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4. Combustible y aceite de la cadena
■ FUEL
• La gasolina es muy inflamable. Evite fumar o producir
cualquier llama o chispa cerca del combustible. Asegú-
rese de detener el motor y dejar que se enfríe antes de
repostar la unidad. Seleccione un terreno al aire libre
para el reabastecimiento y aleje la unidad una distancia
de por lo menos 3 metros (10 pies) del punto de abasteci-
miento antes de poner en marcha el motor.
• Los motores de Zenoah están lubricados con un aceite
especialmente formulado para uso en motores de gasolina
de 2-tiempos refrigerados por aire. Si no estuviere disponible
el aceite de Zenoah, utilice un aceite de calidad con
antioxidante agregado que sea expresamente para uso en
motores refrigerados por aire de 2- ciclos (ACEITE JASO
FD GRADE o ISO-L-EGD GRADE).
• No utilice BIA o TCW (tipo 2-tiempos refrigerados por agua)
mezclado con aceite.
■ PROPORCIÓN DE LA MEZCLA RECOMENDADA
GASOLINA 25 : ACEITE 1
Al usar el aceite del mercado (JASO FB gradúan
que aceite o ISO-L-EGB gradúan el aceite)
GASOLIN 50 : ACEITE 1
Al usar ZENOAH el aceite genuino, JASO FD
gradúan que aceite o ISO-L-EGD gradúan el aceite
• Las emisiones del escape son controladas por los pará-
metros y componentes fundamentales del motor (por
ejemplo, carburación, ajuste de encendido y de puerto)
sin agregar ningún software mayor o introducir un mate-
rial inerte durante la combustión.
• Estos motores están certificados para funcionar con gasolina
sin plomo.
• Asegúrese de utilizar gasolina con un octanaje mínimo de
89RON (EE.UU./Canadá: 87AL).
• Si utiliza gasolina con un valor de octanaje menor que el
prescrito, existe el peligro de que la temperatura del motor
se eleve y ocurra como consecuencia un problema en este,
como por ejemplo un atascamiento del pistón.
• Se recomienda la gasolina sin plomo para reducir la contami-
nación del aire por el bien de su salud y del medioambiente.
• Gasolinas o aceites de mala calidad puede dañar los anillos
de sellado, las líneas o el tanque de combustible del motor.
■ COMO MEZCLAR EL COMBUSTIBLE
•
Preste atención en la agitación.
1. Mida las cantidades de gasolina y aceite que va a mezclar.
2. Coloque un poco de gasolina dentro de un depósito de
combustible aprobado y limpio.
3. Vierta en este todo el aceite y agítelo bien.
4. Vierta el resto de la gasolina y agite la mezcla nuevamente du-
rante por lo menos un minuto. La mezcla de algunos aceites
puede resultar difícil, dependiendo de los ingredientes del aceite,
es necesaria una agitación suficiente para beneficio de la
duración del motor. Tenga cuidado, si la agitación es insuficiente,
existe un aumento en el peligro de atascamiento del pistón
anticipado debido a una mezcla anormalmente pobre.
5. Coloque una indicación o etiqueta clara en la parte exte-
rior del depósito para evitar que este se pueda confundir
con depósitos de gasolinas u otras sustancias.
6. Indique los contenidos en la parte exterior del deposito
para una fácil identificación.
■ ABASTECIMIENTO DE LA UNIDAD
1. Desenrosque y retire la tapa del combustible. Coloque la
tapa sobre un lugar sin polvo.
2. Coloque el combustible dentro del tanque a un 80% de la
capacidad total.
3. Fije en forma segura la tapa del combustible y limpie
cualquier derramamiento de combustible que se encuentre
al rededor de la unidad.
1. Seleccione un terreno al descubierto para el reabaste-
cimiento.
2. Aleje la unidad una distancia de por lo menos 3 metros
(10 pies) del punto de abastecimiento antes de poner en
marcha el motor.
3. Detenga el motor antes de reabastecer la unidad. En ese
momento, asegúrese de agitar en forma suficiente la
gasolina mezclada en el depósito.
■ PARA CONTRIBUIR A LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR,
EVITE:
1. COMBUSTIBLE SIN ACEITE (GASOLINA CRUDA) – Esto
ocasionará rápidamente daños graves a las partes internas
del motor.
2. GASOHOL – Este puede causar el deterioro de las piezas
de caucho y/o plásticas y una alteración en la lubricación
del motor.
3. ACEITE PARA USO EN MOTORES DE 4-TIEMPOS – Esto
puede ocasionar incrustaciones de la bujía de encendido,
bloqueo del orificio de escape o del anillo de pistón.
4. Los combustibles mezclados que se hayan dejado sin
utilizar durante un período de un mes o más pueden
obstruir el carburador y provocar una falla haciendo que
el motor no funcione correctamente.
5. En el caso de almacenamiento del producto durante un
período de tiempo prolongado, limpie el tanque de com-
bustible después de haberlo desocupado. Luego, active
el motor y vacíe del carburador el combustible compuesto.
6. En el caso de tener que desechar el depósito de aceite
mezclado, hágalo solo en un sitio repositorio autorizado.
Nota: Para detalles sobre la garantía de calidad, lea cuidadosamente la
descripción que está en la sección de garantía limitada. Por otra parte, el
desgaste y cambio normal en el producto sin influencia funcional no está
cubierto por la garantía. También tenga cuidado si en el manual de
instrucciones en la parte sobre el uso, no están contemplados detalles
como la mezcla de gasolina, etc. es posible que esto no sea cubierto por
la garantía.
■ ACEITE PARA LA CADENA
Utilice aceite para motores SAE #10W-30 durante todo el año
o bien SAE #30 ~ #40 en verano y SAE #20 en invierno.
Nota: Nunca utilice aceite descartado o regenerado, ya que esto puede
hacer que la bomba de aceite resulte dañada.
G3800
E
S
ES-7
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