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Utilización del tapón obturador
Para proteger el inserto, utilice el tapón obturador:
• Cuando el barco vaya a permanecer en agua salada durante más
de una semana.
• Cuando se vaya a sacar el barco del agua.
• Cuando sospeche que se han acumulado incrustaciones porque
las indicaciones del instrumento son inexactas.
1. Las juntas tóricas deben estar intactas y bien lubricadas para resul-
tar estancas. En el tapón obturador, revise las juntas tóricas (cám-
bielas según sea necesario) y lubríquelas con el lubricante de
silicona que se incluye o con vaselina (Vaseline ® ) (Figura 3).
2. Elimine el alambre de seguridad desde la tapa roscada (Figura 2).
3. Para extraer del casquillo el inserto del rotor, desenrosque la tapa
roscada (Figura 5). De este modo saldrá el inserto del casquillo. No
desenrosque los tornillos. Cambie el inserto del rotor por el tapón
obturador. Asiéntelo empujando con un movimiento de giro hasta
que la cuña se acople en la muesca del casquillo. Coloque y
apriete la tapa roscada. Apriete a mano únicamente. No apriete
en exceso.
NOTA: Si las válvulas de charnela no se mueven libremente e
impiden que se introduzca el tapón obturador, limpie el
conjunto de válvula de modo que las válvulas de charnela se
muevan libremente y se apoyen contra el casquillo de la
válvula. En el caso improbable de que no pueda desatascar las
válvulas de charnela, es posible que sea necesario empujarlas
hacia abajo o romperlas.
4. Vuelva a colocar el alambre de seguridad para evitar que el tapón
obturador se salga en el caso improbable de que la tapa roscada
se rompa o se rosque de forma incorrecta (Figura 2).
Preparar para el invierno
Cuando deje el barco en tierra para pasar el invierno, extraiga el
tapón obturador para que se vacíe el agua antes de volver a colocar-
lo. De este modo evitará que se congele el agua en torno al tapón ob-
turador, con el consiguiente riesgo de rotura.
Mantenimiento del inserto del rotor
Las incrustaciones acuáticas pueden impedir que el rotor gire y se
deben eliminar. Limpie la superficie con un estropajo Scotch-Brite® y
un detergente doméstico suave. Si las incrustaciones son muy abun-
dantes, empuje el eje del rotor con un eje de repuesto o un clavo de
acabado 4D con la punta aplanada. A continuación lije en húmedo
con suavidad la superficie con papel de lija húmedo/seco de grano fi-
no.
Los cojinetes lubricados por agua del rotor tienen una vida útil de
hasta 5 años en los barcos de baja velocidad [menos de 10 nudos
(18 km/h)] y 1 año en los barcos de alta velocidad. Los rotores se
pueden fracturar y los ejes doblarse por el impacto con objetos flo-
tantes y manipulaciones indebidas en marinas y astilleros. Para
mantener la estanqueidad, las juntas tóricas deben estar exentas de
abrasiones y cortes. Pida un juego de rotor, eje y juntas tóricas de re-
cambio, ref. n.º 33-350-01.
1. Con el eje del rotor nuevo, empuje el eje antiguo unos 6 mm (1/4")
hacia fuera. Con unos alicates, extraiga el eje antiguo (Figura 5).
2. Coloque el rotor nuevo en la cavidad con el lado plano de la pala
en la misma dirección que la flecha de la parte superior del inserto.
3. Introduzca el eje nuevo hasta que los extremos queden nivelados
con el inserto.
4. Coloque una junta tórica grande cerca de la parte superior y una
junta tórica pequeña junto al rotor.
5. Coloque las dos juntas tóricas restantes en posiciones similares en
el tapón obturador.
4
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
Copyright © 2004 - 2018 Airmar Technology Corp. Todos los derechos reservados.
junta tórica
grande
junta tórica
pequeño
inserto del
rotor
casquillo
con conjunto
válvula
Figura 5.
Copyright © 2000 Airmar Technology Corp.
Sensor de recambio y repuestos
La información necesaria para pedir un sensor de recambio está im-
presa en la etiqueta del cable. No retire la etiqueta. Cuando efectúe el
pedido, especifique el número de referencia de la pieza y la fecha.
Para mayor comodidad, anote estos datos en la parte superior de la
primera página.
Las piezas perdidas, rotas y gastadas se deben cambiar inmediata-
mente.
Repuestos
Juego de rotor eje y juntas tóricas
Tuerca del casco
Juego de casquillo (P371), válvula y
tuerca del casco
Obtenga las piezas a través del fabricante del instrumento o en un
establecimiento de efectos navales.
Gemeco
Airmar EMEA
• www.airmar.com
detalle
cuña
tapa roscada
junta tórica
pequeño
eje
del rotor
rotor
(lado plano de la pala
en la misma dirección
que la proa)
detalle
válvulas de charnela
muesca
Mantenimiento
Ref. n.º
33-350-01
04-004
33-361-01
USA
Tel:
803-693-0777
email:
sales@gemeco.com
Europa, Medio Oriente, África
Tel:
+33.(0)2.23.52.06.48
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sales@airmar-emea.com
tapón
obturador
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