Función autodiagnóstico
Indicador de error
• Esta función indica los tipos de fallo en el autodiagnóstico y la ocurrencia de un fallo por el estado del aire.
• La marca de error aparece en la pantalla de las unidades de interior y del controlador remoto cableado y en el LED
de 7 segmentos de la placa de control de la unidad de exterior como se muestra en la tabla.
• Si ocurren más de dos problemas simultáneamente, aparecerá primero el código de error del número más bajo.
• Después de que ocurra el error, si se resuelve, también desaparece simultáneamente el error en el LED.
Pantalla de error
El 1er y 2º LED del segmento de 7 indica el número de error, el 3º indica el número de unidad.
Ej) 211 : Nº 21 error de unidad Maestro
213 : Nº21 error de Esclavo2
011 ' 051 : Nº 105 error de unidad Maestro
Pantalla
Sensor de la temperatura de aire de la unidad
0 1
-
de interior
Sensor de la temperatura de aire de la tubería
0 2
-
de entrada de la unidad de interior
Error de transmisión: controlador remoto
0 3
-
cableado ÷ unidad de interior
0 4
- Bomba de drenaje
Error de transmisión: unidad de exterior ÷
0 5
-
unidad de interior
Sensor de la temperatura de la tubería de sali-
0 6
-
da de la unidad de interior
0 9
- Error de EEPROM de unidad de interior
1 0
- Mal funcionamiento del motor del ventilado
Unidad ext. compresor inversor Maestro IPM
2 1 1
con fallo
Esclavo1 Unidad ext. compresor inversor IPM
2 1 2
con fallo
Esclavo2 Unidad ext. compresor inversor IPM
2 1 3
con fallo
Inversor de la unidad ext. Maestro Unión CC
2 3 1
del compresor, baja tensión
Esclavo1, inversor de la unidad ext. Unión CC
2 3 2
del compresor, baja tensión
Esclavo2, inversor de la unidad ext Unión CC
2 3 3
del compresor, baja tensión
2 4 1 Unidad ext. Maestro alto
2 4 2 Esclavo1, unidad ext. alta
Título
El sensor de la temperatura de aire de la unidad de interior está abier-
to o en cortocircuito
El sensor de la temperatura de aire de la unidad de interior está abier-
to o en cortocircuito
No se ha podido recibir la señal del controlador remoto cableado en el
PCB de la unidad de interior
Funcionamiento incorrecto de la bomba de drenaje
No se ha podido recibir la señal de la unidad exterior en el PCB de la
unidad de interior
El sensor de la temperatura de la tubería de salida de la unidad de
interior está abierto o en cortocircuito
Si el número de serie marcado en el EEPROM de la unidad de interior
unit es 0 o bien FFFFFF
Desconectando el conector del motor del ventilador/Fallo de bloqueo
del motor del ventilador interior
Unidad ext. Maestro motor del compresor inversor IPM con fallo
Esclavo1 Unidad ext. motor del compresor inversor IPM con fallo
Esclavo2 Unidad ext. motor del compresor inversor IPM con fallo
La carga CC no se realiza en la unidad exterior Maestro después de
arrancar encendido del relé.
La carga CC no se realiza en el Esclavo1 de la unidad exterior
después de arrancar encendido del relé.
La carga CC no se realiza en el Esclavo2 de la unidad exterior
después de arrancar encendido del relé.
El sistema se desactiva con el presostato de alta presión de la unidad
exterior Maestro. Escasez del flujo o apuro del interruptor de flujo del
amo fuera de la unidad
El sistema se desactiva con el presostato de alta presión de la unidad
exterior Maestro, Esclavo1. Escasez del flujo o apuro del interruptor de
flujo de slave1 fuera de la unidad
Prueba de funcionamiento
Causa del error
Manual de instalación 79