Gasolina reformulada
En muchas zonas del país se exige el uso de
gasolina de combustión más limpia conocida
como "gasolina reformulada". Esta gasolina
contiene sustancias oxigenadas que se mez-
clan específicamente para reducir las emisio-
nes del vehículo y mejorar la calidad del aire.
El fabricante respalda el uso de gasolinas re-
formuladas. La gasolina reformulada con la
mezcla correcta proporcionará un excelente
rendimiento además de durabilidad del motor y
de los componentes del sistema de combus-
tible.
Mezclas de gasolina y sustancias
oxigenadas
Algunos proveedores de combustible mezclan
la gasolina sin plomo con sustancias oxigena-
das como el etanol. Su vehículo puede utilizar
combustibles mezclados con estas sustancias
oxigenadas.
¡PRECAUCIÓN!
NO utilice gasolina que contenga metanol ni
gasolina que contenga más de 10% de
etanol. El uso de estas mezclas puede pro-
vocar problemas en el encendido y la con-
ducción, deteriorar componentes críticos del
sistema de combustible, causar emisiones
que excedan las normas vigentes o hacer
que se ilumine la luz indicadora de funciona-
miento incorrecto. Las etiquetas de la bomba
deben comunicar claramente si un combus-
tible contiene más de 10% de etanol.
Los problemas que se produzcan como resul-
tado del uso de gasolina que contenga metanol
o que contenga más de un 10 % de etanol no
son responsabilidad del fabricante y tal vez no
estén cubiertos por la garantía limitada de
vehículo nuevo.
Uso de E-85 en vehículos con
combustible no flexibles
Los vehículos que no usan combustible flexible
(FFV) son compatibles con gasolinas que con-
tienen un 10% de etanol (E10). La gasolina con
mayor contenido de etanol puede anular la
garantía limitada del vehículo nuevo.
Si a un vehículo con combustible no flexible se
le pone combustible E-85 por error, el motor
presentará alguno o todos estos síntomas:
• Funcionar en modo de combustión defi-
ciente.
• "Luz indicadora de funcionamiento inco-
rrecto" OBD II encendida.
• Rendimiento deficiente del motor.
• Arranque y conducción en frío deficientes.
• Mayor riesgo de corrosión de los componen-
tes del sistema de combustible.
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