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Paso 1: Configurar el avión y garantizar la orientación correcta de la FY31AP,
Posición y movimientos de timón en la dirección correcta.
Paso 2: Posición de interruptor Dip Nº 4 en 'ON'.
Paso 3: en su emisora a cero todos los stick.
Confirmar que no hay ninguna desviación en el alerón, superficies del elevador y timón ajustandos sus enlaces
con los servo.
Paso 4: Encendido el avión con el FY31AP en modo Manual.
Paso 5: Volar el avión a una altura segura (todavía en modo Manual) y volar en una línea recta y nivelada.
Paso 6: En este valor neutro, Activar modo 2 (Auto estabilización) durante al menos 2 segundos.
Con el interruptor Nº 4 es ON, el FY31AP ahora grabara su valor neutro, después de 2 segundos, vuelver a
cambiar a modo manual o mantener en el modo 3 (piloto automático) y bajar a tierra su avión.
(Nota: no cambiar del modo 1 (modo desactivado) al modo 2 (Modo estabilizada) por segunda vez, porque
cuando el DIP Switch NO.4 está en la posición ON, el FY-31AP registrará el punto neutro cada vez que cambia el
entre Modo 1 y Modo 2.)
Paso 7: Después de aterrizar, retroceder interruptor Nº 4
posición de apagado. El procedimiento esta completado.
Nota importante:
Si no hay cambios importantes en el hardware del avión (por ejemplo, no hay cambio del Centro de gravedad,
"CG") el valor neutro no sufrirá cambios, por el contrario si hay grandes cambios en el hardware o el "CG" se ha
desplazado, lo mejor es que repita de nuevo la grabación de este valor neutro.
Nota: si tienes "radio datos", también puede utilizar el software GCS para registrar el valor neutro 'sobre la
marcha' más fácilmente! Consulte el manual del software GCS.
28. Prueba para el modo de Piloto automático - 2: Vuelta a casa automática（ （ （ （ RTH） ） ） ）
Despues de probar el modo estabilizado, ponga el acelerador en la posición de crucero, y a continuación
activar en el SW2 el modo 2 de piloto automático (RTH), el avión debe volver al punto de inicio y el hacer círculo
después de llegar a este punto de inicio.
Si esta prueba es correcta, a continuación, puede cambiar al modo estabilizado y volar el avión a una
distancia más alejada para probar nuevamente la RTH.
29. Prueba para el modo de Piloto automático - 3: Circulos automáticos (ACM)
Después de completar la prueba para el modo (RTH), puede probar ahora el modo (ACM).
Debe mantener el acelerador en la posición del crucero, cambiar el SW2 al modo 3 de piloto automático
(ACM), ahora debería volar en círculo centrados sobre el punto donde se cambia de Modo.
30. Prueba para el Modo- 3: modo de navegación de ruta establecida
En primer lugar, conecte el FY-31AP con todos los componentes del GCS, consulte los detalles en el manual
del GCS.
Establecer los puntos de interés hasta un máximo de 8 puntos. A continuación, cambie al modo de ruta de
navegación para puntos de referencias.
No se olvide de mantener el acelerador en la posición de crucero.
Cuando cambie al modo de navegación, observar si el avión vuela según la ruta establecida.
El recorrido de navegación por defecto en el FY-31AP es una ruta con repetición automática. Cuando el avión
vuela llega al último punto, volará de nuevo al primer punto repitiendo la ruta de nuevo.
Se puede cancelar este valor por defecto a través del software GCS, a continuación, el avión no volará de
regreso y quedará haciendo circulos en el último punto.
Más información sobre la navegación y waypoint el manual del FY3AP y GCS.
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