Publicidad
el módulo debe refrigerarse. Si el módulo está sobrecargado, no se rompe, pero
solamente desconecta por algún tiempo. La energía disipada de aprox. 10 W no
se debe exceder durante el servicio continuo.
Conectar el módulo según el dibujo. Es preciso intercalar un fusible de 1,5 A en
la línea de entrada. Ajustar la tensión de salida deseada con el potenciómetro de
ajuste sobre el módulo. Sea Vd. se orienta a la escala al potenciómetro de ajuste,
sea Vd. controla el ajuste con un instrumento de medición a la salida del módulo
(si la tensión se debe ajustar muy precisamente).
El diodo luminoso sobre el módulo debe lucir cuando la tensión de entrada está
conectada. El LED indica por lucir que la tensión de entrada está presente y que
el potenciómetro de ajuste para ajustar la tensión al módulo está en orden. Si
el potenciómetro de ajuste se deteriora por fuerza mecánica o por humedad, la
tensión de salida es fuera de control (puede aumentar). En este caso el LED no
da luz a pesar de la tensión de entrada conectada y el módulo se debe poner
inmediatamente fuera de servicio.
Nota importante: El módulo puede solamente reducir la tensión, es decir hacer
una tensión de salida más baja de una tensión de entrada más alta. No es posible
invertir la función. Es decir hacer una tensión más alta de una tensión más baja
(cambiar la entrada y la salida).
Puesta en servicio: Si todo fue conectado correctamente según el dibujo, Vd.
puede conectar la tensión de entrada y la instalación está en orden de marcha.
Uso destinado: Para el servicio de aparatos con una tensión de servicio más baja
a una fuente de tensión con una tensión de servicio más alta dentro del marco
de los datos técnicos indicados. Se pueden conectar p.ej. autorradios 12 V a una
batería de camión 24 V o se puede conectar una radio portátil con una tensión de
servicio de 9 V a una batería de coche 12 V.
Lista de verificación para la localización de fallas:
1. La tensión de salida es más baja que la tensión de salida ajustada: La tensión
de entrada es demasiado débil y decae completamente bajo carga (la tensión de
entrada es menos de 3 V más alta que la tensión de salida). El módulo se carga con
una corriente que es más alta que admisible como máximo (1,5 A). El módulo está
sobrecalentado, la protección de sobrecalentamiento en el módulo ha disparado.
Hay un cortocircuito en el circuito eléctrico. El módulo fue conectadomal o los
polos se han confundido.
2. Una radio o otro equipo de alta fidelidad conectado a la salida del módulo
zumba: La tensión de entrada no es una tensión continua limpia (p.ej. de un
acumulador de coche o bloque de alimentación filtrado), pero una tensión alterna
o una tensión continua no filtrada (cargador de acumuladores).
Datos técnicos:
Tensión de entrada: 6 - 28 V/DC | Tensión de salida ajustable: 3 - 15 V
(estabilizada electrónicamente) | Nota: La tensión de entrada debe ser por lo
menos 3 V más alta que la tensión de salida ajustada | Corriente de salida máx.:
1,5 A | Energía disipada máxima: aprox. 3 W sin disipador de calor, aprox. 10
W con disipador de calor (no incluido) | Medidas: aprox. 60 x 45 x 20 mm (sin
eclisas de fijación)
F
Instructions d'assemblage:
Le module peut s'échauffer plus ou moins selon la charge. En cas des puissances
dissipées de <3 W, un montage bien ventilé est suffisant (n'enveloppez pas en
matières isolantes à la chaleur comme p.ex. des tissus, etc.). En cas des charges
de 3 - 10 W, il faut visser le module avec l'angle de refroidissement sur une surface
métallique réfrigérante. En cas d'une charge pleine de 10 W, nous recommandons
p.ex. un dissipateur de chaleur à ailettes avec une grandeur d'env. 60 x 60 x 20
mm ou pareil.
