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Idiomas disponibles
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6. Laisser les robinets ouverts et les
raccords de pompe débranchés
jusqu'à ce que les températures
soient remontées au-dessus de zéro.
Ne jamais démarrer une pompe gelée.
Même si elle a été vidangée, elle peut
contenir de très petites quantités d'eau
gelée qui vont bloquer le moteur.
Instructions d'entretien
(voir page 34-35)
Échange de contact (rep. A)
1. Déconnecter les câbles de la source
l'alimentation.
2. Déposer les vis (27) puis le contact
complet avec le diaphragme (18).
3. Sectionner le conducteur du moteur
(rouge).
4. Positionner le diaphragme neuf (18)
puis le contact complet.
5. Prendre le contact neuf et raccorder
les fils au moteur et à l'alimentation.
Utiliser la douille raccord pour raccor-
der le câble moteur.
Traduction du manuel d'instruction d'origine
Échange du kit de pompe complet
(rep. B)
1. Déconnecter les câbles de la source
l'alimentation.
2. Déposer les vis (27) puis le contact
complet avec le diaphragme (18).
3. Déposer les vis (31).
4. Séparer la pompe du moteur.
5. Monter le corps nouveau de pompe
complet sur la bride du moteur. Veiller
à ce que la partie plate de la came (2)
se positionne correctement par rapport
à l'arbre moteur et à la bride avec
les quatre tenons sur la bride moteur.
6. Monter les vis longues (31) qui assu-
rent la fixation de l'ensemble moteur/
pompe.
7. Monter la membrane (18) et ensuite
le contact complet.
Accessoires
(voir page 36)
Gestion des déchets/recyclage
des matériaux
Lorsque le matériel arrivera en fin de vie,
veuillez le mettre au rebut en fonction des
lois applicables. Lorsque c'est possible,
veuillez démonter le matériel et recycler les
pièces pouvant l'être.
> Français
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