*Motores fabricados antes de MY 2004 pueden contener materiales que no son
compatibles con mezclas de biodiesel. Mezclas de biodiesel arriba de 5% no son
2
recomendadas
.
Para información más reciente vaya a
dtna.prd.freightliner.com/content/dam/public/dtna-servicelit/ddc/pdfs/
Lube_Oil_Coolant/Detroit_Bio_Fuel_Position_Statement.pdf).
Aditivos Prohibidos
Los siguientes aditivos de combustible NO están permitidos y NO DEBEN ser
mezclados con el combustible diesel:
• Aceite Lubricante Usado No utilice combustible mezclado con aceite lubricante
usado. Detroit™ específicamente prohíbe el uso de aceite lubricante usado en
combustible diesel. El aceite lubricante usado contiene ácidos de la combustión y
materiales de partículas que puede seriamente erosionar los componentes del
inyector de combustible, resultando en una pérdida de potencia y en un aumento
de las emisiones del escape. Además, el uso de aceite lubricante drenado
incrementará los requisitos de mantenimiento debido a un filtro obstruido y
depósitos de la combustión.
ADVERTENCIA: FUEGO
Para evitar un aumentó del riesgo de un fuego de combustible,
no mezcle la gasolina y el combustible diesel.
AVISO: Detroit™ no será responsable por ningún efecto perjudicial
resultante de la adición de aceite lubricante drenado o gasolina al
combustible diesel.
• Gasolina La adición de gasolina al combustible diesel creará un grave
peligro de incendio. La presencia de gasolina en el combustible diesel
reducirá el número de cetano del combustible y aumentará las temperaturas
de la combustión. Drene y limpie los tanques que contienen una mezcla de
combustible de gasolina y diesel lo más pronto posible.
• Aditivos de Combustible con Azufre o Ceniza Sulfatada No utilice
aditivos no-aprobados de combustible que contienen azufre o ceniza
sulfatada.
Motor Sin Combustible – Cómo Volver a Arrancar
Cuando le falta combustible al motor, hay un procedimiento definitivo que debe
seguirse para volver a arrancar el motor.
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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Manual del Operador EuroV MBE 900
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