Descripción - Cembre MRFT DBS-SRA Instrucciones Para El Uso

- siga meticulosamente las instrucciones de seguridad previstas para trabajos en vías por las que pasen trenes.
- Por seguridad, no se debe fijar nunca el calibrador entre los dos carriles, sino siempre en el exterior de la vía.
- antes de empezar cualquier operación, para garantizar la perfecta transitabilidad del sistema y la seguridad del
operador, es oBLigatoRio montar el bloqueo de seguridad sobre la palanca de avance del taladro (pieza g de
la figura 1); este bloqueo limita el recorrido de la palanca de avance, a fin de evitar que pueda interferir con el
paso de trenes.
para recordar esta obligación al operador, se recomienda pegar la etiqueta adhesiva tg 0733 en el interior de la
cubierta de la caja metálica del taladro (VAL LD) y colocar la ficha TG 0735 (por medio de brida) sobre la palanca
de avance del taladro, cada vez que se utilice el calibrador.
- atEnCion: El calibrador transitable debe ser utilizado sólo con taladros equipados con motor de 2 tiempos
tipo tg33, tH34, tH48.
- Para taladros Cembre LD-1P equipados con motor de 2 tiempos tipo TG33 refiérase a Fig.11
El calibrador transitable MRFt DBs-sRa CoMpLEto es un sistema que garantiza el posicionamiento del taladro Cembre LD-1p sobre
el exterior de la vía, permitendo realizar los taladros con circulacion de trenes.
La realización de los taladros en el carríl a una distancia definida se realiza de forma rápida y precisa, escogiendo entre tres combina-
ciones posibles:
- 2 taladros con distancia de 145 mm
- 2 taladros con distancia de 270 mm
- 3 taladros con distancia de 148 mm
El sistema comprende (Ref. a Fig. 1):
• Calibrador MRFT DBS-SRA compuesto de:
A – Placa de posicionamiento (1 pieza)
B – Perno de bloqueo del taladro (2 piezas)
C – Columna completa de dispositivo de bloqueo en la base del carril (2 piezas)
D – Tornillos de fijación M6x25 + arandela D.6 (4+4 piezas)
• Kit de accesorios KA-MRFT compuesto de:
E – Soporte del taladro (1 pieza)
F – Tornillos de fijación M6x25 (4 piezas)
G – Bloqueo que se coloca en la palanca de avance mandril del taladro (1 pieza)
H – Adaptador APED130L para broca en espiral (1 pieza)
I – Ficha de advertencia TG 0735 (1 pieza)
L – Etiqueta de advertencia TG 0733 (1 pieza)
suministrados por separado:
M – Kit de perfiles SR..../3 (se elegirá en función del tipo de carril y la altura de la perforación).
N – Broca especial en espiral PE130 (ø 13 mm).
1. pREpaRaCiÓn DEL taLaDRo (se debe efectuar con el taladro apagado).
Para colocar el taladro sobre el calibrador, es preciso desmontar el dispositivo de bloqueo DBG-F... del taladro y la plantilla de centrado,
si procede.
1.1) Montaje del bloqueo de seguridad sobre la palanca de avance mandril del taladro (Ref. a Fig. 2)
Antes de montar el bloqueo (G) es necesario retraer por completo el mandril a través de la palanca de avance (W) y colocar esta última
en eje con el mandril, apretando el botón (39) (Fig. 2).
El bloqueo (G) está formado por dos partes que se deben acoplar sobre la palanca del siguiente modo:
- Desmonte el bloqueo y coloque la pieza en media luna (S) bajo la palanca de avance (W) de forma que el ojal (Y) del bloqueo se
corresponda con los tornillos (P) de la palanca.
- Inserte la pieza en media luna (S1) entre el cuerpo del taladro y el motor, y una las dos piezas insertando los 2 tornillos (Q) con llave
allen de 5 mm; en la Fig. 2 se muestra exactamente el montaje del bloqueo.
Realice las operaciones de taladro sólo con el bloqueo de seguridad montado!
1.2) Montaje de la broca espiral (Ref. a Fig. 3)
- Inserte hasta el fondo la broca (N) en el adaptador (H) y cerrar herméticamente los 2 tornillos prisioneros de bloqueo con la llave allen
de 4 mm.
- Inserte el conjunto broca-adaptador en el mandril del taladro y cerrar herméticamente los 2 tornillos
prisioneros de bloqueo del mandril.
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aDVERtEnCias:
DEsCRipCiÓn:
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EspaÑoL