PUNTUALIZACIÓNES PARA EL ENCENDIDO DEL
QUEMADOR MIXTO
Se aconseja que efectúen en primer lugar el encendido con el com-
bustible líquido porque el caudal, en este caso, está condicionado
por la boquilla utilizada; en cambio el caudal de gas metano puede
variar a voluntad operando con el relativo regulador de caudal. Si
el quemador está en versión automática, el selector de cambio de
combustible actúa sobre un relè ciclico y éste, mediante un relé
auxiliar pasa a introducir los componentes correspondientes a un
combustible o al otro (válvulas, presóstatos, bomba, etc.). El relé
cíclico mencionado realiza su programa en unos 10 segundos.
En función de lo expuesto con anterioridad resulta por lo tanto
necesario, después de haber desplazado el selector de cambio de
combustible de gas a gasóleo o viceversa, dejarlo en esta posición
por lo menos 10 segundos. (Esta condición es necesaria para que
el relé ciclico tenga el tiempo de completar su programa).
Nota: Si este selector se desplaza de una posición a la otra sin dejar
pasar los 10 segundos, al relè cíclico se paraen posición intermedia
y el quemador no se pone en funcionamiento ni a gas ni a gasóleo.
PUNTUALIZACIÓN PARA EL ENCENDIDO A
GASÓLEO
Asegúrense de que la boquilla aplicada sea adecuada a la poten-
cia de la caldera. En la tabla se han representado los valores de
consumo en kg/h de gasóleo en función del tamaño de la boquilla
y de la oresión de la bomba (normalmente 16 bares para la 2a
llama). Tengan en cuenta que 1 kg de gasóleo equivale a unas
10.200 kcal. Cuando se elige la boquilla (ángulo de pulverización a
45°) tengan en cuenta que el caudal de combustible con la primera
E
llama no tiene que ser sensiblemente inferior al caudal mínimo del
quemador (ver tarjeta del quemador). Asegúrense de que la boca
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de combustión penetre en la cámara de combustión como dispone
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el fabricante de la caldera. Asegúrense de que el tubo de retorno
al tanque no esté obstruido por ejemplo con válvulas cerradas,
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tapones etc. Un eventual impedimento provocaria de hecho la rotura
del órgano de estanquiedad colocado en el árbol de la bomba e del
Ñ
flexible. Eliminen la conexión o "puente" al termostato de la segunda
llama. Abran, aflojando algunas vueltas, el dispositivo de escape
O
del aire con el que cuenta la bomba. Cuando el gasóleo sale del
L
dispositivo de escape del aire paren el motor. El quemador de esta
manera está listo para poder ser encendido a gasóleo.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN A GASÓLEO
1) Asegurarse de que los motores (ventilador y bomba) giren en
el sentido correcto.
2) Asegurarse de que la evacuación de los productos
de la combustión pueda tener lugar sin impedimentos
(registro de la chimenea abierto) y que haya agua en la caldera.
3) Abrir, la cantidad que se considere necesaria el regulador del aire de
combustón (ver motor eléctrico regulación aire cod. 0002932130) y
abrir aproximadamente la mitad del paso de aire entre el cabezal y
el disco utilizando el tornillo de regulación del disco llama.
4) Abrir el termostato de la segunda llama para evitar que se cree
la misma. Encender el interruptor general y esperar a que se
encienda el quemador. Con el quemador encendido en primera
llama corregir, si es necesario, el caudal del aire de combu-
stión. La presión en la bomba para la "primera llama" es de 10
bares. Una vez efectuada la regulación apagar el quemador
y encenderlo de nuevo para asegurarse de que el encendido
tenga lugar correctamente. Recordamos que normalmente,
para obtener un encendido suave hay que regular el aire lo
mínimo indispensable. Si el encendido tiene lugar suavemente
apagar el quemador con el interruptor general y efectuar la
conexión del termostato de segunda llama.
5) Regular el aire de combustión en la posición que se considera
necesaria para que parta la 2
aire cod. 0002932130).
6) Encender otra vez el quemador que se pone en funcionamiento
con la primera y segunda llama. Actuar sobre la leva de regula-
ción del aire de segunda llama para adecuar la erogación de la
misma a las condiciones especificas. La presión de la bomba
para la "segunda llama" es de 20 bares.
7) El quemador cuenta con un dispositivo que permite optimar la
combustión reduciendo o aumentando el paso del aire entre el disco
y el cabezal. La intensidad máxima de humo admitida es el n° 2
de la escala Bacharach, con un valor de anhidrido carbónico (CO
comprendido entre el 10 ÷ 13 %. Normalmente hay que reducir el
paso del aire entre el disco y el cabezal cuando se funciona con un
caudal reducido de combustible; dicho paso tiene que ser proporcio-
nalmente más abierto cuando el quemador trabaja con un caudal de
combustible más elevado. Modificando esta posición normalmente
hay que corregir las posiciones de la clapeta de regulación del aire
de primera y segunda llama, y a continuación verificar que el
encendido tenga lugar correctamente.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN A GAS (METANO)
Para proceder el encendido es indispensable efectuar la purga
del aire contenido en la tubería. A continuación, proceder de la
siguente manera:
1) Asegurarse de que la evacuación de los productos de la com-
bustión tenga lugar sin impedimentos (registro de la chimenea
abierto) y que haya agua en la caldera.
2) Abrir el regulador sel aire de combustión, la cantidad que se consi-
dere necesaria (ver servomotor regulación aire cod. 0002932130)
y abrir aproximadamente la mitad del paso del aire entre el cabezal
y el disco utilizando el tornillo de regulación del disco llama.
3) Usar los reguladores incorporados en la válvula de seguridad
y de "primera llama" de manera que permita el caudal de gas
(caudal de arranque) que se considera necesario.
Nota: Vean en las últimas páginas la descripción especifica de
las operaciones necesarias para regular el caudal de gas
em función del tipo de válvula aplicada al quemador.
4) Abrir el termostato de la segunda llama para evitar
que se forme la misma y encender el quemador me-
diante el interruptor general. De esta manera el quema-
dor se ha encendido y se efectua la fase de prebarrido.
Si el presóstato de control de la presión del aire detecta una
presión superior al valor al que está regulado, se conecta
el transformador de encendido y, a continuación, también las
válvulas de gas (la de seguridad y la de primera llama). Las
válvulas se abren completamente y el caudal de gas se limita a
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llama (ver servomotor regulación
a
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