Rodamientos De Baja Velocidad; Resolución De Problemas Mecánicos Generales - UE Systems ULTRAPROBE 100 Manual De Instrucciones

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Version 1
contacto con la superficie de la pista y aumentara la energía acústica.
Estos des uniformidades microscópicas normales comenzarán a producir el desgaste y las
posibilidades de pequeñas fisuras pueden desarrollar lo que contribuye a la "previsión de fallos"
condición. Por lo tanto, aparte del desgaste normal, la vida de fatiga o útil de un cojinete está
fuertemente influenciada por el espesor relativo de la película proporcionada por un lubricante
apropiado.

Rodamientos de baja velocidad.

El monitoreo de los rodamientos de baja velocidad es posible con el Ultraprobe 100. Debido al rango
de sensibilidad, es posible escuchar la calidad acústica de rodamientos. En los rodamientos
extremadamente lentos (menos de 25 RPM), a menudo es necesario hacer caso omiso del medidor y
escuchar el sonido del rodamiento. En estas situaciones extremas, los rodamientos son generalmente
grandes (1 "-2" y más) y engrasados con un lubricante de alta viscosidad. Muy a menudo no se oirá
sonido cuando la grasa absorbe la mayor parte de la energía acústica. Si se escucha un sonido, por
lo general un sonido crepitante, son algunos indicios de que se produce deformación.
Solución de problemas mecánicos generales.
Como equipamiento operativo empieza a fallar debido a la componente de desgaste, rotura o falta de
alineación y se producen cambios en ultrasonidos. El cambio de patrones del sonido que lo
acompaña puede ahorrar tiempo y trabajo en el diagnóstico de problemas si están adecuadamente
monitoreados. Por lo tanto, una historia ultrasónica de elementos clave puede evitar el tiempo de paro
no planificado. Y lo más importante, si el equipo debe comenzar a fallar en el campo, el
ULTRAPROBE puede ser extremadamente útil en problemas de resolución de problemas.
Solución de problemas.
1. Use el módulo de contacto (estetoscopio).
2. Toque el área de inspección(es): escuche a través de los audífonos y observe el metro.
3. Ajuste la sensibilidad hasta que la operación mecánica del equipo se escuche claramente.
4. Examine el equipo tocando áreas de sospecha.
5. Para centrarse en los sonidos de problemas, al medir, reducir gradualmente la sensibilidad
para ayudar a localizarlos. El sonido del problema en su "punto más alto. (Este procedimiento
es similar al método descrito en la Localización de Fugas, es decir., seguir el sonido a su
punto más alto.)
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