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acerca de la purga del sistema de dirección, consulta las
instrucciones proporcionadas por el fabricante del sistema.
Antes de purgar el sistema, asegúrate de que los tubos están
completamente conectados y apretados.
1
Selecciona una opción:
• Si la cantidad de fluido del depósito del timón es
insuficiente, llénalo con la cantidad adecuada de fluido
hidráulico.
• Si el depósito contiene una cantidad excesiva de fluido,
elimina el exceso con el fin de evitar que rebose durante
el proceso de purga.
2
Dirige manualmente el timón hasta ambos topes del cilindro.
3
Dirige manualmente el timón completamente hacia babor.
4
Abre una válvula de derivación en el racor del cilindro.
5
Gira el timón lentamente hacia babor durante unos tres
minutos.
6
Cierra la válvula de derivación del cilindro.
7
Si es necesario, añade fluido al depósito del timón.
8
Repite los pasos 2 a 7 hasta que el depósito del timón
permanezca lleno.
9
Abre la válvula de derivación en el colector de la bomba.
10
Enciende el sistema de piloto automático y desactiva el
sistema Shadow Drive.
Consulta el manual del usuario proporcionado con el sistema
de piloto automático para obtener más información sobre
cómo desactivar el sistema Shadow Drive.
11
Mantén pulsado
en el control del timón durante 10
segundos y vigila el movimiento de la dirección.
12
Selecciona una opción:
• Si se mueve, ve al paso 13.
• Si no se observa ningún movimiento, mantén pulsado
hasta que se mueva.
13
Mantén pulsado el botón multifunción que genera el
movimiento de la dirección y dirígelo completamente hasta el
tope.
14
Dirige el timón hacia el tope opuesto mediante la unidad de
control del timón.
15
Cierra la válvula de derivación en el colector de la bomba.
Ha finalizado la purga hidráulica.
Una vez que la purga hidráulica ha finalizado, vuelve a activar
el sistema Shadow Drive.
Producto anticorrosión
NOTIFICACIÓN
Para prolongar la vida útil de todos los componentes, aplica un
producto anticorrosión al menos dos veces al año.
Tras haber realizado todas las conexiones hidráulicas y
eléctricas y haber purgado el sistema hidráulico, debería
aplicarse a la bomba un producto anticorrosión apto para uso
náutico.
Configuración del piloto automático
El piloto automático debe estar configurado y ajustado según la
dinámica de la embarcación y la configuración del motor. El
Asistente de Dockside y el Asistente de Sea Trial del control del
timón se utilizan para configurar el piloto automático. Estos
asistentes te guiarán por los pasos de configuración
necesarios.
16
Asistente de Dockside
NOTIFICACIÓN
Si ejecutas el Asistente de Dockside cuando la embarcación
está fuera del agua, prevé un espacio para el movimiento del
timón para evitar que éste u otros objetos sufran daños.
Puedes ejecutar el Asistente de Dockside cuando la
embarcación está dentro o fuera del agua.
Si la embarcación está en el agua, debe estar parada para
ejecutar el asistente.
Ejecución del Asistente de Dockside
1
Enciende el piloto automático.
La primera vez que enciendas el piloto automático, se te
pedirá que realices una breve secuencia de configuración.
2
Si el Asistente de Dockside no se inicia automáticamente
tras la secuencia de configuración, selecciona Menú >
Configuración > Configuración del piloto automático del
distribuidor > Asistentes > Asistente de Dockside.
3
Selecciona el tipo de embarcación.
4
Si es necesario, calibra el sensor del timón.
5
Prueba la dirección de navegación
6
Si es necesario, selecciona la fuente de velocidad
(página
16).
7
Si es necesario, comprueba el tacómetro
8
Comprueba los topes del timón.
9
Revisa los resultados del asistente
Comprobación de la dirección de navegación
1
Prueba la dirección de navegación.
Al seleccionar
, el timón debe girar para que la
embarcación gire a la izquierda; al seleccionar
debe girar para que la embarcación gire a la derecha.
2
Selecciona Continuar.
3
Selecciona una opción:
• Si en la prueba de dirección, la embarcación gira en la
dirección correcta, selecciona Sí.
• Si en la prueba de dirección, la embarcación gira en la
dirección contraria, selecciona No.
4
Si has seleccionado No en el paso 3, repite los pasos 1–2.
Selección de la fuente de velocidad
Selecciona una opción:
• Si has conectado un motor (o motores) compatibles con
NMEA 2000 a la red NMEA 2000, selecciona NMEA
2000.
• Si no hay datos de tacómetro NMEA 2000, o no se
pueden usar, selecciona GPS como fuente de velocidad.
• Si no has conectado un tacómetro NMEA 2000 o un
dispositivo GPS como fuente de velocidad, selecciona
Ninguno.
NOTA: si el piloto automático no funciona bien cuando se
selecciona Ninguno como fuente de velocidad, Garmin
recomienda conectar un tacómetro a través de NMEA
2000 o usar un GPS como fuente de velocidad.
Verificación del tacómetro
Este procedimiento no aparece cuando se selecciona GPS o
Ninguno como fuente de velocidad.
1
Con el motor (o motores) encendidos, compara las lecturas
de RPM del control del timón con el tacómetro (o
tacómetros) del salpicadero de la embarcación.
2
Si es necesario, ajusta las lecturas del control del timón
hasta que coincidan con las del tacómetro (o tacómetros) de
la embarcación.
(página
16).
(página
16).
(página
17).
, el timón
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