Règle approximative: Pendant la marche l'angle de refroidissement au module
ne doit pas s'échauffer à plus de 40°C (on peut encore le toucher avec les
doigts sans se brûler). Quand l'angle de refroidissement devient beaucoup plus
chaud, le dissipateur de chaleur est trop petit ou le contact de chaleur entre
l'angle de refroidissement et le dissipateur de chaleur n'est pas suffisant (l'angle
de refroidissement n'est pas couché platement là-dessus). Quand le module
devient trop chaud pendant la marche, il s'arrête automatiquement et intercale de
nouveau après le refroidissement. Vous pouvez essayer s'il faut refroidir le module
(contrôle s'il devient trop chaud) ou vous pouvez le calculer: différence de tension
entre la tension à l'entrée et la tension de sortie multipliée par le courant donne
la puissance dissipée en watt.
Exemple: Tension à l'entrée: 24 V batterie de camion. Tension de sortie ajustée:
12 V. Un courant de 0,5 A circule. Calcul: différence de tension entre la tension à
l'entrée et la tension de sortie est 12 V (24 V à l'entrée moins 12 V à la sortie = 12
V différence). 12 V tension différentielle multiplié par le courant de 0,5 A donne
une puissance dissipée de 6 W au module (12 V x 0,5 A = 6 W). C'est-à-dire il faut
refroidir le module. Quand le module est surchargé, il ne sera pas endommagé, il
déconnecte seulement pendant quelque temps. La puissance dissipée d'env. 10
W ne doit pas être dépassée en service continue.
Raccordez le module selon le dessin. Il est nécessaire d'intercaler un fusible
de 1,5 A dans la ligne d'entrée. Ajustez la tension de sortie désirée avec le
potentiomètretrimmer sur le module. Soit vous vous orientez à la graduation
au potentiomètretrimmer, soit vous contrôlez le réglage avec un instrument de
mesure à la sortie du module (si on veut ajuster la tension très précisément).
Il faut que la diode lumineuse sur le module donne de la lumière quand la tension
à l'entrée est intercalée. Par donner de la lumière la DEL indique que la tension
à l'entrée est présente et que le potentiomètre-trimmer pour ajuster la tension
au module est en règle. Si le potentiomètre-trimmer est défectueux par force
mécanique ou humidité, la tension de sortie est incontrôlée (peut monter). En
ce cas la DEL ne donne pas de la lumière malgré que la tension à l'entrée est
connectée et il faut arrêter le module immédiatement.
Indication importante: Le module peut seulement réduire la tension, c'està dire
faire une tension de sortie plus basse d'une tension à l'entrée plus haute. Il n'est
pas possible de renverser la fonction. C'est-à-dire de faire une tension plus haute
d'une tension basse (échanger l'entrée et la sortie).
Mise en marche: Si tout est raccordé justement selon le dessin, vous pouvez
connecter la tension à l'entrée et le dispositif est prêt à fonctionner.
Usage destiné: Pour le service des appareils avec une basse tension de service à
une source de tension avec une tension de service plus haute dans le cadre des
données techniques indiquées. Vous pouvez p.ex. raccorder un autoradio 12 V à
une batterie de camion 24 V ou on peut raccorder une radio portative avec une
tension de service de 9 V à une batterie de voiture 12 V.
Liste de contrôle pour le dépistage des erreurs:
1. La tension de sortie est plus petite que la tension de sortie ajustée: La tension à
l'entrée est trop faible et s'annule sous charge (la tension à l'entrée est moins que
3 V plus haute que la tension de sortie). Le module est chargé avec un courant plus
haut que admissible au maximum (1,5 A). Le module est surchauffé, la protection
de surchauffe dans le module a déclenché. Il y a un court-circuit dans le circuit de
sortie. Le module est raccordé faussement ou les pôles ont été échangés.
2. Une radio ou un autre poste hi-fi raccordé au module ronfle: La tension à l'entrée
n'est pas une tension de continue propre (p.ex. d'un accumulateur de voiture ou
d'un bloc d'alimentation filtré), mais est une tension alternative ou une tension
continue non filtrée (chargeur d'accumulateurs).
