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c)
Cambio de un componente neumático
1. Quitar todas las conexiones eléctricas y neumáticas situadas en la parte posterior del
módulo de control.
2. Desenroscar el tornillo de sujeción situado en la parte posterior inferior del módulo de
control.
3. Sacar el módulo del chasis y colocarlo sobre una superficie limpia y plana.
IMPORTANTE
No sacar el módulo tirando de los botones de control. Empujarlo
por detrás.
4. Quitar todos los tubos neumáticos de la pieza que va a repararse (ver punto a)
«Extracción de los tubos neumáticos», página 11, figura 11).
5. Desmontar del chasis del módulo neumático la pieza que se desea cambiar y sustituirla
por la nueva.
6. Los tubos neumáticos pueden colocarse de nuevo (ver punto b) «Recolocación de los
tubos neumáticos», página 11, figura 12).
7. Volver a montar en orden inverso.
d) Limpieza/cambio del flujómetro
1. Quitar todas las conexiones eléctricas y neumáticas situadas en la parte posterior del
módulo de control.
2. Desenroscar el tornillo de sujeción situado en la parte posterior inferior del módulo de
control.
3. Sacar el módulo del chasis y colocarlo sobre una superficie limpia y plana.
IMPORTANTE
No sacar el módulo tirando de los
botones de control. Empujarlo por
detrás.
4. Quitar todos los tubos neumáticos de la pieza que va a
repararse (ver punto a) «Extracción de los tubos
neumáticos», página 11, figura 11).
5. Sacar los dos tornillos de cabeza embutida que sujetan el
flujómetro sobre el fondo de la estructura del chasis
neumático.
6. Sacar el tornillo tapa (1) y la junta tórica (2) del tubo del
flujómetro (4) con un destornillador pequeño.
7. Inclinar el flujómetro hasta que la bola «flotante» (3) se
salga del tubo del flujómetro (4).
8. Limpiar la bola «flotante» (3) y el interior del tubo del
flujómetro (4) con un trapo limpio.
ATENCIÓN
No sumergir las piezas de goma en
disolventes.
9. Volver a colocar la bola «flotante» (3) en el tubo del
flujómetro (4).
10. Volver a colocar el tornillo tapa con cuidado (1) hasta que
se halle bien fijado sobre el tubo del flujómetro (4). La bola «flotante» (3) debe rodar
libremente por el tubo del flujómetro (4).
11. Volver a colocar el flujómetro en el chasis de la unidad neumática con los dos tornillos
de cabeza embutida.
12. Volver a colocar el tubo neumático en las conexiones de aflojamiento rápido que hay
dentro de la unidad neumática.
Montar de nuevo la unidad neumática en el módulo PGC 1 en orden inverso al del
desmontaje.
12
1
2
4
3
1 Tornillo tapa
2 Junta tórica
3 Bola «flotante»
4 Tubo flujómetro
Figura 13
PGC 1
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