Festo CTEU-DN Manual Del Usaurio página 6

Nodo de bus, tipo CTEU-DN
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2.Ajuste la velocidad de transmisión: Tenga en cuenta
para el ajuste de la velocidad de transmisión la
longitud de los cables de red (cable del bus principal,
derivaciones intermedias y desviaciones) véase la
siguiente nota.
Importante
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidad máxima de transmisión de datos útil
(velocidad de transmisión)
El ajuste de la velocidad de transmisión depende de la
longitud de todos los cables de red.
• Tenga en cuenta la longitud del cable del bus de
campo entre el PLC y el nodo de bus (cable del bus
principal), así como la longitud de las derivaciones
intermedias y desviaciones, si existen (para la
comunicación saliente del bus de campo).
• Tenga en cuenta adicionalmente la longitud total
(suma) de todas las derivaciones intermedias.
• La siguiente tabla ofrece valores de referencia para la
velocidad máxima de transmisión según las lon-
gitudes de los cables.
Las velocidades de transmisión aquí mencionadas no
son compatibles para todos los controles.
• Preste atención a los datos que puedan diferir en el
manual de su sistema de control o de su escáner de
red. Encontrará más información en las especificac-
iones de ODVA www.odva.org.
Velocidad máx. de transmisión de datos
(velocidad de transmisión)
en función de la longitud de los cables (valores de referencia)
2)
Cable Derivación intermedia Velocidad
del bus de trans-
Derivación Todas las
1)
principal misión
intermedia derivaciones
individual intermedias (suma)
máx. 100 m máx. 6 m máx. 39 m 500 kBaud
máx. 250 m máx. 6 m máx. 78 m 250 kBaud
máx. 500 m máx. 6 m máx. 156 m 125 kBaud
1)
Trunk line
2)
Drop line
3.Ajuste el modo "Diagnosis" y "Fail state".
Importante
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control de funcionamiento:
– El LED MNS parpadea o se ilumina en verde (siempre
y cuando se haya configurado a través de la red, es
decir, en caso de comunicación sin errores con el PLC
cap. 6).
– El LED IO está apagado, parpadea o se ilumina en
verde (siempre y cuando se haya configurado a
través de la red).
5.3 Montaje de la tapa de los interruptores DIL
1.Coloque la tapa con cuidado sobre el nodo de bus.
Asegúrese de que la junta está correctamente
colocada.
2.Apriete los dos tornillos de fijación primero a mano y
luego con un par de 0,4 Nm como máximo.
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6 Indicación de estado/Diagnosis por medio de LEDs
Importante
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encontrará más información sobre los LEDs así como
sobre la diagnosis y la eliminación de errores en la
descripción "Nodo de bus universal CTEU-DN –
Funcionamiento y mantenimiento" en Internet,
en la página www.festo.com Support Portal
Documentación para el usuario.
PS – Estado de la alimentación de la tensión
de funcionamiento (Power System)
Indica- Estado y significado
dor LED
LED encendido en verde:
– estado operativo normal
– hay tensión de funcionamiento
(en el margen autorizado)
– hay tensión de carga (en el margen autorizado)
LED intermitente en verde
(frecuencia de parpadeo: 1 Hz)
– la tensión de funcionamiento está por debajo de la
tensión requerida
– la tensión de carga está por debajo de la tensión
1)
requerida
1)
– cortocircuito en el I-Port
LED apagado:
– no hay tensión de funcionamiento
1)
La indicación depende de si el equipo conectado supervisa la
tensión de carga y la comunica al nodo de bus
1)
X1 ó X2 – Comunicación interna entre
1)
el nodo de bus y el equipo (Device) 1 ó 2
Indica- Estado y significado
dor LED
LED encendido en verde:
– estado operativo normal
– el equipo está correctamente conectado al nodo
de bus
– hay tensión de carga y funcionamiento
2)
(en el margen autorizado)
LED intermitente en verde:
– el equipo conectado comunica el estado de
diagnosis
– subtensión en la alimentación adicional o del
sistema
– la conexión entre el nodo de bus y el equipo es
correcta
LED encendido en rojo:
– el equipo está correctamente conectado al nodo de
bus, pero la comunicación interna falla
– se ha conectado un equipo erróneo tras la puesta a
punto (detectado equipo no compatible con I-Port)
– el equipo ha sido retirado por el nodo de bus tras la
inicialización
LED intermitente en rojo:
– se ha conectado un equipo erróneo durante la
puesta a punto (detectado equipo no compatible
con I-Port)
– si sólo el LED X1 parpadea en rojo: Fallo en el nodo
de bus
– si X1 y X2 parpadean al mismo tiempo en rojo:
no se ha conectado ningún equipo en el nodo de bus
(se requiere por lo menos un equipo)
LED apagado:
– no se ha conectado ningún equipo en el nodo de bus
1)
Se requieren accesorios por separado con dos interfaces para la
conexión de otro equipo
2)
La indicación depende de si el equipo conectado supervisa la
tensión de carga y la comunica al nodo de bus
MNS – Estado del módulo/Estado de la red
(Combined Module/Network Status)
Indica- Estado y significado
dor LED
LED encendido en verde:
– estado operativo normal ("online")
– la comunicación con el bus de campo es correcta
