Mejoras De Comunicación En Profibus; Annexo 2 - Tpd32-Ev-Fc: Unidad De Control De Campo - gefran TPD32-EV Manual De Instrucciones

Nota:
La gestión de la sobrecarga de control del motor con motor auto ventilado tiene como objetivo generar una
alarma de sobrecarga del motor antes del umbral (configurada por los parámetros 8502 Overload time y
8504 Overload current) cuando la velocidad del motor es inferior a la mitad de la nominal.
También se lleva a cabo para salvar el acumulador I2t interno del convertidor y del motor en el momento
de la desactivación. De esta forma, en el momento de la activación el valor de los parámetros 8847 (Motor
I2t accum) y 9631 (Drive I2t accum) será igual al valor activado en el momento de la desactivación anterior.
Mejoras de comunicación en Profibus
Las prestaciones mejoran si se utiliza la tarjeta de comunicación (Option1) con el convertidor CC TPD32EV.
1. La optimización interna influye en todas las gestiones de tarjetas de comunicación instaladas en el
convertidor (Profibus, CANopen, DeviceNet).
2. Debe utilizarse la tarjeta SBI-PDP32 con firmware 2.400.
3. La comunicación interna entre el convertidor y la tarjeta de comunicación es actualmente de 2 ms. El
tiempo de exploración del envío de datos por parte de una tarjeta Profibus maestra es actualmente de
entre 5 y 6 ms

ANNEXO 2 - TPD32-EV-FC: UNIDAD DE CONTROL DE CAMPO

Ahora es posible gestionar una unidad TPD32EV-FC a través de E/S externas (sin necesitar fibra óptica)
Se han modificado los siguientes parámetros ya existentes:
Nombre del
parámetro
Apéndice al Manual de instrucciones del TPD32EV
Menú IPA
ventilador Auto, y
representa el valor de la
corriente de salida
continua a velocidad cero,
expresado como
porcentaje de la corriente
a plena carga. Cuando la
velocidad del motor es
inferior al 50% del valor
nominal, la corriente de
salida continua disminuye
linealmente del 100% de la
corriente a plena carga a
este valor.
Modificación
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