Données techniques:
Tension à l'entrée: 6 - 28 V/DC | Tension de sortie ajustée: 3 - 15 V (stabilisé
électroniquement) | Indication: La tension à l'entrée doit être au moins 3 V plus
haute que la tension de sortie ajustée | Courant de sortie maximal: 1,5 A |
Puissance dissipée maximale: env. 3 W sans dissipateur de chaleur, env. 10 W
avec dissipateur de chaleur (pas inclus) | Mesures: env. 60 x 45 x 20 mm (sans
colliers de fixation latérals)
NL
Montage voorschriften:
Afhankelijk van de belasting kan het moduul warm worden. Bij vermogens van <3
W is een goede ventilatie nodig (niet in warmte isolerende materialen wikkelen
zoals handdoeken etc.). Bij belastingen van 3 - 10 W moet het moduul met de
koelplaat aan een stuk metaal gemonteerd worden. Bij max. vermogen van 10 W
is een kam koelplaat met de afmeting van ca. 60 x 60 x 20 mm of iets dergelijks
aan te bevelen.
Vuistregel: Tijdens gebruik mag de koelplaat van het moduul niet warmer dan
40°C worden (met de vinger nog net aan te raken, zonder deze te verbranden).
Als de koelplaat toch warmer wordt, dan is de koelplaat te klein of de warmte
overdracht tussen koelplaat en stuk metaal is niet voldoende (koelplaat zit
niet goed tegen stuk metaal aan). Als het moduul te heet wordt schakeld deze
zelf uit, en na afkoeling weer in. Of het moduul gekoeld moet worden kan
uitgeprobeerd worden (controleren of het te heet wordt), of men kan het uit rekenen:
Spanningsverschil tussen in en uitgangsspanning vermenigvuldigd met de stroom,
is het vermogens verlies in Watt.
Voorbeeld: Ingangsspanning: 24 V van vrachtwagen. Ingestelde uitgangsspanning:
12 V, er loopt een stroom van 0,5 A. Berekening; spanningsverschil tussen in-
en uitgangsspanning is 12 V (24 V ingang min 12 V uitgang = 12 V verschil).
De 12 V verschilspanning vermenigvuldigd met de stroom van 0,5 A is een
vermogensverlies van 6 W bij het moduul (12 V x 0,5 A = 6 W). Het moduul moet
dus gekoeld worden. Als het moduul overbelast wordt gaat deze niet defect, het
schakeld zich zelf een tijdje uit. In het algemeen mag he vermogensverlies van ca.
10 W niet te boven gaan.
U sluit het moduul volgens tekening aan. En het is aan te bevelen een zekering
van 1,5 A in de ingangs draad er tussen te monteren. Met de instelpotmeter op
het moduul wordt de gewenste uitgangsspanning ingesteld. Dit kunt u zien door
het af te lezen van de schaal of gebruik te maken van een universeel meter. Met
de universeel meter kunt het nauwkeurigst aflezen, uiteraard aan de uitgang van
het moduul.
De led op het moduul moet oplichten, als de ingangsspanning ingeschakeld is.
Deze led geeft eveneens aan dat de instelpotmeter van de spanningsinstelling
van het moduul in orde is. Als de instelpotmeter door mechanische werking of door
vochtigheid defect is, is de uitgangsspanning ongecontroleerd (kan omhoog gaan).
In deze situatie licht de led ondanks de ingeschakelde ingangsspanning niet, en
het moduul moet dan direkt uit worden geschakeld.
Belangrijke tips: Het moduul kan alleen een spanning reduceren als een hogere
ingangsspanning een kleinere uitgangsspanning maakt, wat betekend dat een
kleine spanning een hogere spanning maakt (In- en uitgang verwisselen).
Ingebruiksaanwijzing: Als alles volgens tekening goed aangesloten is, kan de
ingangsspanning in geschakeld worden.
Toepassings mogelijkheden: Voor het voeden van apparaten die een lage spanning
nodig hebben aan een voeding die een hogere spanning afgeeft, zie technische
gegevens. Bijvoorbeeld een autoradio van 12 V die in een vracht auto aangesloten
wordt van 24 V, of een walk-man van 9 V die aangesloten wordt in de auto van 12 V.
Fout zoek controle lijst:
1. De uitgangsspanning is lager dan de ingestelde uitgangsspanning: De
ingangsspanning is niet voldoende of te zwak, en zakt bij enig belasting in elkaar
(de ingangsspanning is minder dan 3 V, wat het verschil moet zijn). Het moduul
wordt overbelast, dus meer dan 1,5 A. Het moduul is oververhit, de temperatuur
beveiliging werkt niet. In de uitgaande stroom is een kortsluiting. Het moduul is
verkeerd of verwisseld aangesloten.
