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1. Abra el capó.
2. Verifique la tensión empujando hacia abajo la
correa en el punto medio entre el alternador y las
poleas del cigüeñal con una fuerza de 32 Nm. La
correa debe desviarse 1,11 cm. Si la desviación
no es correcta, siga con el paso 3. Si es correcta,
siga con la operación de la máquina.
1
Figura 41
1. Correa del alternador
2. Tirante
3. Afloje el perno que fija el tirante al motor y el
perno que fija el alternador al tirante.
4. Inserte una palanca entre el alternador y el motor
y haciendo palanca, desplace el alternador hacia
fuera.
5. Cuando se consiga la tensión correcta, apriete los
pernos del alternador y del tirante para afianzar
el ajuste.
Correa del ventilador (Fig. 42)
1. Afloje la contratuerca de la palanca tensora de la
correa.
2
Figura 42
1. Correa del ventilador
2. Palanca tensora
Mantenimiento
2
1
32
2. Aplique una fuerza de 7–14 Nm al extremo de la
palanca para ajustar la tensión correcta de la
correa del ventilador.
3. Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.
Ajuste del acelerador (Fig. 43)
1. Empuje la palanca del acelerador hacia delante
hasta que haga tope contra la ranura de la base
del asiento.
2. Afloje el conector del cable del acelerador en la
palanca junto a la bomba de inyección.
3. Sujete la palanca de la bomba de inyección
contra el tope de ralentí rápido y apriete el
conector del cable.
Nota: Una vez apretado, el conector del cable
debe girar libremente.
4. Apriete la contratuerca a 54–75 Nm. La fuerza
máxima requerida para operar la palanca del
acelerador debe ser de 27 Nm.
➀
Figura 43
1. Palanca de la bomba de inyección
Cambio del fluido hidráulico
(Fig. 44)
Cambie el fluido hidráulico cada 800 horas de
operación, en condiciones normales. Si el fluido se
contamina, póngase en contacto con su Distribuidor
Autorizado TORO, porque el sistema debe ser
purgado. El fluido contaminado tiene un aspecto
lechoso o negro en comparación con el aceite limpio.
1. Pare el motor y levante el capó.
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