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Eliminación de fallos operativos
¡ADVERTENCIA!
Peligro de electrocución
Si no se han desconectado todas las líneas de alimentación
conductoras, pueden producirse descargas eléctricas al tra‐
bajar en piezas eléctricas.
–
Antes de trabajar en el motor, desconectar las líneas de
alimentación y protegerlas contra un encendido acci‐
dental.
–
Si hay un ventilador independiente, un servomotor, regu‐
lador de revoluciones o un sensor de rotura de la mem‐
brana, desconectarlos también.
–
Compruebe si las líneas de alimentación no tienen ten‐
sión.
¡ADVERTENCIA!
Advertencia de medios de dosificación peligrosos o desco‐
nocidos
En caso de que se utilice un medio de dosificación peligroso
o desconocido: Es posible que haya fugas de las partes
hidráulicas de la bomba cuando se realizan los trabajos.
–
Antes de trabajar en la bomba, deben tomarse las
medidas de protección adecuadas (como p. ej. gafas de
protección, guantes protectores, etc.). Observe la ficha
de datos de seguridad del medio de dosificación.
–
Antes de trabajar en la bomba, vacíe y limpie la unidad
de transporte.
¡ADVERTENCIA!
Peligro de lesiones causadas por el giro de la rueda del ven‐
tilador
La rueda del ventilador que se encuentra bajo la tapa del
ventilador del motor puede causar graves lesiones mientras
está en movimiento.
–
La bomba solo puede estar conectada a la tensión de
red con la tapa del ventilador puesta.
¡ADVERTENCIA!
Fallo de presostatos desajustados
–
El punto de conmutación del presostato 42 V no se debe
modificar.
–
El presostato ATEX no se debe reprogramar.
Podría provocarse un sobrecalentamiento de la bomba.
¡ADVERTENCIA!
Solo en motores con variador de frecuencia: Peligro de des‐
carga eléctrica
Después de desconectar la tensión de red sigue existiendo
peligro de descarga eléctrica durante 3 minutos en todos los
componentes conductores del motor con variador de fre‐
cuencia integrado y en los cables.
–
No haga nada en el aparato ni abra la caja de bornes
hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos des‐
pués de haberlo apagado.
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