2. Het apparaat die op de uitgang is aangesloten bromt: De ingangsspanning is
een zuivere gelijkspanning (bijvoorbeeld van een accu of zeer goed gestabiliseerd
voeding), maar is wisselspanning of een niet goed gestabiliseerde voeding,
bijvoorbeeld accu lader).
Technische gegevens:
Ingangsspanning: 6 - 28 V/DC | Uitgangsspanning instelbaar: 3 - 15 V
(electronisch gestabiliseerd) | Tips: de ingangsspanning moet altijd 3 V hoger
zijn dan de ingestelde uitgangsspanning | Max. uitgangsstroom: 1,5 A | Max.
vermogensverlies: ca. 3 W zonder koelplaat, ca. 10 W met koelplaat (wordt er
niet bij geleverd, is als optie leverbaar) | Afmeting: ca. 60 x 45 x 20 mm (zonder
bevestigings ogen)
P
Instruções para montagem:
Conforme a carga pode mais ou menos aquecer o modulo. Em potência dissipada
de <3 W chega uma boa montagem arejada (não enrolar em material calorífugo
como por. exp. panos etc.). Em potência dissipada de 3 - 10 W deve o modulo
com o ângulo de refrigeração ser aparafusado num arrefecimento de superfície
metálico. Numa plena carga de 10 W é por exp. recomendado um aletas dissipador
de calor com a medida de ca. 60 x 60 x 20 mm ou parecido.
Regra: Durante o serviço deve o ângulo de refrigeração no modulo aquecer mais
que 40°C (tocar com os dedos sem se queimar). Quando o ângulo de refrigeração
aquecer mais é o dissipador de calor muito pequeno ou o contacto de aquecimento
entre o ângulo de refrigeração e o dissipador de calor não é suficiente (âgulo de
refrigeração não está em cima plano). Quando o modulo em serviço aquece muito
desliga-se este automáticamente e depois do arrefecimento liga-se novamente. Se
o modulo deve ser arrefecido pode experimentar (controle se está muito quente) ou
pode calcular: diferença de tensão entre a tensão de entrada e a tensão de saída
multiplicada com a corrente de potência dissipada em Watt.
Exemplo: Tensão de entrada: 24 V bateria de camião. Regulada tensão de saída:
12 V. Corre uma corrente de 0,5 A. Conta: diferença da tensão entre entrada e
saída de tensão é 12 V (24 V entrada menos 12 V saída = 12 V diferença). 12
V diferença de tensão multiplicar com a corrente de 0,5 A resulta uma potência
dissipada de 6 W no modulo (12 V x 0,5 A = 6 W). O modulo deve então ser
arrefecido. Quando o modulo é sobrecarregado não se estraga, desligase então
por um tempo. Em funcionamento contínuo não deve a potência dissipada
exceder a ca. 10 W.
Ligar o modulo conforme no desenho. È necessário intercalar um fusível de
segurança de 1,5 A na potência de entrada. Com o potenciómetro sobre o modulo
é regulada a desejada tensão de saída. Orientar-se na escala no potenciómetro
de compenção ou controlar a regulação com um aparelho de medir na saída do
modulo (quando a tensão deve ser exactamente ajustada).
O diodo luminoso deve brilhar, quando é ligada a tensão de entrada. O LED
mostra através o seu brilho que a tensão de entrada, e que o potenciómetro
de compenção para regular a tensão no modulo está em ordem. Quando o
potenciómetro de compenção é danificado através sfeitos de violência mecânica
ou através de húmidade, é a tensão de saída incontrolada (pode subir) neste
caso não brilha o LED além da ligada tensão de entrada e o modulo deve ser
emediatamente retirado do serviço.
Indicação importante: O modulo só pode reduzir tensão, de uma alta tensão
de entrada fazer uma pequena tensão de entrada. Não é possível voltar a trás
as funções. Deste modo de uma pequena tensão uma mais alta tensão (trocar
entrada e saída de tensão).
Colocação em funcionamento: Quando tudo conforme no desenho está ligado,
pode a tensão de entrada ser ligada e a instalação está pronta a funcionar.
