Regolazione Dei Finecorsa - Nice One-Max Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

– Colore Marrone: = Fase elettrica di salita.
– Colore Nero: = Fase elettrica di discesa.
– Colore Blu: = Comune (di solito collegato al Neutro).
– Colore Giallo-verde: = Terra (collegamento equipoten-
ziale di protezione).
• Abbinamento dei movimenti di Salita e Discesa
ai rispettivi pulsanti
Al termine dei collegamenti, alimentare il motore e verifica-
re se i movimenti di Salita e Discesa sono correttamente
abbinati ai rispettivi pulsanti di comando. Se non è così,
invertire il collegamento tra i conduttori Marrone e Nero.
• Abbinamento dei movimenti di Salita e
Discesa ai rispettivi pulsanti
Al termine dei collegamenti, alimentare il motore e verifica-
re se i movimenti di Salita e Discesa sono correttamente
abbinati ai rispettivi pulsanti di comando. Se non è così,
invertire il collegamento tra i conduttori Marrone e Nero.
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REGOLAZIONE DEI FINECORSA

Nota - Durante le operazioni di installazione e regolazione,
quando i collegamenti elettrici non sono ancora definitivi è
possibile comandare il motore tubolare con l'apposita uni-
tà "TTU" (fig. 5).
La regolazione dei finecorsa "0" e "1" (fig. 7) è di tipo ma-
nuale e permette di cercare le posizioni desiderate agendo
sulle viti di regolazione (fig. 8).
Il prodotto esce di fabbrica con i due finecorsa pre-impo-
stati in modo arbitrario (qualche giro dell'albero motore,
verso destra e verso sinistra). Se si desidera personalizza-
re queste posizioni, eseguire le procedure descritte di se-
guito.
8 – Italiano
8
• Regolazione del finecorsa "0"
Attenzione! – Questa procedura può essere eseguita
solo se, in partenza, il vostro avvolgibile si trova nella
posizione di fig. 9.
01. Comandare il motore per muovere l'avvolgibile in
direzione della Posizione "0" e attendere che questo
si fermi autonomamente nel finecorsa regolato in fab-
brica (è possibile che l'avvolgibile non raggiunga la
posizione "0" desiderata).
• Durante il movimento: osservare in quale direzio-
ne ruota il rullo avvolgitore e individuare sul motore
tubolare la vite di regolazione marcata con la freccia
rivolta nella stessa direzione della rotazione (fig. 8).
Attenzione! – Se l'avvolgibile raggiunge la posizione
"0" e il motore continua a girare, è necessario fermar-
lo subito e far ripartire l'avvolgibile in direzione oppo-
sta, per un breve tratto.
Quindi, ruotare la vite di regolazione (quella individua-
ta prima) di qualche giro, in direzione del segno " – " e
comandare di nuovo la manovra in direzione della
posizione "0", fino a quando il motore si ferma auto-
nomamente, poco prima della posizione "0".
02. A questo punto mantenere attivo il motore e contem-
poraneamente girare poco per volta la vite di regola-
zione (quella individuata al punto 01) nella direzione
del segno " + ", fino a quando l'avvolgibile raggiunge
la posizione "0" desiderata.
• Regolazione del finecorsa "1"
Attenzione! – Questa procedura può essere eseguita
solo se, in partenza, il vostro avvolgibile si trova nella
posizione di fig. 10.
Per regolare il finecorsa "1" utilizzare la stessa procedura
descritta per la regolazione del finecorsa "0", sostituendo
alla posizione "0" citata nel testo, la posizione "1".
Manovra manuale di soccorso
(solo per il mod. One Max H)
Il mod. One Max H è dotato di un meccanismo fissato nel-
la testa del motore (fig. 4-e) che permette all'utilizzatore di
effettuare una manovra manuale di soccorso, ruotando
l'asta in un senso oppure nell'altro. Per evitare di usurare
inutilmente il meccanismo si consiglia di utilizzarlo solo in
caso di emergenza e, dunque, di black-out elettrico.
Attenzione! – Durante l'esecuzione di questa mano-
vra, l'avvolgibile NON deve superare i limiti dei finecor-
sa "0" e "1" impostati nelle fasi di installazione del pro-
dotto.