Tabla de contenido
Publicidad
Medidas de seguridad para alta tensión
La batería HV alimenta el sistema eléctrico de alta tensión mediante
electricidad de CC. Los cables eléctricos de alta tensión positivo y
negativo van desde la batería, pasando por debajo de la bandeja del piso
del vehículo, hasta el inversor/convertidor. El inversor/convertidor
contiene un circuito que aumenta la tensión de la batería HV de 288 a
650 V de CC. El inversor crea corriente de CA trifásica para alimentar
los motores. 3 cables eléctricos van desde el inversor hasta cada uno de
los motores de alta tensión (motor eléctrico, generador eléctrico,
compresor del A/C y motor trasero opcional para 4WD). Los sistemas
siguientes separan los ocupantes del vehículo y los servicios de
emergencias de la electricidad de alta tensión:
Sistemas de seguridad de alta tensión
Un fusible de alta tensión proporciona protección contra cortocircuitos
de la batería HV.
Los cables eléctricos de alta tensión positivo y negativo conectados a la
batería HV están controlados por relés de 12 V que, por lo general, se
encuentran abiertos . Al apagar el vehículo, los relés impiden que el
flujo eléctrico abandone la batería HV.
AVISO:
El sistema eléctrico conserva la electricidad durante 5 minutos
después de apagar la batería HV.
No toque, corte ni abra nunca ningún cable eléctrico naranja
de alta tensión ni ningún componente de alta tensión.
Si no sigue estas advertencias, pueden producirse quemaduras
graves y descargas eléctricas, con resultado de lesiones graves
o muerte.
Los cables eléctricos positivo y negativo se encuentran aislados del
chasis de metal, por lo tanto, es imposible que se produzcan descargas al
tocar el metal del chasis.
El sistema consta de un control de fallos en la conexión a masa que
supervisa de manera continua si se producen fugas de alta tensión al
chasis metálico mientras el vehículo se encuentra circulando. Si se
detecta un fallo de funcionamiento, el ordenador del vehículo
encenderá el indicador de advertencia principal
instrumentos y mostrará el mensaje "CHECK HYBRID SYSTEM"
(revisar sistema híbrido) en la pantalla de información múltiple.
Los relés de la batería HV se abrirán automáticamente para evitar el flujo
de electricidad en caso de se produzca una colisión cuya magnitud pueda
provocar la activación de los sensores SRS o de colisión trasera.
Batería
de 12 V
Inversor Convertid
Motor
or
eléctrico
l
Sistema de seguridad de alta tensión: vehículo apagado (indicador READY
12
-
-
en el grupo de
ECU
de HV
d
0.0
Volt
Batería HV
Módulo de batería HV
apagado)
Motor
eléctric
o
Publicidad
Tabla de contenido
