Sustitución De Placa Del Rotor - Krendl 1000 Manual Del Propietário

SUSTITUCIÓN DE PLACA DEL ROTOR:
1. Para comprobar que las placas están en el ángulo adecuado,
mida la distancia entre el borde exterior de las placas
metálicas. (Vea ilustración M-1) Esta medida deberá ser de
4 3/4". Mida las seis placas y sustitúyalas si es necesario.
2. Quite el ensamblaje dañado de la placa base del eje
utilizando una carraca con extensión y hueco de 1/2".
3. Compruebe el desgaste y daños del precinto. (Instalar el
precinto y la placa superior sobre un banco de trabajo es
fácil y rápido). Quite los pernos del ensamblaje de la placa y
sustituya con un nuevo precinto. Asegúrese de que el
precinto y la placa superior están montados en el lado
correcto de la placa base antes de montar la esclusa de
aire. Si se ha instalado correctamente, el precinto debe
presionar hacia abajo la placa superior dentro de la cámara
de la esclusa de aire. (Vea ilustración M-1)
4. Instale el ensamblaje de la placa del rotor en la esclusa de
aire. La esclusa de aire funciona en el sentido de las
agujas del reloj si mira desde el eje dentado (Vea ilustración
N). Alinee la placa base con los agujeros sobre el eje de la
esclusa de aire con una perforadora cónica. Precaución:
No monte la placa base hacia atrás. Si se instala
incorrectamente causará daños a los precintos y aplicará
una tensión indebida al motor del agitador provocando sobre
calentamiento y una producción deficiente. El precinto debe
doblarse hacia atrás para permitir la rotación del rotor en el
sentido de las agujas del reloj.
5. Mientras instala la placa del rotor, presione la lengüeta
inferior del precinto por debajo del precinto adyacente con
un destornillador plano. (Vea ilustración M-1)
CADENA: (Nº 50 niquelada)
Ajuste: Un suave movimiento de la cadena debe provocar una ligera combadura en la parte intermedia de la
cadena. Las cadenas nuevas deben instalarse con poca tensión ya que se alargan un poco al asentarse sobre
los pasadores y cojinetes durante los primeros días de funcionamiento. La cadena debe mantenerse en buen
estado con la lubricación adecuada (película de lubricante seco Dow 321) y limpieza ocasional. Mojar la cadena
en aceite de densidad 10 lubricará los pasadores y cojinetes internos. Sin embargo, el exceso de aceite debe
escurrirse y eliminarse ya que causaría la acumulación de fibra sobre la cadena. Sustituya una cadena
desgastada, en cuyo caso también debe sustituir los piñones gastados, previniendo daños en la cadena nueva.
PIÑONES:
Compruebe el desgaste de los piñones. Los piñones mal alineados y/o sueltos y una tensión inadecuada de la
cadena provocan el desgaste prematuro de los mismos. Todos los piñones, excepto los piñones intermedios y
los piñones del reductor de velocidad, se aseguran con Loctite grado medio (sellador de uso general), para
evitar el movimietno gradual. Los tornillos de fijación y chaveta se insertan también con el mismo sellador. Si
tiene dificultad para quitar el piñón, puede calentarlo con un soplete de propano para aflojarlo.
Precaución: No sobrecaliente el piñón o dañará el cojinete. Puede utilizar una polea o extractor para
quitar el diente y la chaveta. Instale piñones nuevos en el eje con una chaveta y Locite grado medio sobre
el eje. Alinee el piñón con el siguiente piñón, utilizando una regla colocada sobre la fila de piñones y apriete
el tornillo de fijación. Los dientes del reductor de velocidad no requieren Locite.
Rev. Date: 10-1-09
General Maintenance (cont.)
MODELO #1000/2000
(ilustración N)
(El ensamblaje completo de la placa del
rotor puede retirarse y sustituirse. Este
proceso puede ser más fácil que sustituir
simplemente los precintos.)
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