Utilização conforme as diposições legais: Para serviço de aparelhos com uma
pequena tensão de serviço numa fonte de tensão com uma alta tensão de serviço
nas indicadas datas técnicas. Por exp. rádios de automóvel 12 V, ser ligados a
uma bateria de camião 24 V, ou a uma 12 V bateria de automóvel pode ser ligado
um rádio portátil com uma tensão de serviço de 9 V.
Lista de instruçõão para localizar defeitos:
1. A tensão de saída é mais baixa que a regulada tensão de saída: a tensão de
entrada é muito fraca e vai-se abaixo em carga (a tensão de entrada é menos
alta 3 V que tensão de saída). O modulo é com uma corrente alta como máx.
admissível (1,5 A) carregado. O modulo esta sobreaquecimento, o protector de
sobreaquecimento no modulo solta. Na saída do circuito está um curto-circuito. O
modulo é ligado errado ou polar.
2. Um rádio ligado na saída do modulo ou outros Hifi aparelhos zumbe: a tensão
de entrada não é nenhuma limpa tensão contínua, (por exp. de um acumulador
do automóvel ou um blindagem equipamento de alimentação). Mas sim tensão
alternada ou não blindagem tensão contínua (carregadora).
Datas técnicas:
Tensão de entrada: 6 - 28 V/DC | Tensão de saída ajustável: 3 - 15 V (estabilizada
electrónica) | Indicação: a tensão de entrada deve no minimo ter 3 V mais que
a ajustada tensão de saída | Máx. corrente de saída: 1,5 A | Máx. potência
dissipada: aprox. 3 W sem dissipador de calor, aprox. 10 W com dissipador de
calor (não junto) | Medida da placa de circuito: aprox. 60 x 45 x 20 mm (sem
lateral braçadeira de fixaçao)
PL
Instrukcja montażu:
W zależności od obciążenia moduł może się mniej lub bardziej nagrzewać. W przypadku
strat mocy <3 W wystarczy montaż w dobrze wentylowanym miejscu (nie zawijać w
materiały izolujące ciepło, jak np. sukno itp.). W przypadku obciążeń wynoszących 3
- 10 W moduł należy przykręcić kątownikiem chłodzącym do chłodzącej powierzchni
metalowej. W przypadku pełnego obciążenia wynoszącego 10 W zalecany jest np.
radiator żeberkowy o wymiarach ok. 60 x 60 x 20 mm lub podobny.
Podstawowa zasada: Podczas pracy kątownik chłodzący na module nie powinien
się rozgrzewać powyżej 40°C (temperatura, w której można go jeszcze dotknąć
palcami bez oparzenia). Jeżeli kątownik chłodzący rozgrzewa się znacznie
bardziej, oznacza to, że element chłodzący jest za mały albo styk cieplny pomiędzy
kątownikiem chłodzącym a elementem chłodzącym (radiatorem) nie jest
wystarczający (kątownik chłodzący nie przylega płasko). Jeśli moduł nadmiernie
rozgrzeje się podczas pracy, wówczas odłącza się samoczynnie, a po ostygnięciu
ponownie się włącza. To, czy moduł trzeba chłodzić, należy albo wypróbować
(kontrola, czy nie rozgrzewa się nadmiernie) albo też można to obliczyć: różnica
napięć pomiędzy napięciem wejściowym a wyjściowym pomnożona przez
natężenie prądu daje stratę mocy w watach.
Przykład: Napięcie wejściowe: 24 V akumulator z samochodu ciężarowego.
Nastawione napięcie wyjściowe: 12 V. Płynie prąd o natężeniu 0,5 A. Obliczenie:
różnica napięć pomiędzy napięciem wejściowym a wyjściowym wynosi 12 V (24
V wejście minus 12 V wyjście = 12 V różnicy). Różnica napięć 12 V pomnożona
przez natężenie prądu 0,5 A daje stratę mocy 6 W na module (12 V x 0,5 A = 6
W). Moduł trzeba więc chłodzić. Jeśli moduł zostanie przeciążony, to nie ulega on
uszkodzeniu, lecz jedynie odłącza się na pewien czas. W trybie pracy ciągłej nie
wolno przekraczać straty mocy ok. 10 W.
