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Instalacion
Posicion de montage
Importante es una orientación exactamente alineada con el plano del rotor principal, es decir, la superficie.
de montaje tiene que estar ortogonal o paralela al eje del rotor. A diferencia de los giroscopos de cola
normales, esto es particularmente importante para asegurar que la cabeza mantiene una constante actitud
incluso durante las piruetas. Durante las maniobras estáticas, la unidad electrónica puede ignorar un
inclinación en el ángulo de montaje, pero por supuesto no durante la piruetas, en este caso el helicóptero se
tambalearía "wobble".
Una desviación angular respecto a la actitud ideal de montaje del sistema FBL, es difícil de reconocer
por la unidad, incluso en vuelo, buscando en el disco de rotor mas grande. Por tanto recomendamos
comprobar el alineamiento extremadamente preciso, lo mejor es utilizar una herramienta de medición de
ángulos.
Las cuatro direcciones de orientación son posibles con el HC3-Xtreme y HC3-SX. Con el HC3-Xbase, las
posibilidades se limitan a la parte frontal o trasera del lado del zócalo . Como alternativa, el sistema FBL
también se puede montar al revés en la parte inferior o en la izquierda o derecha del lado vertical (Después
de cambiar de orientación, la unidad tiene que ser reprogramada). La orientación exacta de los lados de la
caja en paralelo con el eje longitudinal del helicóptero es también importante para asegurar que la dirección
del alerón y elevador son exactamente iguales.
Evitar vibraciones
La superficie de montaje tiene que ser resistente y tiene que vibrar lo menos posible. No tiene que ser
elástica porque esto podría causar vibraciones adicionales no intencionadas debido a las resonancias. En
caso e montaje vertical en la pared del chasis, elija una ubicación cerca de una unión con tornillo. Cuanto
mas cerca del eje del rotor menos, son las vibraciones, y mas precisa es la guía durante las maniobras de
gyro muy rápidas. Evite los tubos de cola con ejes de transmisión, ya que pueden vibrar de una forma
importante.
En el caso de los motores de combustión interna, es particularmente importante observar este asunto
debido a las vibraciones invisibles. Si la caja vibrara visiblemente mientras el motor esta en marcha, a
pesar de una correcta instalación, recomendamos elegir una posición de montaje diferente que este
mejor protegida contra las vibraciones.
Evite el calor
Mantenga distancia de los tubos escapes etc. El servo de cola puede llegar a calentarse, no utilice superficie
de montaje.
Utilice la cinta adhesiva, incluida
Utilice la fina cinta adhesiva en los modelos acro / 3D y modelos eléctricos. Para modelos a escala o
modelos con motor de explosión, le recomendamos utilizar primero la cinta gruesa incluida (Mas suave) .
Antes de pegar la cinta, limpie cualquier resto de aceite o suciedad para que le sistema FBL no se pueda
soltar (esto convertiría el modelo en incontrolable !)
Importante en caso de motores de combustión interna: No sujete adicionalmente la caja ya que esto
restringiría el efecto amortiguador de la cinta. Por la misma razón, no apriete los cables de los conectores es
(servos y receptor) y no los coloque en línea recta, mejor en curva hasta el sistema FBL .
o.k.
Mal !
o.k.
Toma a tierra del tubo de cola
Asegúrese que hay una conexión eléctrica conductiva entre el tubo de cola, carcasa del motor y chasis.
Si fuera necesario utilice un pequeño cable para establecer una conexión equipotentical . Especialmente una
transmisión por correa en el tubo de cola puede actuar como un "Van de Graaff generador" y las chispas
pueden penetrar en el receptor y servos destruyendo los ,Precaución: El carbono también es conductor ¡!
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