(E) Modifi Cación - Mitsubishi SKM22ZD-S Manual Tecnico

6) Después de cargar el líquido refrigerante en el sistema de aire acondicionado mediante el cierre de la válvula de carga, detenga
la operación cerrando completamente la válvula de baja del comprobador de presiones. 2 5
7) Retire rápidamente la manguera de carga del puerto de servicio. 6
Cuando se detenga a la mitad, el refrigerante en circulación se liberará.
8) Una vez asegurados los tapones del puerto de servicio y de la válvula de control, compruebe en la periferia de éstos si hay
fugas de gas. 6 7
(c) Retirar (cuando se utiliza nueva tubería de refrigerante)
(i) Retirada de la unidad
1) Recuperación del refrigerante de la unidad exterior utilizando el compresor
• En el momento de recogida del refrigerante, utilice el comprobador de presiones exclusivo para R410A.
• Haciendo funcionar la unidad en modo de refrigeración forzada, recupere el refrigerante de la unidad exterior.
* Precaución:
En caso de una unidad exterior que no admita la recuperación mediante el compresor, utilice una unidad de recuperación
de refrigerante.
2) Retirada de la unidad interior/exterior
• Retire la tubería y el cableado entre las unidades interior y exterior.
• Apriete las válvulas de control de la unidad exterior y del puerto de servicio con el par de apriete especifi cado.
• Retire las unidades interiores/exteriores.
* Precaución:
Al almacenar la tubería de la unidad interior en su posición original, preste atención para no dañarla.
(ii) Instalación de la unidad
1) Continúe con la instalación siguiendo los pasos descritos en el apartado "(b) Trabajo de nueva instalación".
(d) Sustitución de la unidad (No utilice nunca la tubería de refrigeración existente)
Utilice una tubería de refrigerante completamente nueva (1) cuando sustituya el sistema de aire acondicionado que utiliza refrigerante
convencional (R22) por un sistema que utiliza refrigerante alternativo (R410A) o (2) incluso cuando sustituya el sistema de aire
acondicionado que emplea refrigerante alternativo (R410A) por otro sistema que emplee R410A, ya que pueden surgir problemas
debido a las diferencias en las características de presión del refrigerante o a las diferencias en el tipo de aceite lubricante (los sistemas
de aire acondicionado que utilizan R410A no utilizan siempre el mismo tipo de aceites lubricantes)
(e) Modifi cación
No cargue refrigerante alternativo (R410A) en un sistema de aire acondicionado que ha utilizado refrigerante convencional (R22).
De lo contrario, el equipo podrá dejar de funcionar normalmente y averiarse o producir problemas serios como la ruptura del ciclo
de refrigeración.
Fig. 7 Confi guración de la carga de refrigerante adicional
MULTI-SPLIT 2x1 SCM45ZD
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