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El panel de control del PU-5
En la parte frontal de la consola se encuentran:
1 – Botón de encendido/apagado del modo de
ventilación.
2 – Botón de encendido/apagado del calentador.
3 – Pantalla LED de operación.
4 – Pantalla LED para mostrar el modo de
ventilación.
5 - Perilla del potenciómetro.
El LED 3 muestra el estado del calentador:
- se
ilumina
calefacción;
- parpadea con frecuencia en amarillo: durante
la purga;
- parpadea rara vez de color rojo cuando se produce una avería;
- no se enciende - si el calentador no funciona.
El LED 4 muestra el estado de funcionamiento del modo de ventilación:
- se ilumina en verde - si el sensor de la cabina no está conectado y el calentador
funciona en modo de ventilación;
- verde parpadeante: desactiva el modo de ventilación;
- se ilumina en amarillo - si el sensor de la cabina está conectado y el calentador
está funcionando en modo calefacción con función de ventilación;
- no se enciende cuando el calentador no funciona, si el modo de ventilación está
apagado.
Trabajar con el panel de control
Cuando el precalentador está conectado al sistema eléctrico del vehículo, el LED en la
posición 4 parpadea en verde muy a menudo, mostrando el proceso de configuración
de la conexión.
El botón 1 está diseñado para:
- encender y apagar el modo de ventilación;
- encender y apagar la función de ventilación en modo calefacción (si el sensor de
cabina está conectado);
El botón 2 está diseñado para encender el calentador en el modo de calefacción (por un
tiempo ilimitado) y apagarlo.
El regulador 5 está diseñado para:
- el control de velocidad del ventilador en el modo de ventilación;
- la regulación de la salida de calor del calentador de "min" y "max" kW en modo
calefacción;
- la regulación de la temperatura del aire deseada de 1°C (o 15°C *) a 30°C en modo
calefacción con el sensor de la cabina conectado.
* - Dependiendo de la versión y año de fabricación del calentador.
en
amarillo
-
modo
de
3
.
.
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