3
Obsługa
3 .1
Panel sterowania silnikiem
START/STOP - Przycisk start/stop
Tym przyciskiem można włączać i wyłączać
system. Ponadto ten przycisk może służyć
do przejęcia polecenia, jeśli używanych jest
wiele pozycji sterowania.
PWR - Tryb POWER
Naciśnięcie przycisku trybu POWER uwal-
nia szczytową moc elektryczną silnika E-Li-
ne. Ponownie naciśnij przycisk, aby powró-
cić do trybu NORMAL.
Tryb POWER wyłączy się automatycznie po
kilku minutach, po czym będzie chwilowo
niedostępny.
ECO - Tryb EKO
Naciśnięcie przycisku trybu ECO ogranicza maksymalną moc wyjścio-
wą silnika E-Line. Naciśnij przycisk ponownie, aby powrócić do trybu
NORMAL.
3 .4
Znaczenie lampek kontrolnych LED
START/STOP PRZYCISK
NIEBIESKI LED
CZERWONY LED
Miganie
(przez 6s)
WŁĄCZONY
Podwójne
mrugnięcie
Szybkie miganie
WYŁĄCZONY
Miganie
WYŁĄCZONY
Podwójne
mrugnięcie
WYŁĄCZONY
Szybkie miganie
Miganie
Szybkie miganie
Szybkie miganie
WŁĄCZONY
WŁĄCZONY
(przez 5s)
vetus® User manual E-Drive motor control lever ELPS
3 .2
• Włącz przełącznik kluczykowy.
• Przesuń dźwignię w położenie neutralne. Delikatnie, naciśnij
Po jednokrotnym naciśnięciu przełącznika dioda LED zacznie migać
na zielono, a brzęczyk zabrzmi w sposób ciągły didididididi ..... (.......)
Przełącznik „START/STOP" należy nacisnąć drugi raz w ciągu 6 sekund.
Dioda LED (niebieska) pozostanie zapalona, a brzęczyk potwierdzi
gotowość panelu do użycia sygnałem dahdidah (- . -).
Jeśli podłączony jest drugi panel, dioda LED na panelu „który nie
został włączony" będzie migać (co sekundę dwa krótkie niebieskie
błyski, bicie serca).
3 .3
Naciśnij raz przycisk „START/STOP" brzęczyk odpowie sygnałem didi-
didahdidah ( . . . - . - ).
• Wyłącz stacyjkę.
• Opuszczając łódź, należy wyłączyć główny akumulator.3
PRZYCISK
PWR
BRZĘCZYK
NIEBIESKI
LED
(.) (przez 6s)
1x (-.-)
WŁĄCZONY
1x (.-.)
1x (.)
1x (.-..-)
1x (..)
1x (.-..-)
1x (..)
1x (.-..-)
1x (..)
1x (.-..-)
1x (..--..) , ∞ (.)
1x (.-..-)
Włączanie panelu
dwukrotnie przycisk „START/STOP".
Wyłączanie panelu
PRZYCISK
ECO
ZIELONY LED
Blokada rodzicielska po pierwszym naciśnięciu
System włączony po drugim naciśnięciu
Panel sterowania jest nieaktywny, silnik jest
aktywny
WŁĄCZONY
Tryb EKO jest aktywny
Tryb POWER jest aktywny
Tryb POWER za chwilę stanie się nieaktywny
Po naciśnięciu przycisku POWER tryb POWER
niedostępny
Po przesunięciu dźwigni (położenie neutralne
w lewo / w prawo) silnik rusza
Silnik jest przegrzany
Silnik był przegrzany
Silnik jest przeciążony
Silnik był przeciążony
Moc wyjściowa silnika jest ograniczona
Moc wyjściowa silnika nie jest już ograniczona
Niskie napięcie zasilania silnika
Niskie napięcie zasilania panelu V-CAN
Odłączony od sieci V-CAN
Dźwignia jest zepsuta
POLSKI
25
0370401.02