CIB UNIGAS LO140 Serie Manual De Instalación - Uso - Mantenimiento página 25

EQUIPO AUTOMÁTICO DE CONTROL DE LLAMA LANDIS LMO24
- LMO44
Los equipos de control llama LMO son diseñados para la puesta en
marcha y el control de quemadores de gasóleo de una o bien de dos
etapas con tiro forzado, de funcionamiento intermitente. Las llamas
amarillas se controlan mediante los detectores de foto-resistencia
QRB, las azules mediante los detectores QRC
Respecto de las dimensiones, conexiones eléctricas y detectores de
llama, la serie LMO es idéntica a la de los equipos de control de llama
LOA.
Condiciones indispensables para la puesta en marcha
El equipo de control llama esté desbloqueado
¡Todos los consensos en la línea de alimentación estén cerrados!
No hayan pérdidas (bajas) de tensión
El detector de llama esté en la oscuridad, que no se detecte nin-
guna luz extraña.
Seguridad con bajas tensiones
Durante el funcionamiento normal, si la tensión desciende en
aproximadamente bajo los 165 V, el equipo ejecuta una parada de
seguridad.
Cuando la tensión supera 175 V aproximadamente, el equipo rei-
nicia la puesta en marcha automáticamente
Control del tiempo de intervención del precalentador de gasóleo
Si el contacto de consenso del precalentador de gasóleo no se cierra
en un lapso de 10 minutos, el equipo de control llama se bloqueará.
Funcionamiento intermitente
Después de no más de 24 horas de funcionamiento continuo el
equipo ejecuta una parada de automática de seguridad; después el
equipo reinicia su puesta en marcha automáticamente
Secuencia de los mandos durante una anomalía
En caso de bloque las salidas de las válvulas del combustible y
encendido se desactivan automáticamente (<1 segundo).
Causa
Después de una interrupción de
tensión
Después que la tensión ha descendido
bajo el umbral mínimo permitido
En caso de presencia prematura de la
señal de llama o bien por señal de
defecto durante "t1" (tiempo de
preventilación)
En caso de presencia prematura de la
señal de llama o bien por señal de
defecto durante "tw" (tiempo de pre-
calentamiento)
Si el quemador no se enciende
durante el tiempo "TSA"
En caso de ausencia de llama durante
el funcionamiento
El contacto de consenso del
precalentador de gasóleo no se cierra
en un lapso de 10 minutos.
Parada de bloqueo
En caso de bloqueo, el equipo LMO permanece en bloqueado (el blo-
queo no puede ser modificado), y se enciende la luz-chivato roja.
También si se interrumpe la tensión eléctrica el equipo repetirá las
mismas características.
Desbloquear el quemador
En caso de bloqueo es posible desbloquear inmediatamente el
equipo de control llama. Basta mantener presionado el botón de des-
bloqueo durante aproximadamente 1 segundo (<3 segundos).
Programa de encendido con LMO24.113A2
In caso de ausencia (apagado) de llama durante el lapso "TSA", el
quemador se enciende nuevamente pero no después de terminar el
"TSA máx." Por dicho motivo durante el lapso TSA es posible efec-
tuar varios tentativos de encendido (consúltese "Secuencia del
ciclo").
Límite de repeticiones
Si se produce una ausencia de llama durante el funcionamiento el
equipo repite el ciclo de puesta en marcha por una cantidad máxima
de tres veces. Si durante el funcionamiento la llama se apaga por
cuarta vez, el quemador se bloqueará. El conteo de las repeticiones
reinicia cada vez que interviene el encendido activado mediante "R-
W-SB".
Operación a realizar
Poner nuevamente en marcha
Poner nuevamente en marcha
Eliminar bloqueo al finalizar
"t1"
Se impide la puesta en
marcha, parada de bloqueo
después de un lapso no
superior a 40 segundos
En bloqueo al terminar "TSA"
Máx. 3 repeticiones del ciclo
de puesta en marcha seguidas
de bloqueo llama.
En bloqueo
APENDICE: CARACTERISTICAS COMPONENTES
Funcionamiento
El botón de desbloqueo "EK" es el elemento clave para des-
bloquear el equipo de control llama y para activar/desactivar
EK
las funciones de diagnóstico.
El led de tres colores es el elemento clave para la indicación
del diagnóstico visivo y del de interfaz.
▲
Rojo
●
Amarillo
❏
Verde
Tabla de los códigos de color
Estado
El precalentador de
gasóleo está
●●●●●●●●●●●
funcionando, tiempo de
espera "tw"
Fase de encendido,
●❍●❍●❍●❍●❍●
encendido controlado
Funcionamiento, llama
❏❏❏❏❏❏❏❏❏❏❏❏
regular
Funcionamiento, llama
❏❍❏❍❏❍❏❍❏❍❏
irregular
●▲●▲●▲●▲●▲●
Baja de tensión
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Anomalía, alarma
Código de anomalía
▲❍▲❍▲❍▲❍▲❍
(consúltese Tabla de los
códigos de anomalía)
Luz extraña antes de la
❏▲❏▲❏▲❏▲❏▲❏
puesta en función del
quemador
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Diagnóstico de la interfaz
▲▲
Leyenda
❍
Apagado
●
Amarillo
❏
Verde
▲
Rojo
Diagnóstico de la causa de anomalía
En este estado es posible activar el sistema de diagnóstico que
indica la causa de la anomalía, cuya interpretación puede obtenerse
desde la tabla de los códigos de error; basta mantener presionado el
botón de desbloqueo durante un lapso superior a tres segundos.
.
Tabla de los códigos de error
Cantidad de
centelleos
2 centelleos ** Ausencia de llama al finalizar el lapso TSA
Válvulas del combustible defectuosas o
bien sucias
Detector de llama defectuoso o bien sucio
Regulación imprecisa del quemador, falta
de combustible
Defecto de encendido
Posición libre
3 centelleos ***
Luz extraña al encendido del quemador
4 centelleos ****
Posición libre
5 centelleos *****
Posición libre
6 centelleos ******
7 centelleos ******* Excesivo número de veces de ausencia de
llama durante el funcionamiento (limitación
del número de repeticiones del ciclo de
puesta en marcha)
Válvulas del combustible defectuosas o
bien sucias
Detector de llama defectuoso o bien sucio
Regulación imprecisa del quemador
Control del tiempo de intervención del pre-
8 centelleos ********
calentador de gasóleo
Posición libre
9 centelleos *********
10 centelleos Error en el cableado o bien error interno,
********** contactos en salida
Código de color Color
Amarillo
Amarillo-
apagado
Verde
Verde-apagado
Amarillo-rojo
Rojo
Rojo-apagado
Verde - Rojo
Luz roja con
intermitencia
veloz
Posible causa
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