SKF Brakemaster Serie Guía Rápida página 69

Ciclos y operación normal del Dual Turbo-2000 de alta capacidad – a utilizarse con
compresores de salida elevada
El aire fluye desde el compresor hacia el secador de aire. El flujo de aire pasa a través de los
filtros y ambos lechos desecantes, que atrapan la humedad y los contaminantes del aire, y sale del
secador hacia el(los) tanque(s) de purgado y hacia el tanque mojado. Si dos tanques de purgado
son utilizados, Líneas de aire en forma de "T" permiten que el aire fluya hacia los dos tanques
simultáneamente. La línea del reservorio del tanque mojado al regulador está siempre presurizada.
Cuando la presión alcanza el punto de corte (generalmente 120-125 psi), el regulador envía una
señal de aire a través de la línea del regulador al secador de aire abriendo ambas válvulas de
purgado y cerrando ambas válvulas de retención de entrada. La válvula de retención es cerrada a
través de la contrapresión desde del tanque mojado. Luego, el aire en el(los) tanque(s) de purgado
re-entra al secador y pasa a través de ambos lechos desecantes, llevándose la humedad, y es
expulsado por los conductos de escape inferiores del secador de aire. El Turbo Boost del compresor
es verificado en la válvula de retención de entrada del secador.
Cuando la presión cae al punto de corte (generalmente 90-95 psi), el aire en la línea de descarga es
evacuado a través del conducto de escape del regulador, cerrando las válvulas de purgado y abriendo
las válvulas de retención de entrada, y una vez más el aire fluye desde el compresor hacia el secador
de aire.
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Diagrama de mantenimiento del
secador de aire SKF Brakemaster
Dual Turbo-2000 de alta capacidad
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