Prosimy podłączyć moduł zgodnie z rysunkiem. Konieczne jest włączenie w
przewód wejściowy bezpiecznika 1,5 A. Żądane napięcie wyjściowe ustawiane
jest potencjometrem na module. Należy albo orientować się według podziałki
na potencjometrze albo kontrolować nastawienie miernikiem na wyjściu modułu
(jeżeli napięcie ma zostać ustawione bardzo dokładnie).
Dioda świecąca na module musi się świecić, gdy napięcie wejściowe jest włączone.
Świecąc się, dioda pokazuje, że napięcie wejściowe istnieje i że potencjometr do
nastawiania napięcia na module jest w porządku. Jeżeli potencjometr ulegnie
uszkodzeniu wskutek oddziaływań mechanicznych albo wilgoci, to napięcie wyjściowe
wymyka się kontroli (może wzrosnąć). W takim przypadku dioda pomimo włączonego
napięcia wejściowego się nie świeci i moduł trzeba natychmiast wyłączyć.
Ważna wskazówka: Moduł może tylko zmniejszać napięcie, czyli z wyższego
napięcia wejściowego zrobić niższe napięcie wyjściowe. Odwrócenie tej funkcji nie
jest możliwe (to znaczy z niskiego napięcia zrobienie wyższego napięcia poprzez
zamianę wejścia i wyjścia miejscami).
Uruchomienie: Kiedy wszystko zostanie podłączone zgodnie z rysunkiem, można
włączyć napięcie wejściowe i urządzenie jest gotowe do pracy.
Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem: Do użytkowania urządzeń o mniejszych
napięciach roboczych ze źródła napięcia o wyższym napięciu roboczym w ramach
podanych danych technicznych. Na przykład radioodbiorniki samochodowe
12 V można podłączyć do akumulatora samochodu ciężarowego 24 V albo do
akumulatora samochodowego 12 V można podłączyć przenośny radioodbiornik o
napięciu roboczym 9 V.
Lista kontrolna przy szukaniu usterki:
1. Napięcie wyjściowe jest niższe niż nastawione napięcie wyjściowe: Napięcie
wejściowe jest zbyt niskie i załamuje się pod obciążeniem (napięcie wejściowe jest
wyższe niż napięcie wyjściowe o mniej niż 3 V). Moduł jest obciążony prądem o wyższym
natężeniu niż maksymalnie dopuszczalne (1,5 A). Moduł jest przegrzany, zadziałała
ochrona przed przegrzaniem modułu. W obwodzie prądu wyjściowego nastąpiło
zwarcie. Moduł jest podłączony niewłaściwie albo z zamienionymi biegunami.
2. Radio bądź inne urządzenie HiFi podłączone na wyjściu modułu „buczy":
Napięcie wejściowe nie jest czystym napięciem stałym (np. z akumulatora
samochodowego albo filtrowanego zasilacza), lecz jest napięciem zmiennym albo
niefiltrowanym napięciem stałym (ładowarka akumulatorowa).
Dane techniczne:
Napięcie wejściowe: 6 - 28 V/DC | Regulowane napięcie wyjściowe: 3 - 15 V
(stabilizowane elektronicznie) | Wskazówka: Napięcie wejściowe musi być o
co najmniej 3 V wyższe niż nastawione napięcie wyjściowe | Maks. natężenie
prądu wyjściowego: 1,5 A | Maks. straty mocy: ok. 3 W bez radiatora, ok. 10 W
z radiatorem (radiator nie jest dołączony) | Wymiary: ok. 60 x 45 x 20 mm (bez
bocznych końcówek mocujących)
RUS
Инструкция по монтажу:
В зависимости от нагрузки, модуль может в большей или меньшей степени
нагреваться. При мощности потери <3 Ватт, достаточно сделать монтаж
модуля на хорошо проветриваемом месте (не закрывать модуль температурно
изолирующим материалом). При нагрузке 3 - 10 Ватт должен быть модуль
прикреплен с помощью металического держателя к металлическому радиатору.
При полной нагрузке больше 10 Ватт надо применить ребристий радиатор
габаритами приблизительно 60 х 60 х 20 мм, или с похожими размерами.
