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ESPAÑOL
El desmontaje y el montaje deben realizarse de acuerdo al plano seccional.
Retire el material consumible, la carcasa y el tornillo de cierre, la chapa metálica circular y la brida tensora. Suelte
la rosca de la corona de los rodamientos (ítem 38), el eje de salida (ítem 30) con el rodamiento (ítem 32), extraiga
el deflactor de grasa (ítem 34) y el engranaje cónico, y continúe desmontando. Desenrosque la válvula (ítem 70) del
alojamiento del motor angular (ítem 1). Desenrosque la carcasa (ítem 26). Retire las partes internas del motor y continúe
desmontando. Las partes internas quedarán libres al golpear suavemente el alojamiento del motor angular con un taco
de madera.
Sólo si es necesario:
Desenrosque el tapón (ítem 8), retire el anillo de retención (ítem 7), y el pasador de bloqueo (ítem 5) con el muelle
de presión (ítem 6). El buje roscado (ítem 4) permanecerá en el alojamiento ya que está pegado.
Las aletas son la parte de mayor desgaste y es recomendable sustituirlas a su debido tiempo. Se considera que están
desgastadas cuando su anchura es menor a 9 mm.
Suelte las piezas internas extraídas para el reemplazo de las aletas. Para ello, saque la placa lateral (ítem 20) con el
rodamiento (ítem 21), el anillo de retención (ítem 22) y el anillo espaciador (ítem 23) del rotor y extraiga el casquillo del
cilindro (ítem 16). Entonces podrá revisar y reemplazar respectivamente las aspas (ítem 19).
Afloje el engranaje cónico (ítem 25.5) para remplazar la placa lateral (ítem 11) con el rodamiento y el anillo
espaciador. Retire la junta de ajuste (ítem 24) y saque por completo la placa del rotor.
Retire la manguera de escape y la manguera de conexión del aire. Desenrosque la conexión (hembra R ¼") con el
filtro y saque el muelle de presión y la bola.
2
DESMONTAJE Y MONTAJE
SUSTITUCIÓN DE LAS ALETAS
PLACA LATERAL
VÁLVULA
instalación
reemplazamiento
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