Sposób Użycia; Paliwo I Tankowanie - Ryobi RBC-52SB Manual De Utilización

F GB D E I
MONTAŻ
MONTAŻ GŁOWICY ŻYŁKOWEJ (Rys. 6)
Wprowadźcie kołnierze oporowe zewnętrzny
■
i wewnętrzny na wrzeciono, skierowując je tak, by
należycie zaskoczyły jedno w drugie.
Włóżcie klucz sześciokątny do otworu obudowy
■
przekładni i do szczeliny zewnętrznego kołnierza
oporowego. Włóżcie najwęższą część prętu
gwintowanego przekładni(13) na wrzeciono i obracajcie
ją w lewo. Dokręćcie mocno.
Zostawiając wał blokujący w otworze obudowy
■
przekładni i szczelinie zewnętrznego kołnierza
oporowego, załóżcie głowicę żyłkową (12) na
najszerszą cześć prętu gwintowanego przekładni i
obracajcie ją w prawo. Dokręćcie mocno.
P R Z E O B R A Ż E N I E P O D K A S Z A R K I D O
OBRZEŻY W ŚCINACZ ZAROŚLI
ZDEJMOWANIE GŁOWICY ŻYŁKOWEJ (Rys. 6)
Włóżcie klucz sześciokątny do otworu obudowy
■
przekładni i do szczeliny zewnętrznego kołnierza
oporowego. Zdejmijcie głowicę żyłkową obracając ją w
prawo.
Zostawiając klucz sześciokątny w otworze obudowy
■
przekładni i w szczelinie kołnierza oporowego tarczy,
obracajcie pręt gwintowany przekładni w prawą stronę,
by go zdjąć.
Zdejmijcie wewnętrzny i zewnętrzny kołnierz oporowy
■
tarczy. Zachowajcie je do zainstalowania tarczy.
Poluzujcie śrubę odchylacza trawy. Zdejmijcie
■
odchylacz trawy wprowadzając obydwa występy
mocujące blokady ciągnąc jednocześnie w dół za
odchylacz w celu oderwania go od osłony tarczy.
Objaśnienie: schowajcie jak należy głowicę żyłkową i
odchylacz trawy w celu późniejszego ich użycia.
ZAINSTALOWANIE TARCZY (Rys. 7)
Zainstalujcie zewnętrzny kołnierz oporowy na
■
wrzecionie, skierowując go w ten sposób, by należycie
zaskoczył w obudowę przekładni.
Wprowadźcie tarczę na zewnętrzny kołnierz oporowy.
■
Wprowadźcie kołnierz wewnętrzny na wrzeciono,
■
kierując stroną wydrążoną do otworu tarczy.
Następnie załóżcie podkładkę wydrążoną a później
■
podkładkę.
Załóżcie nakrętkę blokującą tarczy obracając ją w
■
lewo. Włóżcie klucz sześciokątny do otworu obudowy
przekładni i do szczeliny zewnętrznego kołnierza
oporowego. Dokręćcie zdecydowanie nakrętkę
P NL S DK N FIN GR HU CZ
PL
RU RO
Polski
blokującą tarczy przy pomocy przy pomocy najszerszej
części klucza do świec.
SPOSÓB UŻYCIA
Prosimy przeczytać ten podręcznik obsługi
i zastosować się do ostrzeżeń i wymogów
bezpieczeństwa.
Należy nosić okulary ochronne i ochronniki
słuchu.
Trzymajcie osoby postronne a w szczególności
dzieci i zwierzęta, w odległości przynajmniej
15 m od strefy cięcia.

PALIWO I TANKOWANIE

BEZPIECZEŃSTWO PRACY Z PALIWEM
Należy zawsze obchodzić się z paliwem z zachowaniem
■
ostrożności, gdyż jest ono bardzo łatwopalne.
Paliwo należy mieszać i tankować tylko na wolnym
■
powietrzu, z dala od wszelkich iskier czy płomienia.
Nie wdychać oparów paliwa.
Unikać wszelkiego kontaktu z benzyną lub olejem.
■
Unikać przede wszystkim dostania się benzyny lub
■
oleju do oczu. Jeżeli benzyna lub olej dostaną się do
oczu, należy je natychmiast przemyć czystą wodą.
Jeżeli po przemyciu oczy są nadal podrażnione,
skonsultujcie się niezwłocznie z lekarzem.
Wycierać natychmiast wszystkie ślady rozlanego
■
paliwa.
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
■
wymagającym uprzedniego sporządzenia mieszanki
benzyny z olejem syntetycznym do silników dwusu-
wowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z olejem
syntetycznym do silników 2-suwowych w czystym
zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
■
o liczbie oktanowej 87 ([R + M] / 2) lub wyższej.
Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/
■
z benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych,
a w szczególności mieszanek przeznaczonych do
motocykli, motorowerów etc.
Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
■
silników 2-suwowych. Nie wolno stosować żadnego
oleju odpadowego do silników samochodowych lub
silników 2-suwowych.
Wymieszać benzynę i olej syntetyczny przeznaczony
■
do silników 2-suwowych w stosunku równym 30:1 .
184
SLO HR TR EST LT LV SK BG