Эмпирическое правило: Металический держатель модуля во время работы
не должен нагреваться больше чем на 40 градусов Цельсия (до него можно
еще прикоснуться без опасности ожога). Если держатель модуля нагревается
намного сильнее то это означает, что размеры радиатора являются
недостаточными, или плохой температурный контакт между держателем
и радиатором (держатель не плотно прикручен к радиатору). Если модуль
во время работы перегревается, он отключается автоматически и после
охлаждения опять включается. Чтобы узнать стоит ли модуль охлаждать можно
измерить его температуру (проконтролироваать, не сильно ли он негрелся), или
можно это расчитать: Разница напряжения между входом и выходом модуля
умноженная на ток дает мощность потерь в Ваттах.
Пример: Входное напряжение: 24 Вольт из батареи грузовика. Настроенное
выходное напряжение: 12 Вольт. Течет ток 0,5 Ампера. Расчет следующий:
Разница напряжения между входом и выходом является 12 Вольт (24 Вольт
вход, - 12 Вольт выход = 12 Вольт разница). Разницу 12 Вольт умножим на ток
0,5 А и получим нагрузку модуля 6 Ватт (12 Вольт х 0,5 А = 6 Ватт). Из этого
следует, что модуль надо охлаждать. Если модуль перегревается, он не выходит
из строя, он просто отключается на определенное время. При непрерывной
работе модуля мощность потерь не должна превышать 10 Ватт.
Соединьте модуль в соответствии с чертежом. Требуется вставит в цепь входа
предохранитель величиной 1,5 А. С помощью потенциометра установите
желаемое выходное напряжение модуля. Ориентировку сделайте по шкале на
потенциометре или лучше с помощью измерительного прибора, подключив его
к выходу модуля (тогда будет на выходе точное желаемое напряжение).
Светодиод на модуле должен загореться, в момент включения входного
напряжения. Когда светодиод горит, он показывает, что входное напряжение
включено и что подстроечный потенциометр предназначенный для настройки
напряжения в порядке. Если потенциометр сломан, тогда выходное напряжение
невозможно регулировать (оно может произвольно увеличиться). В таком случае
светодиод, несмотря на то, что входное напряжение включено не горит и модуль
надо немедленно выключить.
Важное замечание: Модуль может напряжение только понижать, это значит,
что из высокого входного напряжения вырабатывается низкое выходное
напряжение. Обратный способ не возможен. Это значит, что не возможно
малое напряжение трансформировать на большое (поменять вход с выходом).
Пуск в рабочий режим: Если все правильно собрано в соответствии с
чертежом, то тогда можно подать входное напряжение.
Инструкция по применению: Модуль расчитан для питания приборов
с малым напряжением от источников питания с большим напряжением
находящимся еще в рамках технических данных модуля. Напр. можно
подключить автомобильное радио с напряжением 12 Вольт к аккумулятору с
напряжением 24 Вольт, или из 12 Вольтной автобатареи с помощью модуля
питать радиоприемник с рабочим напряжением 9 Вольт.
Список ошибок:
1. Выходное напряжение ниже настроенного: Входное напряжение явлается
слишком низким и для данной нагрузки не проходит (разница между
напряжением входа и выхода меньше 3 Вольт). Ток нагрузки модуля превышает
1,5 А. Модуль перегрелся и отключился. На выходе модуля короткое замыкание.
Модуль неправильно подключен, или перепутана полярность подключения.
2. Радиоприемник, или другой "HIFI" прибор подключенный на выход модуля
выдает фон переменного тока (брум): Входное напряжение не является чисто
постоянным (напр. оно не из автобатареи, или сетевого источника с фильтром),
может быть оно является переменным, или оно не фильтрированное
постоянное напряжение (напр. из прибора для зарядки аккумуляторов).
Технические данные:
Входное напряженеи: 6 - 28 Вольт/DC | Регулируемое выходное напряжение:
3 - 15 Вольт (стабилизированное электронным способом) | Примечание:
Входное
напряжения
должно
быть
больше
напряжения минимум на 3 Вольта | Максимальный ток выхода: 1,5 А |
Максимальная мощность нагрузки: приблизительно 3 Ватта без радиатора,
приблизительно 10 Ватт с радиатором (к поставке не прикладывается) |
Габариты: приблизительно 60 x 45 x 20 мм (без бокового укрепления)
P / Module / M015N / Beschreibung / 08032DI / KV040 / Einl. Ver. 001
настроенного
выходного
2/2
Publicidad
