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SOUPAPE DE SÛRETÉ
Si le manocontacteur ne met pas hors tension le compresseur
d'air à sa pression de déclenchement réglée, la soupape de
sûreté (G) sert de protection contre une pression élevée en allant
à la pression réglée en usine (pression légèrement plus élevée que
le réglage de déclenchement du manocontacteur).
CLAPET
Lorsque le compresseur d'air fonctionne, le clapet (F) est ouvert,
ce qui permet à l'air comprimé d'entrer dans le réservoir d'air.
Lorsque le compresseur d'air atteint la pression de déclenchement,
le clapet se ferme, ce qui permet à la pression d'air de rester dans
le réservoir d'air.
MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR
Le manomètre de réservoir (B)
indique la pression d'air de réserve
dans le réservoir.
MANOMÈTRE DE PRISE DE
COURANT
Le manomètre de prise (C) indique
la pression d'air disponible du côté
de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par le
régulateur et est toujours inférieure ou égale à la pression du
réservoir.
RÉGULATEUR
Le régulateur (D) contrôle la pression d'air indiqué sur le manomètre
de sortie. Tirez le bouton et tournez-le dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens contraire
pour réduire la pression. Une fois que la pression désirée est
atteinte, poussez le bouton pour le verrouiller.
B
D
C
E
G
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CORP DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSEL
Le corps de branchement rapide universel (E) accepte les trois
styles de prises de branchement rapide les plus populaires :
industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d'appuyer
une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à la
prise. Les deux corps de branchement rapide permettent d'utiliser
deux outils en même temps.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (H) se trouve à la base du
réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la
condensation à la fin de chaque utilisation.
Consulter le chapitre Vidange du réservoir sous
Entretien.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Ce compresseur contient un système de refroidissement de
conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur de
souffler de l'air par les orifices d'aération en grandes quantités. Le
système de refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
POMPE DE COMPRESSEUR D'AIR
La pompe compresse l'air dans le réservoir d'air. L'air de travail
n'est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la
pression du réservoir d'air au-dessus de ce qui est requis à la
sortie d'air.
FILTRE D'ADMISSION D'AIR
Le filtre (J) sert à purifier l'air qui ente dans la pompe. Pour que la
pompe reçoive un flux d'air constant propre, froid et sec, le filtre doit
toujours être propre et l'entrée d'air doit être exempte d'obstructions.
H
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