Przygotowanie Do Użycia Prostownika Rozruchowego - Schumacher Electric PBI2212 Manual Del Usuario

2.7 W przypadku kontaktu kwasu akumulatorowego ze skórą lub odzieżą należy natychmiast umyć
miejsce kontaktu wodą z mydłem. W przypadku dostania się kwasu do oczu należy natychmiast
je przemywać zimną wodą bieżącą przez co najmniej 10 minut i bezzwłocznie uzyskać pomoc
medyczną.
2.8 W przypadku niezamierzonego połknięcia kwasu akumulatorowego należy pić mleko, białka jajek
lub wodę. NIE WOLNO wywoływać wymiotów. Natychmiastowa uzyskać pomoc medyczną.
3. PRZYGOTOWANIE DO UŻYCIA PROSTOWNIKA ROZRUCHOWEGO
OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE
przenoszonych drogą powietrzną cząsteczek rdzy. Do neutralizacji kwasu akumulatorowego i
eliminowania przenoszonej drogą powietrzną rdzy używać wodorowęglanu sodu. Nie dotykać oczu,
nosa ani ust.
3.2 W instrukcji obsługi pojazdu sprawdzić napięcie akumulatora i upewnić się, czy napięcie wyjściowe
prostownika rozruchowego jest prawidłowe.
3.3 Zaciski kablowe prostownika rozruchowego muszą być dobrze połączone.
4. PODCZAS PODŁĄCZANIA PROSTOWNIKA ROZRUCHOWEGO WYKONYWAĆ TE KROKI
POWSTAWANIE ISKIER W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ JEGO
OSTRZEŻENIE
WYBUCH. ABY ZMNIEJSZYĆ ZAGROŻENIE POWSTAWANIA ISKRZENIA W POBLIŻU
AKUMULATORA:
4.1
poniżej. Zaciski kabli wyjściowych nigdy nie mogą się stykać.
4.2
silnika, drzwi bądź ruchome lub gorące części silnika. UWAGA: Jeżeli podczas uruchamiania z
zewnętrznego akumulatora zaistnieje potrzeba zamknięcia maski, upewnij się, że maska nie dotyka
metalowej części zacisków i nie przecina izolacji kabli..
4.3 Nie zbliżać się do łopatek wentylatora, pasów, kół pasowych i innych części, które mogą
spowodować obrażenia.
4.4 Ustalić, który czop biegunowy akumulatora jest uziemiony (podłączony) do podwozia. Jeśli do
podwozia uziemiony jest czop ujemny (jak w większości pojazdów), patrz punkt 4.5. Jeśli do
podwozia uziemiony jest czop dodatni, patrz punkt 4.6.
4.5 W przypadku pojazdu z uziemionym czopem ujemnym, połączyć DODATNI (CZERWONY) zacisk
na prostowniku rozruchowym z DODATNIM (POS, P, +) nieuziemionym czopem akumulatora.
Połączyć UJEMNY (CZARNY) zacisk z podwoziem pojazdu lub blokiem silnika, z dala od
akumulatora. Nie podłączać zacisku do gaźnika, przewodów paliwowych ani blach karoserii.
Podłączyć do metalowej części, o grubym przekroju, ramy lub do bloku silnika.
4.6 W przypadku pojazdu z uziemionym czopem dodatnim połączyć UJEMNY (CZARNY) zacisk z
prostownika rozruchowego z UJEMNYM (NEG, N, -) nieuziemionym czopem akumulatora. Połączyć
DODATNI (CZERWONY) zacisk z podwoziem pojazdu lub z blokiem silnika, z dala od akumulatora.
Nie podłączać zacisku do gaźnika, przewodów paliwowych ani blach karoserii. Podłączyć do
metalowej części, o grubym przekroju, ramy lub do bloku silnika.
4.7 Podczas odłączania prostownika rozruchowego, odłączyć zacisk od podwozia pojazdu, następnie
zdjąć zacisk z czopu biegunowego akumulatora – dokładnie w tej kolejności.
OSTRZEŻENIE
Zamocować kable wyjściowe na akumulatorze i na podwoziu, jak wakazano
Przewody DC umieścić tak, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia przez maskę
ZAGROŻENIE KONTAKTU Z KWASEM
AKUMULATOROWYM. KWASEM AKUMULATOROWYM
JEST WYSOCE KOROZYJNY KWAS SIARKOWY.
3.1 Przed użyciem prostownika rozruchowego należy
wyczyścić zaciski akumulatora. Podczas czyszczenia
nie wolno dopuścić do kontaktu z oczami i ustami
97
• •