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c. El fl ujo induce desgaste de la zona de
expansión donde el fl uido gira para entrar
al centro del pistón (24).
d. Area (zona de guía) donde se soporta y
guía el pistón (24).
Si existe desgaste signifi cativo de cualquiera
de estas areas, ambos, el cilindro del sub-
ensamble (21) y el subensamble del pistón
(24 o 24,25 y 26) deben ser reemplazados.
(Cashco, Inc, no recomienda intentar reempla-
zar el asiento de la válvula (21.2) ejerciendo
presión hacia afuera y luego represionar hacia
adentro. Cashco, Inc, además recomienda
que el cilindro (21) y el pistón (24 o 25,25 y
26) sean reemplazados como un conjunto.
Los discos asiento (25) de un sello compuesto
pueden ser reemplazados individualmente.
6. Si se utiliza un diseño de componentes inter-
nos compuestos (blandos), use los siguientes
sub-pasos:
a. Apriete la parte plana del tornillo del disco-
asiento (26) en una prensa de ban co.
Agarre fi rmemente el pistón (24) y girelo
en SAH para afl ojar el tornillo del disco-
asiento (26). Si se encuentra demasiado
apretado, coloque un destornillador o una
barra similar entre los orifi cios del pistón
(24) y gire la pieza. Saque el pistón (24)
e inspeccionelo de rebabas al rededor de
los orifi cios si ha utilizado un aparato para
afl ojar y remueva las rebabas. NOTA:
No agarre el pistón (24) con una llave
expansiva.
b. Quite el disco-asiento (25) y limpie la
cavidad del pistón (24) donde esta
colocado el disco–asiento (25). Si los
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bordes que forman la cavidad del pistón
(24) están gastados, reemplace además
el pistón (24) y el tornillo del disco-asiento
(26).
c. Coloque el disco-asiento (25) en el fondo
de la cavidad del pistón (24).
d. Coloque sellante para roscas en la porción
de rosca del tornillo del disco -asiento (26)
y rote manualmente el pistón (24) entre el
tornillo del disco-asiento (26) (aún estando
montado en el banco) para asegurar el
dis co-asiento (25). Apriete fi rmemente el
tornillo del disco-asiento (26). No sobre-
apriete a el punto de ingresar el tornillo del
disco-asiento (26) entre el disco-asiento
(25); el disco-asiento (25) debe ser co-
locado plano sin superfi cies redondas.
Una ayuda mecánica normalmente no es
requerida; apretar a mano es usualmente
sufi ciente.
7. En caso de ser utilizado, instale el resorte
del pistón (30) en la parte más pequeña del
cilindro (21).
8. Inserte un ensamble del pistón (24 sello me-
tálico; 24, 25 y 26 para sello compuesto) en
la parte fi nal del cilindro (21).
9. Coloque el collar del pistón (23) sobre el
extremo del pistón (24) asegurando que las
su per fi cies esféricas del pistón (24) y del collar
del pistón (23) se soporten el uno contra el
otro.
10. Limpie la cavidad del cuerpo (1) a través
de la abertura. Limpie el area del "eyector"
justamente por dentro y al lado de la salida
del cuerpo de la válvula (1) por donde sobre-
sale el pistón (24). Limpie todas las partes a
reutilizar. NOTA: En válvulas suministradas
originalmente con "limpieza para uso con
oxígeno", Opción 1000-55 el mantenimiento
debe incluir una limpieza similar a la estándar
Cashco #S-1134. Contacte la fábrica para
detalles.
11. Tenga especial cuidado al limpiar las su per fi -
cies planas que harán pareja entre el cuerpo
(1) y el hombro del cilindro (21) puesto que
esta unión metal-metal esta presurizada y no
utiliza empaque.
12. Lubrique la rosca del cilindro (21) con sellante
liviano para roscas. Inserte todos los compo-
nentes internos introduciendolos por la cavi-
IOM-1000HP-Básico
(Español)
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