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SPS10
Gasolina
SUSTITUCIÓN DE LA CORREA
(CONTINUACIÓN)
16. Ahora apriete la parte trasera pernos de
sujeción con las dos llaves de 9/16".
17. Apriete la tuerca de retención del tornillo
de gato de la placa del motor con una llave
de 9/16" para evitar que gire.
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16)
17)
SMITH FABRICACIÓN
18. Vuelva a colocar la cubierta de la correa
usando la llave de tubo de 3/4".
19. Vuelva a colocar la bujía y el cable
de la bujía.
ALINEACIÓN DE LA CORREA
Si la unidad tiene un desgaste prematuro de
la correa, roturas o problemas de polea, el
problema puede ser la alineación incorrecta
o excesiva tensión de la correa. Todas las
poleas deben estar alineadas directamente
encima de la otra para asegurar la integridad
de la correa.
Esto incluye posibles correas de
distribución utilizadas en los modelos más
nuevos. La alineación incorrecta desgasta
los lados de las correas excesivamente y
causa deslizamiento.
1. Use una regla larga (escuadra) para
comprobar la alineación durante el
tensado de la correa o el tiempo de
reemplazo de la correa.
2. Al acostar la regla contra la cara exterior
de la polea inferior, la escuadra se
extenderá hacia arriba y descansará
contra la cara externa superior de la polea
del motor. Si no es así, mueva la polea del
motor hacia adentro o hacia afuera para
obtener la alineación.
3. Si está sustituyendo las poleas (superior
o inferior) asegúrese de colocar la polea
en el mismo plano que la original, para
asegurar la alineación.
1-954-941-9744
www.SmithMfg.com
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VERSIÓN 10/2016
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