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Instalación de una tubería en T LT
LT
AD 65
Fig. 17
1. Inserte una tubería en T LT en el orificio per-
forado (Fig. 17).
2. Use una salida final EN para apretar la tube-
ría en T LT. Las roscas segmentadas le per-
miten presionar la salida final contra la pared
antes de apretarla con giros. La posición
insertada está marcada con muescas en am-
bas partes.
3. Inserte el conducto de aire caliente AD 65
en la tubería en T LT hasta que encaje per-
fectamente. El dentado interior mantiene el
conducto en su sitio.
Para una fijación aún más segura pueden
usarse grapas metálicas de Truma (vea el
apéndice B).
12
Instalación de una salida final EN
AD 65
EN
Fig. 18
1. Inserte una salida final EN en el orificio per-
2. Apriete la salida final enroscando una tuerca
3. Inserte el conducto de aire caliente UER 65
apéndice C).
Entrada de aire circulante
La VarioHeat aspira el aire circulante desde el
interior del vehículo.
La calefacción vuelve a aspirar el aire circulante
(Fig. 19 – U). Esto debe realizarse a través de una
abertura grande o varias más pequeñas con un
área total de al menos 150 cm² (23 1/4 pulg.²) des-
de el área habitable (no el armario de almacena-
miento externo trasero) hasta el área de instalación.
UER 65
EM
forado (Fig. 18).
de salida final EM desde el otro lado.
en la tuerca de salida final EM hasta que en-
caje perfectamente. El dentado interior man-
tiene el conducto en su sitio.
Para una fijación aún más segura, pueden
usarse grapas metálicas de Truma (vea el
¡Riesgo de intoxicación por monóxido de
carbono!
Si el gas de escape entra al VR, el monóxido
de carbono del gas de escape puede intoxicar
a las personas y causarles la muerte.
• La abertura para la entrada de aire circu-
lante debe instalarse en una posición en la
que el aire de escape del motor del vehícu-
lo o de la VarioHeat no pueda ser aspirado
hacia el interior del VR.
• La contaminación del aire circulante debe evi-
tarse mediante medidas en la construcción.
EN
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