. Soltar
la tapa (2) del prefiltro de bomba, extraer el
cestillo (6) y limpiarlo bajo un grifo de agua;
"no golpear", para evitar su deterioro. Para
ubicar nuevamente el prefiltro (6), introducirlo
suavemente, hasta dejarlo en su posición
primitiva. Colocar bien la junta (3) de la tapa
(2) y engrasarla con vaselina.
La tapa (2) transparente se limpiará con agua
y jabón neutro; "no utilizar disolventes". No
introducir en el filtro (6) productos químicos.
No olvidar que los cambios de posición de la
válvula selectora se realizan siempre con el
motor parado.
7.2.
Si la bomba permanece parada por periódos
largos, o si existiese peligro de heladas, se
debe vaciar el cuerpo hidraulico (7) (pág.50),
soltando el tapónes (10) de vaciado con sus
juntas tórica s (8).
Antes de poner en marcha la bomba, colocar
los tapónes (10) con su tóricas (8).
Llenar de agua el cuerpo de bomba y
comprobar con un destornillador que el
motor no está bloqueado. Si el eje estuviese
agarrotado, avisar a un técnico cualificado.
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ATENCIÓN
ATENCIÓN