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XVI. Ajuste y prueba (cont.)
a probarse si se requiere un desensamblaje. Después de que se
haya ajustado la presión predeterminada de la válvula, ajuste la
contratuerca del tornillo de ajuste (13). Instale el empaque de la
tapa (17) y la tapa (18) o el dispositivo de elevación en la válvula
después de aplicar una pequeña cantidad de lubricante para
roscas libre de cobre en las superficies de sellado del empaque y
en la presión de las roscas de la tapa y el casquillo.
I.2 (19096M-DA-BP)
Después de que la válvula se ha configurado con la presión
de apertura adecuada, se debe someter a una prueba de
contrapresión. La prueba puede realizarse a través de la
instalación de la tapa (con empaque) y la aplicación de aire o
nitrógeno en la salida de la válvula. La presión de prueba debe
ser de 30 psig (2 barg) o la contrapresión real de la válvula,
la que sea mayor. Examine los siguientes componentes para
detectar fugas durante la prueba de contrapresión:
a. junta de la base (1) a la parte inferior del casquillo (8)
b. junta de la parte inferior del casquillo (8) a la parte superior
del casquillo (7)
c. el puerto de ventilación de la parte superior del casquillo.
Nota: Las fugas se detectan más fácilmente mediante el uso
de un detector de fugas líquido. No se recomienda el uso
de jabón o detergente como detector de fugas, ya que
puede taparlas.
Se puede intentar reparar las juntas de la válvula que tienen
Roscas
Threads
Ventilación
.125-NPT
0.125-NPT
No tape
Do Not Plug
Figura 16a: Parte superior
del casquillo
Roscas
Threads
Figura 16: Casquillo de dos piezas, eje y placa de respaldo de la válvula 19096M-DA-BP
36 | GE Oil & Gas
Roscas
Threads
Z
Vent
Roscas
Threads
Roscas
Threads
Figura 16b: Parte inferior del
casquillo
Figura 16: Eje
fugas ajustando la junta que pierde mientras la válvula se
encuentra en el banco. Si esto no detiene la fuga, desensamble
e inspeccione la junta que pierde. Si la fuga se encuentra en el
tapón de ventilación suelto de la parte superior del casquillo,
se debe desensamblar la válvula e inspeccionar la junta tórica,
la placa de respaldo y la junta tórica del eje. Las superficies del
asiento de estas juntas tóricas también deben inspeccionarse
para detectar muescas, daño o suciedad. Las superficies del
asiento deben tener un acabado mayor a 32 RMS. La válvula
debe volver a probarse si se requiere un desensamblaje.
Después de que se haya ajustado la presión predeterminada
de la válvula, ajuste la contratuerca del tornillo de ajuste (13).
Instale el empaque de la tapa (17) y la tapa (18) o el dispositivo
de elevación en la válvula después de aplicar una pequeña
cantidad de lubricante para roscas libre de cobre en las
superficies de sellado del empaque y en las roscas de la tapa y
la parte superior del casquillo.
Quite con cuidado las juntas tóricas para no dañarles
la ranura.
Roscas
Threads
Y
Figura 16c: Placa de respaldo
Ranura de la junta tórica
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Superficie V
Surface V
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