LED intermitente en verde:
– comunicación con el bus de campo disponible
("online"), pero no configurada
LED encendido en rojo:
– sin comunicación del bus de campo (no disponible,
averiada o dirección de bus no autorizada)
– sin fuente de alimentación en el bus cap. 4
LED intermitente en rojo:
– error de comunicación (fallo en la comunicación
del bus de campo, time out del bus o sin fuente de
alimentación en el bus cap. 4)
LED apagado:
– sin conexión con la red o el bus de campo
(no "online", el test MAC ID "DUB_MAC_ID" no ha
sido exitoso o sin fuente de alimentación en el bus
cap. 4)
Estado IO – E/S, estado de conexión
Indica- Estado y significado
dor LED
LED encendido en verde:
– estado operativo normal, comunicación correcta con
el control (PLC)
– las I/Os son controladas por el bus de campo
LED intermitente en verde:
– disponibilidad de funcionamiento en preparación
– las I/Os se encuentran en estado Idle
LED encendido en rojo:
– las entradas/salidas se encuentran en modo
Fail-state; la causa es un fallo no eliminable
("unrecoverable fault", p. ej., ninguna tensión de
bus)
LED intermitente en rojo:
– fallo o parada del PLC, interrupción del bus de
campo o fallo del telegrama
– las I/Os se encuentran en estado Fail state
– número de estación erróneo en el PLC o en el nodo
de bus (posición errónea del interruptor-DIL)
LED apagado:
– puesta a punto del nodo de bus y de la conexión del
bus de campo no concluida o no exitosa
– bus de campo no conectado
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7 Especificaciones técnicas
Características generales
1) 2)
Grado de protección gracias IP65/67
a la carcasa
(según la norma EN 60529)
Protección contra descarga Por el uso de circuitos PELV
eléctrica (protección contra
contacto directo e indirecto
según EN 60204-1)
Aislamiento galvánico Todas las señales de bus,
incluidas V – ("CAN_GND") y
V + ("CAN_V+") han sido
separadas galvánicamente
Resistencia a vibraciones y Grado de intensidad (SG)
choques para montaje en pared o en
3)
(según la norma EN 60068) perfil DIN
– Vibración (parte 2 – 6) – Pared: SG2; Perfil DIN: SG1
– Choque (parte 2 – 27) – Pared: SG2; Perfil DIN: SG1
– Choque continuo – Pared y perfil DIN: SG1
(parte 2 – 29)
Temperatura
1)
– Almacenamiento/Transporte - 20 ... + 70 °C
– Condiciones ambientales/ - 5 ... + 50 °C
Funcionamiento
Materiales Conformidad con RoHS
– Carcasa PA, reforzado
– Conductor de fibra óptica, PC
tapa de los interruptores DIL
– Manguito roscado M12 Latón, niquelado galvánicamente
– Casquillo roscado M3 Latón
– Juntas NBR
– Tornillos Acero galvanizado
1)
Requisito previo: Nodo de bus completamente montado,
conector enchufable insertado o con caperuza de protección
2)
Tenga en cuenta que los equipos conectados (devices) disponen,
bajo determinadas circunstancias, sólo de una clase de protec-
ción menor o de un margen de temperatura menor.
3)
Explicación de los grados de intensidad
"Explicación sobre vibración y choque – Grado de intensidad"
Fuente de alimentación
Fuente de alimentación nodo del
1)
bus/equipos
– Tensión de funcionamiento
(valor nominal/margen de tolerancia,
polaridad inconfundible)
– Tensión de carga (valor máximo/margen
2)
de tolerancia típico, según el equipo)
Fuente de alimentación del bus
(Interfaz de bus de campo)
– Margen de tolerancia, polaridad
inconfundible
– Consumo de corriente de la electrónica
de las interfaces
Consumo interno del nodo de bus a 24 V
– Electrónica del nodo de bus
– Nodo de bus en el equipo
(p. ej., terminal de válvulas)
– Nodo de bus en la placa de conexión
eléctrica, tipo CAPC-... (X y X )
1 2
Resistencia de la alimentación de tensión de
1) 3)
carga y funcionamiento
– Nodo de bus en el equipo
(p. ej., terminal de válvulas)
– Nodo de bus en la placa de conexión
eléctrica, tipo CAPC-... (X y X )
1 2
Tiempo de puenteo en caso de fallo de
tensión
1)
Se necesitan fusibles externos por separado para la alimentación
de tensión de carga y funcionamiento
2)
Según los equipos/devices conectados (p. ej., terminal de
válvulas)
3)
Resistencia en lo referente a los equipos conectados, p. ej, del
terminal de válvulas, incluidos los del nodo de bus
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Encontrará las especificaciones técnicas de los equipos
conectados en las respectivas documentaciones del
producto.
Explicación de vibración y choque –
Grado de intensidad
Grado de intensidad 1 Vibración
Recorrido de 0,15 mm entre 10 ... 58Hz;
(SG1, según EN 60068,
Aceleración de 2 g entre 58 ... 150 Hz
parte 2 – 29)
Choque:
± 15 g con 11 ms de duración;
5 choques en cada sentido
Choque continuo:
± 15 g con 6 ms de duración;
1000 choques en cada sentido
Grado de intensidad 2 Vibración
Recorrido de 0,35 mm entre 10 ... 60 Hz;
(SG2, según EN 60068,
Aceleración de 5 g entre 60 ... 150 Hz
parte 2 – 27)
Choque:
± 30 g con 11 ms de duración;
5 choques en cada sentido
Choque continuo:
n. i.
es
3)
siguiente tabla
24 V CC ± 25 %
(18 ... 30 V CC)
máx. 30 V CC
2)
(18 ... 30 V CC)
11 ... 30 V CC
máx. 50 mA
máx. 65 mA
máx. 120 mA
máx. 175 mA
máx. 4 A
máx. 2 A
10 ms
Importante