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Ilustración: Remote Audio Adapter y Concealed Display
El Remote-Audio Adapter así como el Concealed Display deberán ser instalados en la cabina
de pilotaje de manera accesible, para garantizar un manejo cómodo. Eventualmente resulta
práctico instalar ambos componentes en el área de la consola central, por ejemplo en el
cenicero o tras tapas adecuadas. De los dos componentes es posible dirigir las funciones del
Valentine One RC a distancia. Son válidas las mismas funcionalidades como en la versión
móvil del Valentine One (como se describe a continuación en este modo de empleo).
El suministro de energía por medio de Direct Wire Power Adapter deberá efectuarse a través
del borne 15, es decir 12V conectado a través del encendido del vehículo.
Favor de no limpiar el aparato con limpiadores de alta presión y no deje que el frente de
plástico entre en contacto con pasta de sellado, silicón o materiales similares.
Cómo funcionan las mediciones de láser / radar
Con ayuda de un detector de radar es posible alertar al conductor sobre mediciones de la
velocidad mediante señales acústicas y ópticas.
Para aparatos de radar utilizados en Alemania son esencialmente relevantes las frecuencias en
la banda K con 24,125 GHz y la banda Ka con 34,3 GHz. Para recibir radiación láser e
infrarroja en el campo de terahertzios es necesario cubrir la longitud de onda 904 nm y 800 nm.
Una vez detectada la radiación de radar o láser, suena una "alarma" acústica. Opcionalmente
existen otras funciones, tales como el "filtro de ciudad", con el cual se pretenden reducir las
alarmas falsas dentro de la ciudad, la visualización de la intensidad de la radiación detectada,
para poder diferenciar mejor entre alarmas falsas e informaciones de alerta importantes, o la
visualización de la banda de frecuencia, que puede entregar informaciones sobre en qué forma
se está realizando la medición, con láser o con radar.
Para controlar el tráfico, las autoridades utilizan diferentes métodos de medición, de los cuales
los detectores de radar pueden detectar los que funcionan con radar y con láser. Los detectores
de radar no pueden descubrir mediciones mediante barreras fotoeléctricas, piezosensores,
sensores inductivos y de manga de aire (así llamados "casetas estacionarias"), ni tampoco
videocontroles con vehículos por detrás, mediciones de la distancia y vigilancia por semáforo.
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